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山区道路平纵线形设计及评价 　　摘要:随着山区道路的发展，因为山区的自然条件的研制，使得山区的道路线性的设计很困难，而由于线性设计出现问题而造成的交通事故频频发生，危及到人民群众的生命财产安全。因此依据周围的地形和地质条件而设计出适合本地的平纵线形的道路，对于解决这类交通事故是至关重要的。本文在收集大量的资料和数据的基础之上，对于山区的道路的平纵线形的设计做出了较为科学的研究，并对现在所存的平纵线形道路进行了较为客观的评价。 　　关键词: 山区道路，平面设计，纵断面设计，平纵组合关系，评价 　　中图分类号：S611文献标识码：A 文章编号： 　　山区道路发展的现状 　　随着我国经济的迅速发展，我国的公路交通事业也在蓬勃的发展当中，我国的中东地区的平原的公路网已经建设的较为完善，而山区的道路网仍需要努力。在山区里面制约着道路建设的问题主要包括独特的地址，生态，水文，多变的气候环境以及复杂的地形等等。这些制约因素的存在势必加大了山区道路的设计的难度，因此对于山区道路的平纵线形的设计要采取相应的适合的标准和措施。 　　道路平纵线形的设计的好坏对于驾驶员的安全有着直接的影响，而由于山区的条件的限制，平纵线形设计的各项指标都会使用较为低的技术指标。同时也要注意各项技术指标和区域的具体情况的结合问题，要使得和山区的自然的地形要相适应，除此之外还要考虑到路基的稳定性，不良地形的路段的地址，工程造价的经济性，土方填挖的平衡问题等等，这样才能够更大限度的保障驾驶员的安全。 　　平面线形的设计 　　1、直线 　　直线是道路的平面线形设计当中最为常用的一种线形，使用这种线形的优点就是道路的方向是最为明确的，道路的控制点之间的距离最短，而且工程量很小，工程的费用较为经济，对于驾驶员来说，也有利于快速行驶，有利于提高整条道路上面的通行速度，因此在平原地区很大一部分的道路采用的都是直线线形设计。 　　但是在地面地形起伏较大的山区，采用直线线形就要冒一定的风险，因为直线线形不容易和周围的地形和地物相适应，而且很难和周围的景观协调，更有甚者为了强制设计直线的线形，出现了深挖高填路基，破坏道路周围自然景观的现象。同时原本在平原地区存在的优点工程费用经济在山区也不复存在了，因此在山区道路的设计当中要慎重的选择平面线形当中的直线线形的长度。 　　2、圆曲线 　　圆曲线也是平面线形当中非常重要的一个组成部分，一般就是在路线的转折处设置，可以起到改变路线的方向的作用。在山区的平面线形的设计当中，圆曲线具有得天独厚的优势，在山区的道路的平面设计当中多采用圆曲线作为主要的设计元素。比如：圆曲线可以很好的适应道路周围的地形和地物，避免了深挖高填路基的现象，同时也节省了工程造价。 　　而在圆曲线线形的使用过程当中应当注意到：汽车在该种线形道路上面行驶的时候，会产生离心力，离心力和曲线的半径值有关。因此为了保障驾驶员的安全，尽量避免离心力的作用，因当注意圆曲线的半径应当尽量的大一些。 　　3、缓和曲线 　　缓和曲线也是公路的平面设计当中非常重要的组成部分，指的是，圆曲线和直线之间，以及两个不同半径的圆曲线之间的曲线，缓和曲线可以在视觉上让人感觉到线形更加的平稳，有利于驾驶员的行驶，增强了道路行驶的安全性，在缓和曲线的道路的行驶过程当中，离心力是逐渐变化的，这样对于乘客来说就会感觉更为平稳，更为舒适。 　　纵面线形的设计 　　1、直线 　　直线的坡长和坡度是道路的纵面的设计当中重要的指标，坡长和坡度会直接的影响在道路上面行驶车辆的速度，行驶的安全性和工程的造价等等。因此，设置合理的纵坡的坡度就需要从合成坡度，最小坡度和最大坡度三个方面进行比较分析。道路的纵坡坡度如果过大，车辆在行驶的过程当中就需要降低车速来提高汽车的爬坡能力。如果纵坡的坡长过长，那么就会导致车辆的水箱出现问题，并且在下坡的过程当中对驾驶员的心理产生压力，很容易造成交通事故。 　　2、竖曲线 　　竖曲线是设置在两个直线的坡断的转折点的位置，可以改善纵断面的线形问题，同时可以提高行驶的舒适性和车辆的安全性。为了缓和行驶的车辆在变坡点的位置受到冲击力的作用，要保证变坡点的位置的视距长度的要求，就一定要能够保障竖曲线的长度和半径可以满足要求，在确定竖曲线的半径和长度的过程当中主要考虑下面三个因素：行驶时间，满足停车视距要求和缓和冲击。 　　平纵线形组合的设计原则 　　对于平纵线形的设计的总的要求就是要尽量的做到线形的连续，视觉良好，安全舒适，景观协调，行驶速度高，因此要在条件允许的情况下尽量的做到各种线形元素的合理组合，尽量的避免不利的不合理的组合。 　　在平纵线形的设计组合当中，我们选择的标准就是，线形的组合能够在视觉上面很自然的引导驾驶员的视觉，并且能够保持着视觉的连续