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国有企业应收账款风险控制方法研究 　　摘 要：在近年来的经济发展过程中，为了能够不断满足企业发展的竞争需要，就需要在其经营管理中，引进便利的结算方式。我国的国有交通建设投资企业由于其自身的特点，具有很大的发展优势。但是在其发展的过程中，由于企业内部的管理人员还尚未建立起完善的风险意识，还未在企业内部建立起科学的风险预警机制，导致企业在经营与管理中存在应收账款无法及时收回、用于经营的资金被挪作他用等多种恶性经营现象的出现。这往往也会导致企业的资金流动性和利用率受到较大的影响，从而影响企业的经济效益。因此，为了能够有效的规避我国的国有企业，在其管理发展中出现应收账款风险的现象，企业就要及时的探索和研究有效的应收账款风险控制方法，从而能够不断提升企业的竞争力。 　　关键词：国有企业；应收账款；风险控制 　　在我国加入WTO后，随着我国经济的不断发展，国内大型国有企业也逐渐发展起来，并逐渐获得了较大的市场份额，获取了较大的经济效益。但是在其发展的过程中，仍旧存在一定的问题，对其科学、合理的发展造成了一定影响。其中比较严重的就是存在的应收账款风险，往往导致企业的运营过程中的资金流动性和利用率都大大降低，并对企业的偿债能力和盈利能力，产生了严重的影响。其有很大一部分原因就是企业的管理人员的风险意识不足，对企业的经营管理中的应收账款的风险管理不够重视，在企业内部尚未建立起完善应收账款管理体系。 　　一、加强国有企业应收账款风险控制的必要性 　　首先，国际化水平较高。随着经济全球化，我国的国有交通建设投资企业有与其本身的特点，其在市场竞争中具有较强的市场竞争力，并逐渐走出国门，走向国际。在同世界其他企业竞争的过程中，国际市场中汇聚了大量的交通建设投资企业，因此，要想使国有交通建设投资企业获得长足发展，就需要其也能够根据市场行情和环境的变化，及时对其经营管理进行调整。 　　其次，从交通建设企业本身的行业特征来看，其是一个投入较高，且在发展过程中存在较高的风险的行业。国际市场中的经济环境较为复杂，往往会发生一些不可控的情况。这些情况往往会对我国的国有交通建设投资企业，造成不良影响。例如，在2008年爆发的釜山资金门事件，就是比较典型的案例。我国的中国海运集团属较大的国有交通建设投资企业，但是因为在其内部尚未建立起完善的账款风险控制体系，领导层的风险管理意识也较差，企业发展中就爆发了严重的问题。在2008年，韩国控股公司下属的企业――釜山公司大约4000万美元（约折合人民币3亿元）的巨额运费收入及部分投资款，被公司内部人非法截留转移，给公司造成了巨大的损失。 　　二、加强国有企业应收账款风险控制的具体措施 　　1.加强对应收账款的事前控制 　　加强应收账款的事前控制，是实现整个国有交通建设投资企业的风险控制的最基础的环节，对企业的应收账款风险管理政策的可行性和可靠性，起着决定性的作用。 　　首先，要在国有交通建设投资企业内部专门的信用管理部门或风险管理部门。这是实现国有交通建设投资应收账款风险管理体系的基础，是开展各项工作的基础。需要企业的信用管理部门或风险管理部门，能够针对企业的经营管理、投资中的各类款项，制定合理的事前、事中、事后控制制度，并能明确管理企业的应收账款，对应收账款风险管理工作进行全程负责和跟踪。 　　其次，还需要不断加强企业的客户信用政策的建立和管理，能够对于客户的信用状况进行综合性的反应，并能对其信用状况进行记录，建立起企业的客户信用信息动态管理系统，能够及时的了解与更新客户的信用状况，可以使对客户的分析信息更加准确。同时，还需要企业不断构建和完善客户的信用评价指标体系，对客户的信用情况进行基本的掌握。常见的国有交通建设投资企业应收账款控制系统如图。 　　 　　图 常见的国有交通建设投资企业应收账款控制系统 　　2.应收账款事中有效管理 　　我国的国有交通建设投资企业在其经营管理的过程中，还要建立起与之相匹配的应收账款事中管理制度，要对收账款台帐制度、应收账款账龄分析制度及应收账款内部审计制度等进行不断的完善。 　　所谓应收账款台帐制度，可以对该国有交通建设投资企业，在一天内新产生和新回收的每笔应收账款，根据不同客户进行分类列示，通过应收账款台帐制度，可以更加直观的反应出，在该企业发展中建立起的应收账款账龄较长或应收账款余额较大的客户。企业的财务管理部门每周都要对应收账款台帐进行核对，并同企业的市场业务部门互相联系与沟通，对客户的余额、应收明细等内容进行核对。且就一般的实际情况来看，在国有交通建设投资企业中，如果应收账款中账龄超过3-6个月，企业的领导层就要高度重视，需要及时了解实际情况，并制定积极的应对措施。并执行逾期应收账款催收制度，即要求企业中专门的信用管理部门以及相应的市场业务人员负责，