张炜星当男人沉默时,他是强大的.docVIP

张炜星“当男人沉默时,他是强大的” 　　见到张炜星的那天，上海正笼罩在毛毛细雨之中。他开来一辆红色Mini Cooper，不好意思地解释道：“马上要调去广州，刚把车卖掉，只好借同事的车来接你”。 　　在虹桥机场旁的办公大厦里，进进出出的年轻飞行员中很多都曾是张炜星的学生，他一个个地打着招呼，向我们介绍：“这是孩儿他爸，媳妇快生了。”说起自己的学生，张炜星如数家珍，每个人的性格和生活情况都一清二楚，却没有一点“老师”的居高临下。在他身上，热忱与淡然交织得恰到好处，多一分则冗，少一分则寡，如若有似无的古龙水味道。 　　有一个做飞行员的父亲，但张炜星的幼时理想却并不是做飞行员。小时候父母两地分居的那些年里，他常常在夜里被敲门声惊醒――做刑侦警察的母亲又要工作了，他被裹在厚重的棉衣里带到案发现场，看母亲拍照、取证、勘察现场。 　　后来他学起了指挥，和不少艺术大家打过交道。曾有一位德高望重的演员在新疆拍拍摄关于“两弹一星”功勋科学家的电影，每天的后勤保障由直升机空降运来，降落时的风沙让很多演员捂嘴遮脸，饰演剧中主角的老艺术家却大喊：“捂什么捂！我们现在就是他们！”这个导演计划之外的镜头让张炜星难忘：“这才是艺术家，能够忘掉自己，完全融入工作。”对极致的追求成为张炜星的理念，并自此贯穿他的职业道路。 　　二十多岁时，在航空公司做地勤的他突然决定用业余时间去擦皮鞋：“我想看看自己能不能承受这种生活。”不到一个月，他就成为了整条大街上所有擦鞋摊的“公敌”：别人家只提供脏兮兮的棉拖鞋给擦鞋客，而他却独树一帜的为每个顾客的脚裹上保鲜膜，干净又保暖。很快，摊位前等着擦鞋的人排起了长队。 　　“这件事儿之后我就觉得我没什么撑不过去的。”张炜星说。仿佛是要考验他从这段经历中得到的收获，不久后，他被调去做航班搬运工。 　　作为一个在飞行大院长大的小伙子，张炜星常以自己是新疆民航人而骄傲。他承认自己比其他人更能深刻地理解民航工作的各个端口是如何紧密接合的。在做搬运工的两年里，他通过优化飞机腹舱载荷而提高飞机的载客量，广受褒扬。但他也坦言自己并不适合飞行：“我思维方式比较跳跃，而且对飞机太熟悉了，缺一点对飞行的热情。”这种熟悉感让他只经过跟飞，就能飞起赛斯纳172，也使他仅仅在空中停留了半小时就想落地，使得跟飞的教员兼航校校长先是惊异于他对飞行的熟稔，更好奇他不同于初飞者的平静淡然。 　　2005年，张炜星进入某航空公司担任招飞工作。现在他任职公司招飞办副主任，掌舵飞行员招生组织与管理工作。他奔走于中国民航飞行学院、南京航空航天大学、沈阳航空航天大学、南昌航空大学和上海工程学院等国内知名飞行学院，向90后的学生普及关于飞行员职业素养的知识。 　　这些知识涉及艺术素养、时尚品位、人际沟通、情感建设……看似与飞行无关，实际上都关乎他人，关乎理解世界的视角：“如果一个人能够懂得如何欣赏不同风格的音乐，就可以用不同的视角来看待世界，就意味着他具有独立思考能力。” 　　与校方的沟通也卓有成效：沈阳航空航天大学开设了飞行员修养教学试点，让学员们的制服都缝直褶平；南昌航空大学在养成生课程安排上用雅思课程代替了大学英语，全程外教授课，为学生两年后出国学飞打基础。 　　采访结束时，他要乘坐的飞往广州的飞机四十分钟后就要起飞。因为工作调动，他马上将前往广州，在下一个工作岗位上继续旅程。 　　关于责任： 　　“永远活在自己的世界里，怎么能成为令人信任 的飞行员？” 　　WF：很多人觉得90后学生思维比较活跃，你认为90后孩子的特点是什么？这些特点对飞行员职业有什么影响？ 　　Z：现在每家都是一个孩子，整个社会也更浮躁，甚至更“不友善”一些。在我们“70后”看来，90后的一些想法很幼稚。但换位思考：当时间倒流，70后和他们在同样的年纪时，他是比我优先的，因为他具有自己的想法，而我们当年根本没有任何思想。我凭什么说别人幼稚呢？ 　　我们做的是帮助90后孩子把独立思考能力用在刀刃上。我希望孩子发自内心的做事，而不是出自外界要求。因为在国外学飞的学生全凭自我管理，他们可能遇到任何事情，比如和教员发生误会、遭到不公正待遇等，任何意外都需要他独立思考和解决。所以我要求学生能够独立思考，能想到该采取怎样的沟通方式、教员会有怎样的反馈等。 　　WF：对于现在的学员们来说，还需要军事化管理吗？ 　　Z：军事化管理很重要，目的是在学员脑中刻下遵循意识。如果飞行员开车闯红灯，变道转弯也不打灯，谈何保证飞行安全？如果被旅客看到了，会放心让你开飞机么？永远活在自己的世界里，怎么能做负责任的飞行员？ 　　曾经有一名在国外学飞的学生被学校警告，综合评定分扣掉六分，要退回来。这六分里，有的是因为和教员开了不合适的玩笑，也有的是因为迟到，总之是态度不端正、不重视。如果他改正