当今最牛的轻型坦克.docVIP

当今最牛的轻型坦克 　　轻量级的“体重”，重量级的“拳头”，在铁甲擂台上，敢于跟主战坦克比试比试，这就是瑞典CV901 20轻型坦克。 　　 　　出身名门 　　 　　说CV90120轻型坦克“出身名门”，有两层含义。一是说这种轻型坦克是瑞典著名的赫格隆公司(现已并入英国BAE系统公司，成为赫格隆地面系统分部)的“名牌产品”；二是说这种轻型坦克采用的是享有盛誉的CV90步兵战车的底盘。 　　说起瑞典的赫格隆公司，那可是赫赫有名。它和博福斯公司、FFV公司并称为“瑞典军火工业三巨头”。三家公司的从业人员在1.8万人以上，形成了以博福斯公司为主体，FFV公司和赫格隆公司为两翼的军工产品研发和生产格局。博福斯公司是个有一百多年历史的世界著名军火生产商，从业人员在1.4万人以上，产品包括主战坦克、各种火炮、弹药及火控系统等。赫格隆公司主要从事装甲车的研发和生产，以及各种坦克的改装等，从业人员近3000人，成为博福斯公司的“左膀右臂”。 　　至于CV90步兵战车，那可是赫格隆公司的名牌产品，被称为“面向21世纪的步兵战车”，在国际上口碑不错。其实，CV90步兵战车本身便是赫格隆公司和博福斯公司两家合作的结晶，赫格隆公司生产底盘，博福斯公司生产炮塔和武器站，两家共同打造出世界级的步兵战车。 　　瑞典人关注轻型坦克的研制由来已久。这也难怪，瑞典地广人稀，地处高寒地带，雪地和沼泽地多，对单位压力低的轻型坦克有特殊的军事需求。除了研制出著名的IKV91轻型坦克外，到了1984年，赫格隆公司还将联邦德国的Rh105-20型105毫米低后坐力线膛炮装到IKV91轻型坦克上，制成了IKV91―105轻型坦克。实际上，它是一种坦克歼击车。 　　为了适应21世纪初的作战要求，赫格隆公司于世纪之交又自筹资金研制出全新的轻型坦克，即本文的主角――CV90120/CV90120-T轻型坦克。 　　1998年中期，赫格隆公司自筹资金制成了CV90120轻型坦克/火力支援车的首辆样车，随即开始了行驶试验和射击试验，重点考核120毫米火炮装车的适应性。1999年3月，完成了样车的静态实弹射击试验。实弹射击表明，由于采用了低后坐力技术，CV90的底盘完全能承受120毫米火炮的巨大后坐力，可靠性极高。1999年下半年，赫格隆地面系统分部又组织了辅助防御组件和半自动装弹机的鉴定试验，最终获得通过。紧接着，该公司又研制出进一步改进的CV90120-T轻型坦克。2006年的欧洲萨托利防务展上，CV90120-T轻型坦克闪亮登场，成为一颗冉冉升起的铁甲新星。很明显，公司是想将这种新型的轻型坦克推向国际军火市场，尽管目前还没有收到订单，但军界认为，CV90120系列轻型坦克的销售前景看好。 　　 　　 　　敢与王者争高下 　　 　　CV90120轻型坦克的战斗全重达27吨，比基型车的cvgo步兵战车重了4吨多。这是因为它“小车扛大炮”的缘故。以20多吨的战斗全重能装上120毫米的坦克炮，堪称是“小车扛大炮的巅峰之作”。车长(炮向前)为8.95米，车宽3.19米，车高(至炮塔顶)2.30米，其外形轮廓比基型车的要稍大些，但比起一般的主战坦克来则稍显“苗条”。乘员为4人(车长、炮长、装填手和驾驶员)。此外，必要时车体后部可搭载4名载员或装更多的弹药。这可以理解为它具有CV90步兵战车的“基因”所带来的特点。同时，在车体尾部还保留了较大尺寸的尾门，这使它具有步兵战车／装甲输送车的某些特点。驾驶员位于车体前部，其右侧为动力一传动装置，这同样是继承了CV90步兵战车总布置的结果。动力一传动装置前置的总体布置，使它的战斗室及后部有较大的空间，有别于主流的动力一传动装置后置的总体布置。 　　炮塔是全新研制的，位于车体的中后部。车长和炮长位于炮塔内右侧，车长在后，位置最高，炮长在前，位置稍低。装填手位于炮塔的右侧。 　　主要武器是1门瑞士军械公司研制的120毫米CTG紧凑型滑膛坦克炮，身管长为50倍口径。这家军火公司在坦克炮的研制上有很强的技术储备，曾研制过原准备用到“豹”3坦克上的140毫米滑膛坦克炮，后来因“豹”3坦克下马，这项研制也作为了技术储备。CTG型坦克炮采用立式炮闩，身管上有热护套、炮膛抽烟装置和“胡椒瓶”式炮口制退器。炮弹的装填采用半自动装弹机。这种半自动装弹机有两个旋转弹舱，位于炮塔尾舱内，每个弹舱装5发炮弹。估计装填手要完成选弹的工作，然后按动按钮，半自动装弹机完成炮弹入位一推弹人膛一关闩等一系列动作。由炮长或车长完成最后的瞄准和击发任务。全自动的装弹机正在研制之中。研制成功装车之后，便可以将装填手解放出来，或者干脆取消装填手。火炮的高低射界为-8～+22度，比一般的主战坦克的高低射界要大，方向射界为360度。发射的弹种包括：尾翼稳定脱壳穿甲