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关于候车室商业网点优化建议 　　摘 要： 由于我们现在的社会不断进步，各种交通工具更新换代的速度也在不断加快。各种交通工具的不断出现，动车、高铁等的不断面世，车站的网点分布也就自然而然的多了不少。一直以来，交通繁忙的地方就是商业网点聚集的地方。所以，在现在，?@个车站网点众多的地方，候车室的一些商机也被很多人发掘了。随着候车室的数量增加，附近的商业网点也在不断增加。但是目前我国的很多地方的候车室商业网点的分布与管理上还是存在很多问题。本文就现在候车室商业网点的分布现状做了一些分析并给出了相应的优化建议，希望可以对于改善往后的商业网点分布情况有所帮助。 　　关键词： 候车室；商业网点；优化建议 　　引言：随着现在公共交通的不断普及，候车室作为一个车站的人口转接处，人流量也是很大的。候车室可以为等车的人们提供一个空间去休息，因为这里也是客流量较大的一个地方，这就很大程度上吸引了很多的商业网点的聚集。但是由于候车室人流大，物资需求相对也就比较多。但是受地理位置影响，候车室周边一些商业网点的分布就不是很密集、规范，治安也就不是很好。所以目前对于候车室周边商业网点布局的优化就是必须的，这样就可以很好的规范候车室周边的商业行为，使商业网点的分布更加合理，从而规范市场秩序。 　　一、候车室周边商业网点分布现状 　　1.商铺过多，挤占候车空间 　　有记者去西部一个火车站，发现四个候车厅都挤满了人，大多数乘客都在站着等车，一位年轻人表示“车站难免有客运高峰，我们年轻人还好一些，但是对于老人、小孩来说，就很煎熬了”。候车室如此拥挤，不仅仅是因为人多，还有候车空间被挤压的问题。记者发现很多的商铺占据了很大的候车空间。甚至有些地方的候车室，为了获得更多经济效益，将候车室内本来的座位拆除，将地方空出来出租。放眼望去，没有座位，都是商铺。不少旅客认为这些行为很大程度上侵犯了旅客的权益，占用了过多空间。 　　2.规划不力，管理不到位 　　一位业内人士透露“一些车站规划不合理，是使候车室变成商业街的主要原因”，不少车站在规划之初就没有把商业区和旅客候车区隔离开来，之后更是受到经济利益的驱使，商业店铺越来越多，而候车空间越来越小。还有一些设计过于理想化，脱离中国实际。比如有个车站的候车室，设计之初是让乘客随到随走，在车站逗留时间短，没有太多候车座位，但是投入运营后，客流量太大，造成了很大的困扰。同时，管理不力也是重要原因。很多车站存在外租现象，有些车站公开招标，将候车室公用空间租给第三方公司，一轮轮的资源切割、层层转租，给车站管理带来很大麻烦。 　　3.周边投资商抢商机，盲目招商和项目地位和市场脱节 　　候车室一般都是在车站，很多投资商正是看重了这里的人流与交通，在这里投资商业，不仅有很大的顾客来源，同时便利的交通也有利于商业运营。于是这里就吸引了大量的投资商，他们为了抢占商机获取更多的商业利润盲目招商，没有认真考虑到市场的需求，盲目的招商投资；而与此同时，有些项目并没有达到预期的效果，这就导致所投资的行业与市场脱节。 　　4.大型商业设施过多，新型商业发展缓慢 　　因为这里的很多商家在对于投标的企业没有进行合理的调查，同时，所建的商业设施没有及时更新，急于获取更多的利润，所以在这里进行了大规模的商业建设，最后就形成了很多的大型商业设施，但是这并不符合市场的需求。真正与市场相连接的新型商业却因为刚刚上市，不受到投资商的青睐，对于新型商业的设施并没有达到很好的实施，这就不利于候车室附近新型商业网点的蓬勃发展。 　　二、候车室商业网点的优化方案 　　1.有关部门对候车室周边进行管理与疏散 　　因为候车室的空间有限，候车的乘客比较多，但是候车空间却被商业区挤占，这就造成了很大的困扰。同时，内部商业区林立，容易导致候车室内部人员混乱，这就需要车站工作人员及时出面管理，保障候车室附近的通道可以正常运行，不影响乘客的出行。同时，也要规范商铺的经营行为，不能盲目的抬价。 　　2.相关部门进行行业规范与管理 　　因为我们国家现在越来越多的新兴商业正在不断出现，交通、通信等的更是更新换代的周期不断加快，这就带动了越来越多的商业网点的出现。候车室很多商业网点都是自发的、分散的，并没有形成很大的规模，这就需要我们有关部门给予重视。因为候车室不仅仅是城市对内外综合客运枢纽，更是城市的发展引擎，其可达性优势对商业、商务办公、娱乐中心等有较强的聚集性。所以有关部门就应该重视对于候车室附近的商业网点的市场化管理，使它产生公共性更好的附加值功能，从而规范市场秩序，促进候车室商业网点的规范化、有序化。 　　3.投资商树立正确的投资意识，妥善投资 　　因为很多大型商业网点的分布与建设往往离不开投资商的招标、投资，很多投资商在进行投资的时候出于利润考虑，有时