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中外快递物流企业发展的差异比较与经验借鉴 　　摘 要：中国是快递物流大国，已连续多年来快件总量雄据世界第一，现阶段快递物流仍然处于高位运行的状态。虽然中国快递企业发展很快，市场占有率也逐年增加，但是企业发展仍不理想。因此，分析国外快递物流企业的成功之处，以外国快递物流企业为参考，对照中国快递企业的发展找差距，借鉴国外快递物流企业的成功经验，是提升中国快递物流企业发展水平的有效途径。 　　关键词：快递物流；国际化；跨境物流；经验借鉴 　　2017年，中国快递业务约完成400.5亿件，快递物流呈现出高位运行态势。快递总量比欧盟、美国、日本的总和加起来还要多，约占全球40%的市场份额。如此大的体量，要想加快我国快递物流发展，借鉴国外快递物流企业的成功经验显得至关重要，也愈加迫切。 　　一、国外快递物流企业发展的经验做法 　　（一）物流技术在企业应用广泛，快递作业效率好 　　国外快递物流企业非常重视物流技术的应用，早在20世纪初就在物流企业广泛运用了条码技术，随着快递物流的高速发展，国外企业为了提高快递作业效率，更是把物流信息技术运用到炉火纯青。以美国UPS为例，它拥有世界上最先进的快件包裹自动分拣成套系统，快件处理能力可达41.6万件每小时，每天平均可以处理150万个快件。该系统不但可以实现全天候24小时不间断高速分拣，还把分拣正确率控制在99.9%以上。美国联邦快递（FedEx）在孟菲斯机场的转运中心，其快件处理达9.5万个每小时；其2018年在上海建的国际快件与货运中心全自动分拣系统，每小时可以处理3.6个快件包裹；德??敦豪（DHL）每小时可以处理2万件以上的快件。 　　（二）税收政策匹配度高，快递物流企业税负压力小 　　物流业作为国民经济发展基础性、战略性产业，税赋程度的高低直接影响着快递物流企业的发展水平，国外的税收政策非常注意对物流业的支持，税收政策优惠多且优惠范围广。对于新成立的物流企业，法国、泰国等国家征收的所得税优惠幅度在5%至10%。马来西亚对新设立的物流企业实行5年的70%所得税免征。新加坡对物流企业的增值税税率只有7%，所得税税率为17%，并且对新成立的物流企业实施五年内的减税政策，只收10%。韩国和日本实施对物流企业设备、技术更新减免税收政策，进口物流设备关税为零；韩国更是对500万美元以上的外资物流企业的实行所得税三年免征政策。对于服务出口的税收情况来看，美国、新加坡等还会针对物流服务和物流保险、中介等物流相关性的服务进行进口税收补贴政策。 　　（三）快递基础设施设备建设完善，物流网络布局合理，快件配送速度快 　　国外物流起步早，物流基础设施设备比较完善，运输网络也比较发达，尤其在多式联运方面优势明显。加上国外快递物流企业进行了合理的网络布局，形成了高效的快递网，响应速度快，派送速度也快。德国敦豪（DHL）在全球220多个国家或地区都布局了快递网络，有92万多辆货车，250架飞机进行配送快件服务。同时，DHL限时快递可以在固定的时间点或在标准投送时间的工作日结束前实现门到门配送的国内快件，下午6点前就可以收到快件；对于国际快件，DHL能够实现在60分钟内的上门提货；DHL还提供进口限时服务，实现中午12点前配送到达目的地的门到门快递服务。美国UPS的快递服务网遍布全球，其中包括1000个UPS服务中心；4200个UPS 商店；1500个UPS 全球营业店；17000个授权服务点；40000个UPS 投递箱。其提供的全球特快加急服务，对于出口的快件，能够在早晨 8点前配送到美国主要城市；早晨8点半前配送到加拿大，早晨 9点前配送到主要亚洲城市和4000 多个美国城市，以及欧洲主要商业中心；对于进口快件，能够保证早上 9点前在确定的时间配送至指定的邮政编码区。以美国联邦快递（FedEx）在中国提供的快递服务为例，其“优先达”在当日截止件时间前取件，取件后的第二天或第三天内就可以配送到门；根据不同的始发地，同区域内城市及珠三角、长三角、环渤海地区基本上可以第二天早上就可以把快件配送到家，其余大部分城市能够第三天送达，小部分城市则需隔日送达。 　　（四）快递企业国际化程度高，跨境快递物流发达 　　国外的快递物流公司，既可以提供本国内的快递物流服务，还能够提供完善的跨境物流服务。德国敦豪（DHL）不但可以提供国际空运服务，还可以提供国际海运服务。对于国际空运，并可以做到门到门全年无休的全天候快递服务；对于国际海运，可以提供不同设备类型的整箱和拼箱海运服务，还能实现在全世界范围内每个集装箱港口制定舱位保护计划。美国联合包裹公司（UPS）则提供了完善的国际贸易物流全面解决方案。UPS提供的海关报关服务可以确保跨境货应对法规、文件和海关通关方面的全套服务；保证超过70公斤的托盘货物在3个工作日内