十八铺水库路基边坡崩塌病害整治工程施工.docVIP

十八铺水库路基边坡崩塌病害整治工程施工 　　【摘 要】针对古浪县十八里堡水库段路基边坡崩塌病害的特性，结合锚杆网喷混凝土的处治应用，总结施工过程管理，为以后处治类似公路边坡崩塌病害积累经验。施工后岩石缝隙渗水的情况来看，应及时在岩面增加泄水孔，并做好山体上游截排水沟，防治山体裂隙水下渗到坡面是今后防治坡面产生新病害的关键；另外在资金允许的情况下，加设柔性防护网方案可以在一定情况下缓解落石的危害，但是不能治本；最佳方案是，在该路段采取明洞方案，才能彻底解决山体崩塌落石的病害。 　　【关键词】十八铺水库 边坡崩塌 工程施工 　　1 工程概况 　　该工程位于古浪县十八里堡水库西侧，G312线徐古公路K2326+680-K2327+100段道路左侧路堑边坡。本路段路堑边坡属于白垩地层，是灰色、灰绿色、紫褐色的砂岩、泥岩、砂砾岩及含砂砾岩互层，其中泥岩呈砂泥质结构、碎屑状，表层受强风化后岩质软、破碎，易崩解风化；砂岩构造裂隙较发育，切割成块体状。该段岩层呈单斜构造，倾向190?～195?，倾角45?～65?。岩层走向基本与该段线路垂直。该路段多年来一直是我段边坡养护、应急保畅的重点路段。设计处治方案为：被动防护网修复，边坡的表层清理和危石清理，喷射8cm厚C25混凝土，坡面均布3m长Φ25钢筋砂浆锚杆，钢筋网采用?6钢筋等距均布，边坡设置截水沟及排水沟；整体边坡长约420m，坡面施工面积12000m2。 　　2 原边坡及崩塌病害成因 　　2.1原边坡情况 　　原路堑边坡设为连续边坡，主要分两段边坡（见图1），两段边坡中部有急流槽，连接涵洞。其中，边坡高0～11m内设置为浆砌片石挡墙，坡率约为1：0.25，上有高2.6m双面14a槽钢+@6#100钢筋网片被动防护网，防护网采用现浇混凝土基础，坐落于挡墙顶部，防护网后有宽0.4～3m不等的碎落台及排水沟；边坡高11m～75m之间，坡率约为1：0.25～1：0.45，一坡到顶，坡面凹凸悬殊，危石突出，无碎落台，坡面局部残留运营前期喷射混凝土层，大多已剥落，残留部呈空鼓开裂状，坡面遗留个别锚杆；坡面以上无防排水构造物。整体坡面受多层岩石互层作用，及多年雨水作用，已经形成约宽3～6m自然沟壑1条，0.5～1.5m沟壑数条。 　　图1 岩石产状图 　　2.2 病害情况 　　该路段边坡早期为国道312连霍公路，于2001年改建为汽车专用二级公路，运营期间也曾进行维修处理，但是自我段接养以来，坡面岩石成规模崩塌数次，小石块飞落频繁，给过往的车辆及行人造成了严重的影响，具体见图2和图3。 　　图2 图3 　　2.3 病害原因 　　多年以来，在岩石崩塌病害发生之前，一般都会遇到一定规模的降雨天气，连续降雨数天后，便会产生病害。结合兰州交大土质分析和勘察结果来看，该路段产生崩塌病害的主要原因为：该地质岩层中普遍含有可容盐的成分，致使泥岩遇水膨胀、崩解，脱水干裂溜塌发生；加之岩层走向几乎与坡面展布方向垂直，及岩体为砂岩、泥岩、砂砾岩互层的特点，岩石互层间的稳定性受到天气影响后，之间的内力不平衡，造成岩体危石崩塌落下。 　　另外，原被动防护网设置不合理，坡面无防排水构造物，原浆砌片石挡墙空鼓，鼓肚、破损等都是造成崩塌病害发生的原因。 　　3 工程实施过程与管理 　　3.1施工难点分析 　　结合设计文件内容和批复情况，单位立即组织召开了专题会议，讨论分析该工程的施工难点有：（1）施工位置交通量大，需要半幅施工半幅交通，施工垂直高度在75m内，属高空作业，施工难度系数高，安全管理困难；（2）单位以前从未有过类似工程经验，无技术参照执行；（3）坡面岩体为多层互层，节理发育，高低不平，造成挂网困难，喷射混凝土超厚；（4）施工安全、施工措施费高，批复造价低，导致施工费用超支。 　　3.2 施工过程管理 　　针对施工难点和困难，在该工程施工中，主要做了以下及方面的工作： 　　3.2.1统一思想，作为重点工程来抓 　　段上高度重视，前期，对该项工程充分讨论研究，多次到类似工程实地进行观摩学习，对实施方案集思广益，充分探讨，做好了施工组织方案的预备，邀请并召开了专题会，统一了思路，明确了实施方案。并设立了项目经理部，确定了各负责人，明确分工，合理安排，把该项工程当做一项重要任务来做实、做好。并选择施工经验丰富、信誉度较好、安全意识强，从事过锚喷混凝土施工的劳务队伍。 　　3.2.2质量控制管理 　　（1）做好技术交底工作，制定详细的书面技术交底资料，在作业现场与所有施工人员进行面对面技术交底，手把手技术指导，明确工艺、工序与标准。（2）施工方案合理优化，按照分析的施工难点，邀请武威局领导、设计、监理到现场指导，并召开了专题会议，对挂网困难、喷射超厚的施工难题，明确了意见，同时对施