深基坑地下连续墙水下混凝土灌注技术交底.docVIP

PAGE 1 ××市轨道交通一号线一期工程xx站土建施工 技 术 交 底 （地下连续墙混凝土灌注） ××轨道交通一号线一期工程xx站 项目经理部 2011年10月5日 技术交底签到表 施工单位： 工程名称 ××市轨道交通一号线一期工程xx站土建施工 分部工程 主体围护工程 分项工程 地下连续墙混凝土灌注 交底人 日期 接底人 日期 序号 姓名 年龄 性别 工种 × × 轨 道 交 通 工 程 承包单位： 合同号： 监理单位： 编 号： 技术交底 A7.3 工程名称 ××轨道交通一号线一期xx站 交底部位 主体围护工程 工序名称 地下连续墙混凝土灌注 交底内容： 一、工程概况 xx站车站中心设计里程为YDK11+604.000，车站总长201m。设计起点里程YDK11+523.500～YDK11+724.500。 本站位于大学--鲁班路口，呈东西走向。为地下两层岛式站台车站。负一层为站厅层，负二层为站台层。车站标准段宽度19.2m，站台中心处基坑埋深约17.45m，围护结构均采用800mm厚地下连续墙，采用全外包防水结构。主体结构侧墙厚度为700mm，地下连续墙下采用C35,P8抗渗混凝土,厚度为800mm，标准墙幅按6m分幅，加宽带为5.5m分幅，接头采用工字形钢，总共分为82幅墙；L型墙幅12幅，直型墙幅70幅，最大墙幅灌注混凝土141m3，平均每墙幅109m3，总混凝土需求9396.02m3。钢筋笼最长约27.34米，最重32.29吨。钢筋笼标准段外型尺寸最大为0.68×6.0×27.34m（具体每槽钢筋数量、规格见钢筋数量表 ）。混凝土采用C30.S8水下混凝土。 二.地下连续墙施工工艺 测量定位 测量定位 桩机、成槽机就位 桩机、成槽机就位 制备泥浆 制备泥浆 成槽机结合桩机成槽 成槽机结合桩机成槽 刷壁清孔 刷壁清孔 混凝土配合比清孔验收 混凝土配合比 清孔验收 制作钢筋笼及吊装钢筋 制作钢筋笼及吊装钢筋 商品混凝土生产吊放钢筋笼 商品混凝土生产 吊放钢筋笼 导管试拼、密水试验 导管试拼、密水试验 混凝土运输安装导管 混凝土运输 安装导管 质量检查浇筑水下混凝土 质量检查 浇筑水下混凝土 三、地下连续墙水下砼灌注步骤 现场准备充分，等槽段内钢筋笼安装检测合格后开始进行水下混凝土的灌注工作 1．地下连续墙采用直升导管法施工 采用两根内径为250mm或300mm的多节钢导管，管节连接应严密、牢固，施工前应试拼并进行隔水栓通过试验和密水性试验，压力控制在0.7～0.8MPa。导管水平布置距离不大于3m，距槽段端部不大于1.5m。导管下端距槽底为300mm～500mm。 布置方法如图1： 图1导管布置图(单位:米） 2．砼采用合格的商品砼，砼运输罐车运输。严格控制砼灌注落差，通过砼运输罐车上自带的溜槽将砼输送至漏斗内，砼通过漏斗及导管灌注至槽段内，各导管储料斗内混凝土储量保证第一批灌注混凝土时埋管深度不小于1.5m。 3．浇注砼前采用气举法二次清孔，如下图2 图2 槽段开挖完毕，应检查槽位、槽深、槽宽、槽壁垂直度及岩样，合格后方可进行清槽换浆工作。采用空气吸泥法反循环清槽，吸泥管采用5〞钢管，通过压入压缩空气至槽底的吸泥装置，将泥砂吸上，同时向槽段内不断输送新鲜泥浆，置换出带渣的泥浆，吸泥管不断移动位置，确保清槽后槽底沉渣满足要求。 孔底停滞一小时后，槽底50cm高度以内的泥浆比重不大于1.15，粘度小于35S，含砂率小于7%，沉渣厚度不大于10cm。对于二期槽段，必须用特制带钢丝刷的方锤在槽内混凝土端头上下来回清刷，将刷锤提出泥浆面观察刷子带泥情况，至使接头处干净不夹泥。 钢筋笼安装后浇灌砼前，再测一次槽底沉碴厚度，如不符合要求，利用砼导管进行再次清孔。 4．水下砼浇筑封底：两套导管同时浇筑，先在漏斗内储满砼，再拔掉事先设置在导管口的隔水栓，不间断的浇筑砼，直至埋住导管1.0米以上，完成封底。 5．水下砼的浇筑：根据规范要求不间断的从漏斗灌入砼，在砼浇筑过程中，通过测量计算导管在砼中的埋深，当导管埋深大于4～6米时采用吊机拔管，拆一节管，直至砼浇筑至设计墙顶标高0.5米以上。 6．每幅槽段确保浇注连续，间隔时间不超过30分钟。 四、灌注机具的准备 1