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关于单层钢结构厂房设计研究与思考 　　摘要：单层钢结构厂房是工业厂房应用范围最广的一种。针对此类厂房的特点，在总结设计经验的基础上，结合实例，对单层钢结构厂房设计进行了简要的探讨。 　　关键词：单层钢结构；厂房设计；结构布置 　　前言 　　单层钢结构厂房是常见的一种厂房，冶金企业的热轧、冷轧等所用的厂房都属于这一类，门式刚架厂房也属于这一类。在门式刚架厂房中，如果吊车起重量、柱距等均超出了《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》的适用范围，计算时不能用《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》，应该采用的设计规范是《钢结构设计规范》（GB50017-2003）。 　　一、单层钢结构厂房设计要点分析 　　（1）在现阶段的单层厂房设计中，我们一般会把横向平面刚架作为结构计算的基本，将厂房的实际空间结构简化为平面刚架之后再进行分析。目前厂房的平面设计当中并没有考虑到纵向风载对端刚架的影响，因为当厂房柱平面外截面模量比较弱的时候，纵向风荷载会导致平面外弯矩，会在厂房柱中引起很大的应力，最终就会造成设计的结果不安全，所以我们在按平面模型来设计厂房端刚架的时候，要对刚架平面外风荷载作用考虑进来。 　　（2）对于抽柱刚架来讲，运用平面模型来进行建模和计算的时候，要做一些设计上的判断，要将空间问题转换成为平面问题来解决，此外还要充分考虑到空间的整体作用对平面刚架受力的影响，正确的选取弹性支座的刚度，以确保计算结果的准确性尽量的减少相应的误差。同时，还应注意验算托架的挠度，以及地震作用时，托架是否需要考虑竖向地震作用。 　　（3）柱间支撑是厂房主要的纵向传力体系及减震措施。因此在设计的过程当中，应结合工艺或使用要求对柱间支撑形式和平面位置进行合理选择，并确保支撑传力明确可靠有效，确保厂房的整体安全。在考虑平面外风荷载的设计时，可以将支撑支承点当做是铰接支座来进行相应的运算。并尤其关注支撑与柱连接节点的设计。 　　二、实例分析钢结构厂房设计 　　2.1工程概况 　　某工程为某一单层钢结构厂房。该厂房的具体尺寸为长234m，宽90m.是一个典型的单层工艺车间。本工程采用轻型门式刚架结构。在车间内每一跨布置有两台20t的桥式吊车.刚架宽度为3x30m，柱距为9m.檐口标高为14.2m，采用多跨双坡屋盖。 　　2.2结构布置 　　（1）结构平面布置。本车间的纵向温度区段长度为234m，小于300m，宽度90m，小于150m，因此长宽两个方面上的尺寸均没有达到需要设置伸缩缝的要求。 　　（2）支撑布置。本车间设置有吊车，同时温度区段较长，并且支撑的设置间距不宜大于60m，因此本车间一共设置了5道支撑。考虑到房屋的高度较大，因此当进行柱间支撑设置时，考虑将上柱支撑设置在牛腿上部，下柱支撑设置在牛腿下部，上下柱间支撑中心线尽可能相交一点。可利用吊车梁作为上下柱间支撑之间的刚性系杆。为了能够有效地形成几何不变体系，需要设置屋盖横向支撑。 　　（3）次结构布置。本车间的柱间跨度为9m，檩条的间距为1.5m。考虑到在墙面上需要布置洞口，因此墙面檩条选择为C型。经过相关的计算，最终确定墙面檩条的具体尺寸为C250×75×20×2.0。在屋面檩条设计时，考虑到经济的因素，选用连续Z型檩条。屋面檩条的受力情况为跨中为正弯矩，支座为负弯矩，因此为了确保结构安全，需要在檩条支座处设置搭接长度。经过计算，本车间选用的屋面檩条边跨部分的尺寸为Z250×75×20×2.0，中间跨部分的尺寸为Z250×75×20×2.0。在个别部位，由于积雪分布系数较大，需要对檩条的设置密度进行相应加密。 　　2.3刚架设计 　　本工程的平面布置较为规则，因此在设计分析中，将该结构简化成平面二维门式刚架结构。设计分析所采用的软件为PKPM，STS系列软件。在本工程中进行刚架设计，首先应考虑的问题为材料的选择。在本工程中主要是由强度起到控制作用，因此刚架的材料选用Q345。在进行钢梁的分段时，重点应考虑的是刚架的内力图，分段变截面应设置在弯矩较小处，同时钢梁之间的拼接应尽量少些。梁、柱平面内、外的计算长度的确定：考虑到软件的局限性，无法解决计算长度系数不符合要求的问题。因此设计时，需要对梁、柱平面内、外的计算长度进行确定。通常情况下，程序默认将平面内计算长度系数取为-1，在本工程中，没有特殊考虑，因此仍保持默认值-1的设定。计算程度默认将平面外计算长度取为杆件的实际长度。根据本工程的具体情况，取隅撑间距作为钢柱和斜梁平面外的计算长度：3000mm。考虑到在本车间内，每一跨均设置有两台桥式吊车，因此柱脚设计为刚接的方式。经过计算，最终确定吊车梁的截面尺寸为：H320×14×280×10×100×8。当截面的强度不满足要求时，一般情况下可以加大组成截面的板件的厚度，增大翼缘厚度可以