龙凤溪车辆段观音岩危岩体破坏模型与治理研究.docVIP

龙凤溪车辆段观音岩危岩体破坏模式及处理措施研究 摘要：龙凤溪车辆段观音岩危岩体影响了本工程正常施工，同时影响了当地居民的生产生活。本论文研究了此危岩体的破坏模型，运用经典力学的基本理论来解决危岩体的落点、能量、弹跳高度并由此确定了防护措施，以保证当地居民生命财产安全和本工程的顺利施工。 关键词：危岩体 模型 防护 安全 危岩体工程地质条件 危岩体是指处于陡峭边坡上被多组结构面切割，在地质营力以及其他外部非地质作用共同作用下，脱离母岩而失稳的岩体。观音岩危岩体W1-A位于场区东侧分布陡崖上，陡崖岩体由巨厚层砂岩组成，崖顶高程265～270m，崖底高程250～260m，崖高近20m。 场区为构造剥蚀丘陵地貌，地形为总体西高东低。场地总体地形起伏不大，山丘与谷底间高差10～20m，山丘一般呈浑圆状，丘顶高程260～270m，山丘四周斜坡地形坡角10o～20o，丘间分布平缓谷地，谷底地面高程一般246～250m，地形坡角小于5o。斜坡坡脚一带为平缓槽谷地形，槽宽40～60m，地面高程208～210m，土层厚度6.5～8.4m 场区位于观音峡背斜西翼，场地及周围无断层通过。场区发育两组裂隙，其性质如下： J1：倾向110～130°，倾角65～85°，裂隙面平直光滑，张开1～3mm，无充填物，间距一般0.5～2.5m，切割深度数10m J2：倾向20～40°，倾角65～75°，裂隙