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公路工程检测在公路工程质量控制中应用探究 　　【摘要】我国的公路工程在改革开放的引领下飞速发展，为各地人民的沟通和交流提供了便利，促进了经济的发展与进步。然而我国的公路工程中，仍然存在不少的工程质量问题，为公路工程的建设施工和运营埋下巨大的安全隐患。本文对公路工程检测在公路工程质量控制中的应用进行了分析和研究，以求进一步提高我国公路工程的质量。 　　【关键词】：公路工程检测；公路工程；质量控制 　　前言 　　随着我国经济的发展，我国公路工程的建设项目也越来越多，而西部大开发战略的实施也使公路工程的建设环境变得更加复杂，为工程的施工建设增加了许多困难，加之部分工程施工单位缺少专业的质量监管人员和检测设备，工程的质量管理处于无序状态，造成公路工程的质量问题越来越严峻。因此，有关部门必须加强对公路工程的检测力度，保证工程质量和施工人员的安全，促进施工行业的健康发展。 　　1.公路工程质量控制中公路工程检测的具体应用 　　公路工程检测在公路工程质量控制中占据着不可忽视的作用，在一定程度上，会影响到公路工程的质量，其作用具体体现在：公路工程检测能够择优选择施工材料，降低了工程的成本，提升了企业的经济及社会效益；公路工程检测剔除了不合格的材料，确保施工材料的质量，进而减少了工程的安全隐患，延长了工程的使用寿命；公路工程检测能够为公路工程的验收、养护和管理提供参考的依据，从而促进公路建设的稳步发展。公路工程质量控制中公路工程检测的应用主要包括：施工材料的检测、标准实验检测、雷达检测、压实度检测及超声波检测等几个阶段。 　　1.1公路工程质量控制中施工前的材料检测 　　材料检测的目的在于保证施工建设项目的质量，在公路工程的施工建设中，砂石作为使用量最大的建设材料，必须有专业的工程检测人员对其进行现场检测，不能直接用于施工。例如在公路工程的施工检测中，要求地基符合建设要求，路基的填料的水稳定性及压实强度要高，确定最大粒径和最小强度时可以取土进行试验；工程用砂需通过检测砂石的含泥量和颗粒级配确定是否符合施工要求；在对碎石进行轧制时，要检测碎石的压碎值和密实度、坚固性和级配是否符合建设要求。同时，在对工程建设材料进行检测的过程中，可采用随机检测或动态检测的方法，以便及时发现问题和及时处理问题，保证建设材料的质量。 　　1.2公路工程质量控制中标准试验检测 　　在施工开始前需要对使用的材料和工艺进行标准性实验，以确保此类材料和工艺符合国家规范和行业标准，检测内容包括拟用的材料及其配比。例如在粒径小于38mm的路基土的测验中，可以采用重型击实的方法进行检测，检测的内容包含路基土的最佳含水量、最大干密度、石灰粉煤灰稳定粒料和水泥稳定粒料等；又如在沥青的检测中，根据沥青在在高温中会变形、在低温中会变脆的特性，推测路面在冬季时容易出现裂痕，因此在对沥青进行配比时，要在了解沥青使用标准的前提下，适量加入粗骨料和细骨料，以增加沥青混合料的密度，提高沥青路面的质量。 　　1.3公路工程质量控制中压实度检测 　　公路工程的压实度是指路基土实际达到的干密度与室内标准击实试验的最大干密度之间的比值，就沥青路面而言，其压实度需要通过路基土及路面基层混合料的最大干密度和最佳含水量，以及沥青混合料的标准密度来进行确定，而沥青混合料的标准密度的检测通常先在沥青厂取样，然后参照马歇尔密度或试验段密度进行检测，若按照马歇尔密度检测，则得出的压实度标准要比试验段密度较高，但无论使用何种方法，都需要对试件的密度进行测量，根据混合料自身特点的不同，测量的方法分为水中重法、表干法、体积法和蜡封法等。 　　1.4公路工程质量控制中探地雷达检测 　　探地雷达技术是一种利用高频无线电磁波进行发射和接收的监测技术，是公路工程检测时常用的重要检测手段。其工作原理是利用发射天线把高频无线电磁波送入地下，当电磁波在地下的传播中遇到有电性差异的分界面时，会反射回来并被探地雷达所接收。而探地雷达获取的信号是一种地下分界面的反射波，记录了所有的雷达脉冲子波及反射波系数序列，其中，发射波系数序列中则带有地下介质的各种信息。使用探地雷达进行公路工程检测时，是通过对反射波反射时间和波幅的分析得出地下介质的分布情况，公路如果出现破损，反射回的信号会与正常信号有明显区别，从而快速及准确地检测出路基的基本状况和质量问题。 　　1.5公路工程质量控制中超声波检测 　　公路工程超声波检测方法主要是参照瞬间应力波的原理开发而来，其能够准确的检测连续公路路段中会出现的间隙及其间隙的位置。超声波检测方法主要是通过短促的机械撞击，或是采用钢球对混凝土的表面进行撞击后所产生的低频应力波来将道路的内部结构传导出来，并通过界面或断裂面将其反射到地面上，再通过超声波检测仪对反射波形态进行分析，从而判断出公路