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低碳理念下的城市综合交通规划探讨 　　【摘要】随着现代化城市进程的加快，城市人口大幅上涨，与此同时交通压力与日剧增。在未来发展过程中，城市综合交通规划应逐渐向低碳环保模式转变，最大限度的节约能源，保护自然生态环境，坚持污染小、秩序好、占地少、管理精、能耗低的规划设计理念，优化城市综合交通规划，推动现代化城市交通的可持续发展。本文分析了低碳理念下的城市综合交通规划原则，阐述了低碳理念下的城市综合交通规划策略。 　　【关键词】低碳理念；城市；综合交通；规划 　　低碳理念下的城市综合交通规划应积极通过开发新能源、产业转型、创新管理制度、创新技术等手段，最大限度地减少石油、煤炭等能源消耗，减少二氧化碳排放量，改善城市生活环境，实现城市经济发展和自然生态环保的双赢。 　　一、低碳理念下的城市综合交通规划原则 　　1、污染小 　　污染小是低碳理念下城市综合交通规划的首要原则，根据我国环保总局的相关报告，汽车尾气对自然生态环境的污染占大气污染的81%，随着城市中私家车数量的不断增加，城市空气质量日益严峻。由于轻轨、地铁、有轨电车、公共汽车等公共交通工具比摩托车、小轿车等更加环保节能，因此低碳理念下城市综合交通规划应积极倡导发展公共交通，鼓励人们交通出行乘坐公共交通工具，减少对城市环境的污染。 　　2、秩序好 　　城市交通秩序对于城市整体形象有着直接影响，可以反映出一座城市的文明程度。而城市交通秩序关系着城市道路、交通运输工具等资源的利用情况，很多城市的交通秩序混乱，多是由于管理不善、规划建设不合理、市民的法制意识和交通安全意识淡薄，特别是还存在乱穿马路、逆向超车、行驶中并线等不文明行为[1]。低碳理念下的城市综合交通规划应注意使机动车、自行车、行人等各行其道，停车和行车有序畅达，营造和谐文明、安全畅通的交通环境。 　　3、占地少 　　城市交通系统将市民的游憩、工作和居住活动联系起来，实现生产活动和社会生活的良性运转，展示了城市各种动态功能之间的关系。低碳理念下的城市综合交通规划不能盲目地扩大道路面积，应尽量提高土地的集约和节约程度，合理规划城市道路的空间资源，改进城市交通运输效率。 　　4、管理精 　　低碳理念下的城市综合交通规划应加强智能化、精细化交通管理，可将城市交通系统划分为管控区、缓冲区和引导区，针对不同区域的特点，落实有效的管理措施，积极应用智能化交通技术，提高城市交通运输效率。 　　5、能耗低 　　现代化城市能耗重点集中在城市建筑、城市交通、城市产业等方面，随着经济的快速发展，机动车数量越来越多，城市交通对于能源排放和消耗的影响越来越明显。根据调查显示，和有轨电车、地铁、轻轨等公共交通工具相比，私家轿车的能源消耗量最大，因此低碳理念下的城市综合交通规划应进一步优化和完善城市道路交通结构[2]，提高资源利用率。 　　二、低碳理念下的城市综合交通规划策略 　　1、坚持促进转型、引领布局、支撑发展的交通战略导向 　　城市综合交通规划是现代化称城市建设的重要内容，和市政专项、交通工程相比，其可实现政策、设施、用地、地下和地上空间等方面的综合集成，相关部门制定的现代化城市交通战略导向对于城市综合交通规划有着重要的影响，因此政府部门应充分认识到城市交通战略导向的重要性，基于城市交通的实际情况，促进城市综合交通系统转型，基于低碳理念，大力发展低碳交通系统，以公共交通工具为主题，优化城市的用地布局和空间扩展，构建科学合理的城市综合交通体系，推动现代化城市建设和可持续发展。 　　2、优化城市交通方式 　　低碳理念下的城市综合交通规划应建立慢行交通、公共交通的结构目标，积极优化城市交通方式。对于现代化的特大型城市，应以公共交通为主体，建立科学合理的客运交通结构，积极发展快速公交和轨道交通，结合不同区域的差别，合理调控小汽车的使用数量；对于大型城市，应以慢行交通和公交为主体，建立客运方式结构，适当控制小汽车交通发展；对于中小型城市，应以慢性交通为主，发展公共交通客运结构。同时，低碳理念下的城市综合交通规划应尽量细化或者量化秩序好、管理精、污染小、能耗低、占地少的目标，建立低碳模式下的现代化城市交通规划体系，提高立体空间、地下空间资源的利用率，混合利用城市土地，控制城市交通能耗，推动节能交通，优化交通出行方式，加强各个部门之间的协同管理，推动现代化城市的可持续发展。 　　3、发展公交优先的城市交通模式 　　低碳理念下的城市综合交通规划应科学利用和配置交通资源，在大城市和特大型城市推动以公共交通为主体的土地配置和城市发展模式。在城市交通微观层面，公共交通站点应以服务设施、商业、公共广场等为中心，将城市中的大量人流集中在外围公交服务和步行距离范围内；在城市交通中观层面，应建立有轨电车、地铁等快速公交为主体，再配置