杭州地铁施组设计.docVIP

东北林业大学毕业论文 PAGE 15 PAGE 3 毕 业 设 计 毕业题目： 杭州地铁施工组织设计 学 生： * * 指导教师： * * * 专 业： 工 程 测 量 2011年4月 摘 要 文章介绍了杭州地铁武林广场站，它是一、三号线在同站台换乘车站，包括车站主体结构和5个出入口，车站总长161．75m，车站标准段总宽36．6m。车站南端为武林广场地下商业开发结构，受地下开发层高影响，线路埋深较大，车站底板埋深约26.4m。车站标准段为地下三层五跨岛式站台结构，有效站台宽度最大为29.3m，顶板覆土约4.0m。车站两端为地下四层五跨结构，顶板覆土约1.5m。车站围护结构采用1200mm厚地下连续墙，车站采用盖挖逆作法施工，基坑内降水连续墙深46～51m不等。中间桩采用Φ1600mm旋挖扩孔桩，上接Φ900mm钢管混凝土柱，桩长23.49～24.16m，柱高23.334～27.754m不等，桩柱锚固段长2m。结构内衬墙厚500mm，底板厚950 mm，北端盾构始发井底板厚1500mm，中板厚400mm(750mm)，顶板厚700mm（900mm），结构防水等级为一级，采用水泥渗透结晶防水材料。车站采用叠合墙结构形式。车站北端预留2个盾构始发井。 采用先进的施工技术、科学的组织方法，合理的安排顺序，推动企业技术进步，实现经济效益与社会效益的双丰收。坚持高起点规划、高标准要求、高质量落实，全面实现质量目标的原则。积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，本工程工期紧，质量标准高，必须保证足够的技术装备及人员投入，科学编制施工组织设计，合理安排施工工序，充分考虑季节性施工对工期的影响，确保合同工期。 坚持以人为本，安全生产的原则。施工生产活动始终把人的健康安全放在首位，严格执行GB/T28001-2001职业健康安全管理体系，认真编制施工安全技术方案，加强过程控制，落实保证措施，保证安全生产投入，实现安全生产。坚持文明施工，保护环境的原则。实现文明施工，重视环境保护，力行节约原材料消耗，按照国家、业主对本工程的环境保护要求，精心组织，严格管理。把施工对环境的影响降低到最低程度，使杭州地铁1号线武林广场站建设取得良好进展，创建文明施工标准化工地。 关键词：地下连续墙 盖挖逆作法 AM抗拔桩 钢管混凝土柱 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc 1绪论 1 HYPERLINK \l _Toc 1.1编制依据、原则 1 HYPERLINK \l _Toc 2工程概述及主要工程数量 1 HYPERLINK \l _Toc 2.1工程设计概况 1 HYPERLINK \l _Toc 2.1.2工程地质情况 2 HYPERLINK \l _Toc 2.1.3水文特征 2 HYPERLINK \l _Toc 2.2主要工程数量 2 HYPERLINK \l _Toc 3施工总体方案 3 HYPERLINK \l _Toc 3.1施工组织机构及施工队伍布置 3 HYPERLINK \l _Toc 3.1.1建设总体目标 3 HYPERLINK \l _Toc 3.1.2项目部组织机构及职责 3 HYPERLINK \l _Toc 3.1.3劳动力计划表 4 HYPERLINK \l _Toc 3.1.4临时房屋 4 HYPERLINK \l _Toc 3.1.5现场施工生活用电、用水计划 4 HYPERLINK \l _Toc 3.2施工测量 4 HYPERLINK \l _Toc 3.2.1地面施工测量 4 HYPERLINK \l _Toc 3.3施工控制网布设 4 HYPERLINK \l _Toc 3.3.1施工平面控制网加密测量 4 HYPERLINK \l _Toc 3.3.2施工高程控制网加密测量 5 HYPERLINK \l _Toc 3.3.3联系测量 5 HYPERLINK \l _Toc 3.3.4趋近导线和趋近水准测量 5 HYPERLINK \l _Toc 3.3.5竖井定向测量测量 5 HYPERLINK \l _Toc 3.3.6高程传递测量测量 6 HYPERLINK \l _Toc 3.4地下施工控制导线测量 7 HYPERLINK \l _Toc 3.5施工放样测量 7 HYPERLINK \l _Toc 3.6地下施工测量 7 HYPERLI