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做大做强国有道路客运企业的若干思考 　　2011年3月，国务院批复同意《海峡西岸经济区规划》，这给福建省国有企业带来了许多机遇和挑战，机遇是中央将加大对福建省属国有企业的帮扶与投资力度；挑战是大三通的临近，使得各种形式的资本投资涌入福建，国有企业将面临更大的挑战。随着“海西”建设过程中人流车流的剧增，道路客运企业作为与经济建设和人民生活息息相关的产业，必将由此而引发新一轮竞争浪潮。笔者以福建省汽车运输有限公司这个福建省老国有道路客运企业为例，探讨做大做强国有道路客运企业的思路。 　　一、坚持发展原则，认清形势，在逆境中寻求突破 　　发展是硬道理，加快国有道路客运企业发展是结构调整的出发点和根本目标，必须以发展的方式解决结构调整中出现的问题，在发展中调整，在调整中发展。这就要求，国有道路客运企业认清自身形势，在逆境中寻求发展方向。 　　福建省汽车运输有限公司（简称“闽运”），创建于1950年7月。在创建初期，它承担着包含省会城市福州在内的，全省9大地市道路运输业务，在计划经济时期占据福建省道路运输行业的垄断地位。由于处于垄断地位国企的弊病是显而易见的。在上世纪80年代“有路大家走车，有水大家行船”浪潮的冲击下，国有企业经营体制不活、分配吃“大锅饭”等弊端日益显现，闽运经营状况每况愈下，从1985年利润近5000万元下滑至1991年的1000多万元。面对着低效益高成本的艰难形