中继阀和电空变换阀在服役期性能变化趋势分析.docVIP

中继阀和电空变换阀在服役期的性能变化趋势分析 　　摘要：随着高速动车组的生产运营，动车组在高速运行过程中制动系统尤其重要，而中继阀和电空变换阀又是制动系统中最主要的两种阀，因此对中继阀和电空变换阀在服役期性能变化的研究有了更深的意义。本文通过研制的制动系统阀类试验台对FD-1型中继阀和EPLA电空变换阀进行性能测试，对测试所得到的数据进行分析，通过数据对比得出其在服役期间的性能变化趋势，为FD-1型中继阀和EPLA电空变换阀检修规程的制订提供运用状况分析的理论基础。 　　Abstract： The braking system is particularly important in the process of high-speed operation of motor train unit. Relay valve and brake valve and electro pneumatic transfer valve are the two main valves in the braking system， so it is of great significance to study the performance change of the two kinds of valves during service period. In this paper， the performance of FD-1 relay valve and EPLA electro pneumatic transfer valve are tested by the braking system valve test bench. By analyzing the data acquired， the performance change trend of the valves are obtained， which can provide theoretical basis for condition analysis when formulating the code of inspection and repair for FD-1 relay valve and EPLA electro pneumatic transfer valve. 　　关键词：中继阀；电空变换阀；性能测试；变化趋势 　　Key words： relief valve；electro pneumatic transfer valve；performance test；change trend 　　中图分类号：U266 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2016）06-0138-03 　　0 引言 　　电空变换作为目前通用的制动力控制转换方式，属于控制阀的一种，其作用是把制动控制器发来的电流指令转换为空气压力，从而控制中继阀的供/排气，其空气压力能实现无极连续调控。而中继阀在机车、城轨、动车组制动系统中主要起到调节和控制空气压力大小及流量的作用。在一般制动过程中，电空变换阀和中继阀构成了常用和快速制动主要的控制部分。制动控制装置内藏的制动控制器接收光纤传送和引线传来的常用或快速制动指令，对速度、空气弹簧压力、再生制动力的要素进行运算，通过电流控制输出所需要的空气制动力。制动控制器过来的电流输出通过电空变换阀转变为空气压力，供给中继阀上侧的膜板室。通过中继阀增大容量，将压力空气供给??压缸，从而获得制动压力，工作原理图见图1。 　　1 原理和功能 　　1.1 EPLA电空变换阀原理和功能 EPLA电空变换阀由电磁铁、供气阀和排气阀组成，电流通到电磁阀的线圈上，产生电磁吸力打开供气阀而供给压力空气，同时压力空气进入到电空变换阀的膜板室，当空气压力与电磁阀的电磁吸力平衡时，就会关闭供气阀，因此可用线圈中电流来控制电磁吸力的大小，即可任意设定空气压力。当电流归零后，电磁阀的电磁吸力也为零，排气阀打开进行排气缓。 　　技术参数 　　最高使用压力： 880kPa（9kgf/cm2） 　　最高输出侧压力： 685kPa（7kgf/cm2） 　　输入电流： 0～700mA 　　电磁线圈特征阻值： 26.6W±4%（20℃） 　　电磁线圈温度上升（℃）： 130以下 　　滞后（kPa）： 30以下 　　1.2 FD-1型中继阀原理和功能 FD-1型中继阀设在制动控制装置内，由给排阀杆、供给阀、复位弹簧等构成。它将电空转换阀输出的AC压力和紧急电磁阀输出的紧急制动压力作为控制压力，向增压缸提供与此控制压力相应的增压缸空气压力。 　　在常用及快速制动指令时，从电空转换阀送来的AC压力进入AC室，在紧急制动时，从紧急电磁阀送来的紧急制