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中国邮轮旅游的发展现状与对策研究 　　作者简介：陈婷，籍贯：湖北省武汉市，学校：中南财经政法大学，专业：旅游管理。 　　摘要：近年来，邮轮旅游在国内呈爆炸式增长，受到国家相关部委、诸多沿海城市以及港口和旅游企业的高度重视。为此本文分析了国内外邮轮旅游业的发展现状，针对中国邮轮旅游存在的问题，提出关于中国邮轮旅游发展的对策，以此来推进邮轮旅游的持续发展。 　　关键词：邮轮旅游发展现状对策 　　近几年，邮轮旅游业已成为现代旅游业中最为活跃、发展最为迅猛的产业之一。因其强大的经济拉动能力，许多国家和地区在经济上已经很大程度的依赖这个行业。在中国，邮轮旅游业呈爆发式增长，增长速度达到了8%。早在2005年，乘坐邮轮的人数为1万人次，这个数据在2014年已暴涨至172.34万人次。不过九年的时间，邮轮旅游的市场接受度远远超过业内预期。 　　一、邮轮旅游概述 　　邮轮旅游，是指以邮轮为载体开展的旅游，它是一种组合型的海洋休闲旅游产品，是一种以大型豪华游船为载体，以海上巡游为主要形式，以船上活动和岸上休闲旅游为主要内容的高端旅游活动。 　　1.世界邮轮旅游业的发展现状 　　现代邮轮产业起步于20世纪60年代，进入21世纪后，世界邮轮经济发展迅猛。从需求状况来看，目前全球每年的邮轮游客约为2000万人次，国际邮轮协会预测，到2020年底，全球邮轮年游客有望突破3000万人次。一直以来，北美、欧洲占了最大的市场份额，占比约为90%。随着新兴东亚市场的快速增长，北美市场份额逐渐下降，世界邮轮市场呈现东移的趋势。从市场容量来看，从1980年到2008年，世界邮轮以平均7.2%的速度迅速扩充，而从2009年到2014年以平均4%左右的速度增长，可见欧美地区的邮轮存量在逐渐趋于饱和状态。从消费市场来看，北美是最大的邮轮市场，最著名的旅游目的地是加勒比、地中海和阿斯拉加等。邮轮消费者的平均年龄约为50岁，且逐渐降低，且游客大部分为中产阶级，年收入10-20万美元。 　　目前，世界邮轮产业竞争仍处于寡头竞争阶段，最著名的三大邮轮公司为嘉年华邮轮公司、皇家加勒比邮轮公司以及丽星邮轮公司。近几年，三大邮轮公司都获得了较快的发展并且不断向新兴市场――亚洲扩展。 　　2.中国邮轮旅游业的发展现状 　　中国的邮轮旅游业目前仍处于发展的前期，但近几年来，发展迅速，增长速度已高于世界平均值。2014年，我国邮轮旅游人数在2013年的基础上继续保持几何级增长，但相比中国上亿人的出境游群体，参加邮轮旅游的人数还只是少数。不过最近几年，越来越多的人开始接触邮轮旅游，邮轮旅游已经开始成为大众化、常规化的旅游产品。中国邮轮游的游客群体相比欧美更为年轻，平均为三十岁，以中等收入家庭为主，这个潜在客户群有上亿人。 　　目前，国内邮轮供给以皇家加勒比邮轮公司、意大利歌诗达邮轮有限公司、美国公主邮轮公司和云顶（丽星）邮轮公司为主，这些邮轮公司占据整个邮轮供给市场份额的95%，并且在不断的深入中国市场。不过，越来越多的中资企业开始进入邮轮经营市场，如渤海邮轮管理有限公司2014年购入的歌诗达邮轮有限公司的邮轮改装后命名为“中华泰山”号，已经在8月开始了以中国烟台为母港的营运，标志着民族品牌正式进军邮轮旅游市场。携程旅游也相继购入了精致邮轮公司（属于皇家加勒比邮轮公司旗下）的三艘7万吨级邮轮，2015年夏天有望开设中国的母港邮轮航线，并开始做船队的经营管理工作；同时，携程也在2014年和皇家加勒比邮轮公司签署协议建立合资企业。 　　虽然亚洲的邮轮市场只有北美市场的15%，发展潜力却是巨大的，越来越多的中国、外国邮轮运营商进入中国邮轮市场。嘉年华邮轮公司预测，在2020年，亚洲在全球邮轮市场的份额将翻至20%，而中国为主要的增长引擎，并且中国有望在2017年成为全球第二大邮轮市场，仅次于美国。 　　二、中国邮轮旅游面临的问题 　　1.中国运营商太小，无力和国际巨头竞争 　　当前邮轮旅游市场处于一个寡头竞争市场，三大国际邮轮集团（嘉年华集团、皇家加勒比邮轮集团及丽星邮轮集团）控制了全球邮轮旅游市场80%的市场份额，中国企业进入这个市场的壁垒非常大。同时由于邮轮建造、购买需要大量的资金，一艘邮轮大约5亿美元，耗资量较大，回收周期长，加上在中国成立一家邮轮公司，所需缴纳的税费比较高，因而抑制了中国运营商的扩大，导致和国外邮轮公司相比没有竞争力。 　　2.缺乏管理人才和运营经验 　　中国的邮轮旅游业起步较晚，专业性人才十分缺乏。邮轮不同于其他休闲旅游方式的是其集生活、娱乐、休闲与度假为一体，本质上，邮轮是一种“漂浮的酒店”，是漂浮在海面上的“超五星级宾馆”。即邮轮不仅仅是一种运送旅客游山玩水、欣赏美景的工具，而且是一种休闲度假的综合服务平台。因而，管理人员和服务人