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公路桥梁防撞护栏施工技术探讨 　　摘 要：对高速公路防撞护栏经常出现的漏浆、气泡、裂缝等问题进行了分析，并对其在施工方面的新工艺进行了详细的介绍，指出高速公路防撞护栏的设计应遵循科学、高效的理念，从而提高护栏的质量。 　　关键词：公路桥梁；防撞护栏；施工工艺 　　引言 　　护栏在桥梁工程中虽不是主要受力结构，但随着质量标准的提高，施工各方对护栏外观质量都特别重视。工程质量的好坏和几何尺寸的准确与否直接影响工程的整体形象，所以质量要求标准非常高。护栏是高速公路的收尾工程，也是高速公路外观质量的重要组成部分。护栏的内在质量在于原材料及加工过程，其外观质量取决于施工过程，所以我们一定要不断总结经验，加强施工管理，使护栏的外观质量得以保证。为保证道路的运营效率，保障道路的行车安全，如何加强护栏的坚固程度、提高护栏的质量、在护栏的防撞方面引用什么样的新工艺成为以下我们将要详细探讨的问题。 　　1 防撞护栏常出现的问题 　　1） 目前我国公路桥梁护栏大多没有做防撞处理，有些只是做警示提醒牌，这些简单的处理方式往往会对交通安全造成不利影响，给人员和车辆的安全造成严重危害。一般会导致桥梁护栏变形，车身受到严重撞伤，车内人员的身体受到伤害，酿成严重的交通事故，造成严重的交通拥堵，给人们的出行带来麻烦。 　　2） 高速公路上桥梁的护栏外观质量常常会出现多种问题：a.漏浆，在防撞护栏的加工过程中，模板加工不细腻、内部接缝不严密或焊接口出现细小的缝隙，会导致漏浆的现象，从而使护栏混凝土的表面出现不平整的现象。b.气泡、蜂窝，混凝土的含砂量较大，砂多致使混凝土中存在气泡且不易逸出，这就导致混凝土的表面出现气泡及蜂窝麻面，影响护栏的使用和美观。或者由于在混凝土搅拌过程中出现搅拌不充分或工艺不得当的问题，也会导致麻面的现象。另外模板上脱模剂的使用程度也会影响护栏的质量。c.错槎，由于公路桥梁的护栏不是一次性浇筑的，所以在护栏模板和已浇筑完的护栏之间的缝隙处理不好会出现错槎的现象。d.裂缝，在桥梁建设中防线的位置不准确、保护层的厚度不够或原材料不均匀，都可能使混凝土表面出现裂缝，所以要注意拆模的时间及时进行养护。 　　3） 目前我国的高速公路桥梁的护栏大多没有中间活动护栏，活动护栏的结构形式主要有三种：插拔式、推拉式和填充式。但这几种形式都不符合防撞要求。在中分带的护栏开口处多有事故发生，其中包括车辆直接穿越活动护栏、经常碰撞护栏的端部、车辆在违规掉头时与其他车辆相撞。 　　4） 桥梁护栏应该根据主体结构设置相应的伸缩缝，如果梁柱式护栏和混凝土墙在伸缩缝处断开会使护栏形成多处缺口，如果不能及时的进行处理会使路段的防护能力减弱，造成交通隐患。例如，小跨度的伸缩缝会对小型车辆造成阻碍，驶入相邻车道； 大跨度的伸缩缝会造成小型车辆与伸缩缝的端头相撞，也会羁绊大型车辆造成严重的交通事故。 　　2 新工艺 　　1） 滑模摊铺机的应用。近年来，我国在高速公路桥梁和市政道路的建设中，对安全性较高的混凝土防撞护栏进行了广泛的推广和利用。我国在混凝土防撞护栏的施工中引入了滑模摊铺技术，但在应用领域还有所欠缺。滑模摊铺技术是采用德国生产的全自动滑模机进行混凝土护栏的施工，以电脑控制和传感系统为依托由传感器感应绞线位置，精确的设定滑模机路线，这种工艺可以缩短施工时间、改善施工条件、使护栏的防撞工艺在技术上得到提高。在施工前要对滑模机进行清理和检查，在确保滑模机的各个部件正常，信号接收正常后，将滑模机的传感器滑竿挂在钢绞线上，调整混凝土护栏的模具，使之与设计的高度和位置相适应，调整完毕后，对滑模机进行记录并锁定到初始状态，已完成就位。在混凝土浇筑前，应该给滑模机的缺水部位洒水，保持这些器具的湿润和清洁。混凝土缓慢的卸入滑模机料斗中，由输送器将混凝土导入模具中。首次施工中需要在模具的尾部加挡板，在之后的施工中可用一施工的混凝土护栏做支挡。在施工中滑模机的速度要和罐车的卸料速度以及螺旋输送器的旋转速度相匹配。施工中混凝土的坍落度不能有太大的变动，若在已经成型的混凝土护栏中出现了这种现象应该及时的进行人工修补装饰。 　　2） 滑动式护栏的应用。随着高速公路设计水平的提高，公路桥梁护栏在设计中越来越注重细节问题，传统的护栏多采用的是组合式设计，即下部为混凝土墙，墙顶埋有钢板，在钢板上焊有扶手。这种设计形式美观并且通透性较好。但通过使用的反馈表明，组合型护栏也有许多的不足之处，例如，钢扶手的造价较高，在施工过程中焊接和安装都比较复杂； 防锈漆在运营时会出现脱落的现象，增加了后期养护的成本； 而且钢扶手易锈蚀，且多与空气直接接触，氧化性高，易形成锈斑，严重的影响了其美观性。以上问题的出现使得新工艺的引入更为迫切了。在车辆与护栏相撞时，护栏会使撞向护栏的车改变行驶方向，