京杭大运河江南段沿线城市发展自身特色研究.docVIP

京杭大运河江南段沿线城市发展的自身特色研究 　　【摘 要】本文对京杭大运河江南运河段的沿线城市的发展特色进行了研究。 　　【关键词】京杭大运河；城市发展；特色 　　城市的兴起是生产力，人口和物资资源在一定空间范围聚集的结果。交通运输是城市形成的必要条件。京杭大运河作为中国古代的主要运输通道，对中国古代城市的形成和布局发挥了及其重要的作用。大运河带动了人口的大流动和大聚居。随着人口的膨胀，运河城市的社会结构也发生变化，工商业者和其他劳动者在城市中不断增多，城市的质态在悄悄改变。今天的京杭大运河，北起北京，南止杭州，流经河北，山东、江苏和浙江四省，纵贯海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大流域。通常按照地理位置把这条运河分为七段：通惠河，北运河，南运河，鲁运河，中运河，里运河和江南运河。今天本文要研究的就是江南运河段的沿线城市。所谓江南运河具体是从镇江到杭州，长约三百三十公里的这一段。这一区域自从南宋以后就正式成为了经济重心区，不仅是全国主要的粮食生产区，更是重要的手工业生产区，纺织业和陶瓷业都发展迅猛，处在翘楚之位。 　　一、复杂的社会结构 　　这些城市不同于传统的政治型城市。在中国古代，至少在北宋以前，城市社会结构呈现超稳定态势。所有城市都是封建统治的大小政治中心，政治功能居于第一位，政治军事意义大于经济意义。统治阶级往往是城市的主要居民而工商业者处于边缘化地位。随着商品经济的发展，运河城市由漕而兴，工商业繁荣，不同于传统政治型城市，其社会结构变化显著，在城市变革中具有典型意义。 　　因为运河的开放性、人口的流动性、漕运的特殊性和城市工商业的繁荣，运河城市的社会结构呈现出复杂化趋势。运河城市人口主要由贵族官僚、胥吏军人、士人文绅、豪强世族、富商巨贾、中小商贩和手工业者及其他城市劳动者、特殊职业者和无业游民等构成。由于商业的繁荣，城市中人数最多的是由小工商业者、劳动苦力、雇工、奴仆、智力劳动者等组成的城市劳动者，他们是运河城市居民中的主体。虽然这些人的社会地位较为低下，但他们在经济发展中的作用却是最大的。小工商业者从事小商品生产或贩卖，人数众多，是工商业者的主体。劳动苦力主要由脚夫、盘夫、纤夫等那些只靠出卖劳力为生的人组成。雇工是受雇于人而获得劳动报酬的人，他们在各种手工业作坊、商店、饭馆中凭自身的一技之长谋生。除了这些主体居民，运河城市还有为数不多的豪强世族、士绅文人和富商巨贾。豪强世族多为退休官员、大地主等，他们一般拥有巨额财富，在城市中占有特殊地位。士绅是指有功名的人，为地方上有势力、有影响的人物，他们介于政府和民众之间，承担着发展地方公共事务、维持社会秩序、保持公共道德等责任。因此运河城市往往是人文荟萃、士绅云集之地。特殊职业者中，娼妓兴盛是当时运河城市的一大独特景观。“每日王孙公子，文人墨士，坐轿乘马，买俏追欢，月无虚日。”此外，运河城市中还有大量的无业游民、乞丐、流氓，他们没有固定职业，不愿以正当的手段谋生，其中不少人好吃懒做、坑诈拐骗、无恶不作，成为社会的破坏力量。i 　　二、独特的社会组织 　　江南运河段沿线城市复杂的社会结构导致了民众谋生手段和生活方式的改变，从而形成了独特的社区、社会团体结构，如不同的宗教团体、帮会团体、地方会馆等。这种因特殊社会土壤和经济条件而产生的新的社会组织，构成了运河城市的一道独特景观，增添了新的社会生活内容。这里主要说一下运河城市中出现的两种不同性质的社会组织：会馆和会社。 　　会馆是同乡人在异乡自发、自愿组织起来的自卫、自律、自治的民间社会组织。会馆建立的目的之一，是使同乡人在思想感情上能够交融和交流，大家协力同心、和衷共济，以求避祸共存、共同进取。会馆的种类很多，有官绅会馆、试子会馆、工商会馆等，其中又以工商会馆最为普遍。工商会馆的大量涌现，正是运河城市商业繁荣和商品经济蓬勃发展的结果。流寓异乡的商人们通过各种形式的工商会馆在激烈的市场竞争中求得了生存和发展，并解决了与本地商人间的各种矛盾。苏州作为东南一大都会，自明代后期以来，会馆总数达到60余个，其数量远远超过其他地区。另外，大运河在明清时期对民间或在野人士来说，是学术文化的交流线、政治社团的连接线、公众舆论的辐射线。ii如果说工商会馆是商人自助的民间社会组织，那么东林党和复社的出现则是江南士大夫利用书院会讲形式讨论政治的结盟运动。东林党是明朝万历年间由一些手排挤贬斥的朝廷官员与江南士大夫所组成的一个反对阉党集团的政治性学术团体，因东林党主要领导人以无锡东林书院作为讲学和发表政见的阵地，故称“东林党”。东林党人谴责朝廷的勒索无度，要求惠商民、减轻赋税、重视工商业发展。复社则是以江浙地带为中心，以“期与四方多士共兴讲学，将使异日者务为有用”为宗旨，讽刺朝廷得失，品评官员优劣，主张改良政治，其政治态度与东林党相似。