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中国—东盟自由贸易区协定对双方贸易流量的影响 　　【摘要】 随着中国与东盟贸易关系的日趋紧密，越来越多的相关研究开始不断跟进。本文通过选取10个东盟国与5个在经济规模上与东盟五国相似的非东盟国家在1997-2011共15年内的面板数据，在原始的引力模型上加入新的虚拟变量，从定量的角度分析签订自由贸易协定对中国-东盟贸易发展的影响。 　　【关键词】 贸易引力模型 中国-东盟自由贸易协定 双边贸易 　　1. 理论综述 　　1.1引力模型的理论综述 　　贸易引力模型一直是作为国际贸易中分析双边贸易中贸易流量的必不可少的工具。这个模型的思想来自于牛顿的万有引力公式，其中，最简洁的形式可以写成： 　　其中，Tij表示两国之间的贸易流量，Yi，Yj分别表示两国的国内生产总值，Dij表示两国间的地理距离。该公式指出，贸易量的大小与两国的经济规模成正比，而与两国之间的地理距离成反比。早在上世纪六十年代，Tinbergen（1962）和Poyhonen（1963）便率先把这个理论运用在了国际贸易领域。尽管整个公式形式简洁，似乎没有包含太多的信息量，但是在大量的实践和数据中表明，该公式对于现实贸易量的测量是很可靠的，尤其对未来贸易流量的预测具有重要意义。引力模型的出现，极大地补充了以李嘉图比较优势模型为依据的传统理论，很好的解释了一些由传统理论不能解释的问题（如产业间贸易等）。综上，引力模型的提出使得贸易理论得到了很大发展。而且，其定量的特点也使其在众多的贸易理论中独树一帜。 　　1.2国内外学者运用引力模型进行的研究 　　如上所述，Tinbergen（1962）和Poyhonen（1963）是首先提出这一模型并将其应用在贸易理论中的经济学家。随后，越来越多的学者在研究中利用了引力模型。Aitken（1973）通过引入贸易集团这一虚拟变量研究欧洲经济共同体（EEC）；Brada和Mendez（1985）在Aitken的基础上用引力模型衡量人均收入对经济一体化的影响；McCallum（1995）引入了“贸易边境”这一变量来研究美加贸易；在国内，盛斌和廖明中（2004）运用引力模型对不同产业水平的贸易商品的贸易量进行了分析并预测了我国制造品的出口潜力；吴丹（2008）利用引力模型研究了黑市等制度因素对贸易量的影响；宋冬凌（2010）用引力模型解释了华人量多少对中国—东盟贸易量的影响。随着国内对定量分析研究的逐渐重视，可以肯定的是引力模型将会越来越多地受到相关学者的重视。 　　1.3一般引力模型在现阶段中国—东盟贸易中的运用 　　如上所述，通过Linnemann（1966）、Aitken（1973）、Bergstrand（1985）等相关学者的研究与扩展，现在被大多数人接受的引力模型的一般形式如下： 　　其中，PCY为该国的人均GDP水平，E为随机误差。但是在本文所研究的中国与东盟的贸易中，是否需要用到所有以上变量呢？国内学者王铠磊（2007）、王小梅，秦学志（2010）等所做的研究表明，在现阶段中国—东盟贸易中，人口变量与人均GDP变量对双边贸易流量影响并不显著。在他们的研究中还表明，只包括两国GDP和距离的传统引力模型对现实的拟合度已经比较好了。综上，本文中使用的传统引力模型将忽略与人口有关的变量。出于方便性考虑，现对传统公式取自然对数，得： 　　2. CAFTA协定对中国—东盟贸易流量的影响 　　2.1 CAFTA协定综述 　　CAFTA（China-ASEAN Free Trade Area），亦即中国—东盟自由贸易区，是中国与东盟在2002年开始建设，于2010年正式建立的自由贸易区。它与欧盟、北美自由贸易区并称为世界三大区域经济合作区，同时也是世界上人口最多，由发展中国家组成的最大自由贸易区。据分析，CAFTA建设大致分为三个阶段：2002年—2009年为第一阶段，中国为大多数东盟国家实施大幅降低关税的政策；2010年—2015年为第二阶段，中国跟所有东盟国家绝大多数产品实行0关税的同时，深化贸易市场；2016年后为第三阶段，为自贸区的巩固完善阶段。2011年，东盟已经超过日本，正式成为中国的第三大贸易伙伴。数据显示，2011年中国—东盟贸易额达到3629亿美元，较2010年增长24%。这表明了建立自由贸易区对中国—东盟贸易的重要性。不过，通过签订自由贸易区协定，是否能对双方贸易流量产生预期般大的影响呢？ 　　2.2样本、数据及方法 　　为了验证签订CAFTA条款对中国—东盟贸易流量的具体影响，本文将在一般贸易引力模型中引入虚拟变量“CAFTA”，其中，考虑到该贸易区于2002年正式启动建设，并且在到2010年（自贸区建成时间）的9年间对东盟内与中国贸易量较大的国家（指新加坡、马来西亚、印尼、菲律宾与泰国这五国）有持续的影响，因此以20