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交通规划中的经济问题探究 　　【摘要】本文首先讲述了交通经济及其研究现状，然后介绍了交通规划的发展与创新，接着介绍了交通经济问题研究的加强可推动交通规划的实施促进经济的发展，最后介绍了加大城市交通投入力度，发挥好交通经济的作用。 　　【关键词】交通规划，经济，问题 　　中图分类号：C913 文献标识码： A 　　一、前言 　　交通规划是一项复杂的规划。现在社会的交通在不断地发展过程中，交通规划也是一项很重要的环节，而交通规划过程中的经济问题则需要全面的考虑，既保证交通的完善有符合实际。 　　二、交通经济及其研究现状 　　所谓交通经济，就是综合考虑交通和经济，即用经济学的理论和方法，来研究城市交通规划方案的成本和利益、预测和评价交通对策的效果，及如何运用经济杠杆来调节交通的需求和供给等问题。交通经济学研究的是交通运输中人和物资的经济问题，即在制定重大交通决策时，更多的是关心交通系统的环境和分布效果，最重要的是弄清楚交通运输所花费的各种资源费用，并不是简单的计算账面上的成本。 　　在国外，对交通经济的研究已经有很长的历史。尤其到了60年代，由于销售供应业的发展，城市交通利益的扩充以及发展中国家运输领域的研究等原因，特别是随着城市交通问题的越来越多，人们越来越认识到土地利用和交通发展常常需要同时考虑才能解决现存的矛盾。这样，交通经济得以重新发展，交通经济和城市规划的界限变得越来越模糊，并在70年代成为学术研究的专科。交通经济作为微观经济学的一个重要分支，与其他经济领域的发展密切相关，到了80年代，交通经济的研究获得了更大的进展。 　　交通经济学的主要依据就是现代微观经济学的理论和方法。交通经济与经济学的其他分支一样，已经非常定量化。随着计量经济学的发展和计算机时代的到来，更丰富的数据和更精确的定量得以实现。西方对经济学的研究，在理论和实践上已取得显著成果，他们采用微观经济学的方法，对有关交通需求和供给等进行边际分析，并正努力试图确定不同交通政策方案对经济的精确影响及诸如交通需求等的准确预测等。 　　三、交通规划的发展与创新 　　1、保证道路交通规划 　　规划城市道路建设，加大资金投入力度，建立多重交通道路模式，投入建设一些新型交通道路环境，形成便捷的网络化交通，改变原有路面结构，从长远发展考虑，确定车道数，利用空间组合设计，通过色彩及线条的应用来提高城市交通环境。 　　2、平衡区域重点 　　我国交通规划的目标主要集中在城市，现在我国的城市交通四通八达，但是农村的交通建设却处于滞后状态，俗话说：要致富，先修路。城市很大一部分的物资来源于农村，没有便利的交通环境，农业不能很好地发展，为了使交通经济发挥最大的作用，应全面均衡发展城市与农村的交通，规划好道路交通建设。 　　3、完善交通配套设施建设 　　规划交通建设，除了道路的绿化，还应注重配套设施的同步发展，我国近年来越来越注重人性化发展，所谓的人性化不过就是为了更好地体现对人的服务。现在我国的交通道路建设还不完善，对于基础设施的建设还很落后，例如，应加强路口交通灯的规划，人行道上盲人服务通道的建设和应用。 　　4、合理利用道路两侧土地 　　国家鼓励经济的发展，但是制止滥用占用土地资源，对于交通道路两旁的土地，我们应该合理规划用地，不能因为经济的一时膨胀而破坏原有交通环境格局，应通过政府手段加以适度的开发，使经济通过交通规划能够持续发展。 　　四、交通经济问题研究的加强可推动交通规划的实施促进经济的发展 　　虽然许多城市早已把改善交通环境提到党和政府的重要议事日程，而且全国各级交通管理部门与建设部门一道联合开展城市“畅通工程”，然而城市交通状况在近期却少有大的改观。针对中国城市交通的诸多“病症”，许多专家把病因归于车多路少，但道路的拓宽改造及延伸又刺激了交通的增长，限制小汽车的发展又与汽车工业作为我国国民经济的支柱产业相抵触。出路何在？正是基于交通经济的不断研究，交通专家指出，城市建立以有轨交通为骨干、公共汽车等为辅的多层次、多平面的立体公共交通体系是21世纪解决城市交通难题的一个行之有效的方案。但由于轨道交通的造价过于昂贵，超过了一般城市的经济承担能力，因此资金严重缺乏，成为目前我国大城市轨道交通发展的最大障碍。所以，建设我国城市的轨道交通，一定要遵循市场经济的运行规律，加强交通经济的研究，不能局限于一般投资预算分析，而要以资本、土地、财务、效益等要素的供求变化为基础，实事求是地预测客运交通量，并对轨道交通建设资金来源问题立项进行研究。在规模经济的原则下，最后确定选择地铁、轻轨或其他类型轨道交通工具。研究表明，轻轨交通对国民经济增长具有积极的推动作用，将产生巨大的社会和经济效益。它将直接带动总额相当于轻轨交通建设投资额二倍以上相关产业的发展，并带