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关于地铁车辆监造工作程序化标准化及规范化研究 　　摘 要 本文以地铁车辆监造工作的现状为立足点，以青岛市轨道交通11号线为例，通过理论与实际相结合的方式，分别从规范化、程序化和标准化这3个方向，针对地铁车辆监造工作所涉及的内容展开了系统、深入的研究，希望能够在某些方面为监造人员工作的开展提供帮助。 　　关键词 地铁车辆监造工作；程序化；标准化；规范化 　　中图分类号 U2 文献标识码 A 文章编号 2095-6363（2017）14-0011-01 　　2016年12月，青岛市轨道交通11号线地铁车辆在青岛四方车辆厂下线。青岛地铁11号线与其他线路地铁车辆相比主要有以下两个方面的优势。其一，对激光焊接技术进行合理应用，有效规避传统焊接技术的不足。其二，列车时速高达120km，是现阶段国内时速最快的地铁车辆。对上述地铁车辆进行设计与生产的过程始终与监造工作紧密相连。由此可以看出，在开展相关工作的过程中，保证监造工作的规范化、程序化和标准化，具有非常重要的现实意义。 　　1 地铁车辆监造工作程序化 　　以青岛地铁11号线为例，在开展地铁车辆监造工作前，监理人员首先需要在业主处获得授权，并且在车辆供货商处获得许可。在车辆供货商已经满足生产条件但监造工作尚未正式开展前，监理单位应当根据实际情况向四方车辆厂提出申请，申请内容为地铁车辆监造项目，在获得业主授权后，对监造工作的各项事宜进行逐步落实。在车辆供货商认可的基础上，监理单位便可以根据所签订合同的内容组建监造部门，并按照特定流程开展地铁车辆的监造工作。 　　1.1 组建监造部门 　　监造部门人员主要包括总监办主任、总监造工程师以及下属工程师代表等，其中，总监办主任通常对监造部门的日常事项负责；工程师代表只有在?@得总监造工程师的授权之后才能够开展相应的监造工作，并在特定范围内行使自己具有的权利；专业监造工程师则需要根据自己所在岗位对应的职责开展监造工作；资料管理员主要负责的工作是对监造过程中需要应用的文件以及产生的文件进行处理，并且与参与监造工作的专业监造工程师保持高效沟通，避免线上工作存在与文件内容不一致的情况。 　　1.2 监造人员的岗前培训 　　监造人员在前往所在岗位正式开展工作前，需要在经验丰富的工程师带领下开展岗前培训，培训的具体内容包括：对青岛地铁11号线所涉及知识、监造内容、方法以及流程进行初步了解；对监造工作所涉及的规章制度进行系统了解。在岗前培训告一段落后，监造部门可以根据实际需求组织监造人员对项目合同、往来文件、会议纪要、设计图纸等内容进行更加深入的学习，保证日后所开展监造工作的准确、高效[1]。 　　1.3 日常的抽检和巡检 　　日常的抽检和巡检所涵盖的内部并不仅仅局限在对地铁车辆关键部件与工序进行旁站监理的方面，还包括对主要部件和零部件的日常抽检，无论是抽检还是巡检，最关键的工序都是部件的制造和加工过程，这主要是因为关键部件对地铁车辆的性能与行车安全具有直接影响。针对关键部件与工序所开展的旁站监理工作，从本质上来说就是根据有关规定针对地铁车辆上述过程所开展的监理工作。抽检和巡检工作，不仅包括针对关键部件和工序所开展的旁站监理，还包括针对生产过程所开展的随机抽检。 　　2 地铁车辆监造工作标准化 　　1）对不同工作阶段具有的重点内容进行明确。由于针对青岛地铁11号线运行地铁车辆所开展的生产工作，存在影响因素多、生产周期长等特点，因此，在生产过程中出现某些问题是无法避免的，这就要求监造人员能够根据不同生产阶段的重点内容，对监造工作的重点进行明确，并且以此为中心开展相应的监造工作，实践结果表明，这样做不仅能够对监造工作具有的单一性和盲目性进行减少，还能够对监造工作具有的高效性和针对性进行增加。 　　2）根据实际情况对监造工作的开展思路进行明确。首先，安排具有丰富经验的监造工程师负责对生产现场进行相应的抽检和巡检工作，并且针对关键工位和工序进行旁站监造；其次，在最短的时间内对发现的问题进行解决，避免不利影响的进一步扩大；最后，与车辆供货商之间建立起高效、和谐的沟通机制，为工作的开展提供便利。 　　3）监造部门负责人需要根据不同岗位所对应的工作和具体的要求制定相应的工作计划。不同岗位的员工则根据工作计划的内容，有计划性、有针对性地开展各项工作，这样做可以最大程度上减少漏项、缺项等问题在生产过程中出现的几率，保证生产工作的高效落实。 　　4）监造人员需要具备对监造用表进行准确使用并且及时归档的能力。首先，监造人员应当熟练掌握《地铁监造细则》中与监造用表相关的内容，并且将所掌握的知识应用到工作的开展过程中；其次，负责资料管理的工作人员需要对监造用表进行及时的上传、下发与 　　归档。 　　3 地铁车辆监造工作规范化 　　首先，对监造用