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公路工程质量通病及应对措施 　　摘要：我国经济的蓬勃发展，推动了公路工程的建设发展，公路工程是整体的建设系统，包括的设计、施工的技术、监理等建设性的要素都会影响工程质量，本文就公路工程质量通病及应对对策进行了论述。 　　关键词：公路工程；质量通病；应对措施 　　Abstract: our country economy of booming development, promote the construction of the highway engineering, highway engineering is the construction of the whole system, including the design, construction technology and supervision of constructive factors will affect the quality of engineering, in this paper, the highway engineering quality common fault and the countermeasures are discussed. 　　Key words: highway engineering; The quality common fault; Response to the. 　　中图分类号：X734文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013） 　　我国的交通建设不断地发展，特别是公路工程项目的大量建设，不管是在工程的里程上、便利的程度上，还是在工程的质量上，都获得了可喜的成绩。但不能忽略的是在公路工程的建设中还存在着一些问题需要进行解决。从工程的质量方面来看，整体的质量状况还是比较好的，出现的质量事故并不是很多，能够符合设计的要求。但是细小的质量问题还是存在的，如路基的整体和部分的沉降、水泥路面的裂缝和断板等。 　　工程质量方面的通病是非常常见的并且在短时间内很难解决的，它不但会影响到公路的使用，减少公路的应用寿命，还会影响到建设企业的形象，甚至会导致返工的现象。这些质量问题的原因很多，但是，主要还是施工方面上的。 　　公路工程的质量通病特点 　　（一）沥青路面的早期破损。公路工程的质量问题出现最多的就是沥青路面的早期破损。也就是沥青的路面在完工之后或是通车不久就发生了大面积的裂缝或是破损的状况。这种现象多数是因为沥青的质量、水溶的比例以及温度使用的不合理，或是因为路面的压实度不合格，最后造成了路面的承载能力不够，出现了裂缝和塌陷等各种破损。 　　（二）路面不平。进行公路工程质量考核的一个重要要素就是路面的平整程度。它能够影响行车的速度、舒适度和安全度。但是在自然的环境和人为消耗的摩擦下，很容易导致路面不平。 　　（三）软土地基的超限度沉陷。软土地基的本身有大量的水，并且承载的能力比较弱，所以，软土公路的工程质量就比较薄弱。在不能避免软土路段的情况下，就只能够强化路段的韧度和强度才可以防止软土地和超沦陷的状况，才可以确保工程的安全性。 　　（四）高填土的下沉。高填土的下沉主要是在公路工程中的桥头或是立交桥的位置，采用深填、高填或是半填半挖式的操作造成了部分下沉的状况。如果施工的材料干容比例或是含水的容量不可以维持在最佳的比例范围内，或是在施工的时候没有进行科学的压实，就会导致施工路面的裂缝、变形或是下沉。 　　（五）预应力的结构孔道中压浆不实。因为灌浆的强度比较低，结构孔道中的填充不够饱满，会出现预应力的钢芯锈蚀，对通过灌浆钢材进行传输的预应力提供给结构混凝土中的作用就会被减弱。如，某个工程进行T型梁的预制，由于波纹管的不通没有及时地处理，造成了压浆的不实，通过超声波进行检验后发现了孔道中产生了空洞，最后被废弃了，这给施工企业在经济上与名誉上带来了一定的损失，并且延误了工期。 　　（六）水泥路面的断板和开裂。水泥路面的断板和开裂在公路工程中属于比较严重的质量问题，这个问题通常都是因为地基的强度还不够或是不注重路面的基层，混凝土路面的昼夜温差比较大，所以出现了很大的翘曲应力，发生了板体开裂的情况。 　　二、公路工程质量问题出现的原因及应对措施 　　（一）沥青路面的早期破损。主要是有两方面的原因：一是因为沥青这个材料的本身水溶调配的比例就不科学，施工的温度不合理而导致了施工材料的质量下降；二是施工方向的偏离所导致的，如果施工企业太过重视施工的进度和施工的平整程度，就会忽视施工材料的科学使用，就会给沥青路面的早期破损埋下了隐患。因此，施工企业需要保持正确的施工态度，不能够只重视部分指标的高质量，要站在整体的高度上，考虑到各个层面的综合性强度、舒适度以及安全性，将安全系数提高到最大。