斜拉索锚拉板局部应力分解.pdfVIP

公路交通技术 2010年 4月 第2期 TechnologyofHighwayandTransportApr．2010 No．2 斜拉索锚拉板局部应力分析 张海龙 ，林致胜 (1．广东省高速公路有限公司，广州 510100；2．华南理工大学，广州 510641) 摘 要：对某组合梁斜拉桥拉索锚拉板建立空间块体有限元模型进行局部应力分析，并与实测应力结果进行比较， 验证模型的正确性。以此模型分析结构的应力分布规律，对最大索力值状态下的锚拉板应力进行验算与评估。 关键词：斜拉桥；空间有限元；局部应力 文章编号：1009—6477(2010)02—0065—03 中图分类号 ：U448．27 文献标识码 ：A AnalysisofLocalStressofAnchorPullingPlateinStayCables ZHANG Hailong。LIN Zhisheng2 Abstract：Byestablishingaspaceblockfiniteelementmodel，thispaperanalyzesthelocalstressofan— chorpullingplatein stay cablesofsomecompositebeam cable—stayedbridge，andcompareswith the measuredsrtessresultstovelifythecorrectnessofthemode1．Italsoanalyzesthestressdistributionrules ofstructuresbasedonthismode1．andperformsthecheckingcomputationsandevaluationforstressofan． chorpullingplateinthestateofthemaximalcableforce． Keywords：cable—stayedbridge；spatialfiniteelement；localsrtess 组合梁斜拉桥在施工过程 中，由于结构复杂， 移后进行第 2次张拉 ，力值约280t；成桥后进行 索力控制就显得相当重要。某斜拉桥斜拉索张拉吨 第 3次张拉，其中最大张拉力约425t。由于成桥 位较大，索力要靠锚拉板传递给主梁，而锚拉板受 力复杂且施工工期紧张，没有进行锚拉板试验，因 此，在每个锚拉板布置了3个应变传感器，对拉索 锚拉板进行现场应力测试，并建立了ANSYS实体 模型进行局部应力分析和实测值比较。通过应力差 值对斜拉索部分参数进行修正，并验算其承载力 ， 为调索作准备。同时对结果进行分析，以掌握应力 集中部位及应力值，以便为这些部位的加厚设计或 其它处理措施提供依据。 单位 ：cln 图 1 南主桥桥型布置 1 工程概况 某桥为独塔双索面双组合梁斜拉桥，南主桥结 斜拉索 构为 100m+100ITI的双跨独塔混凝土梁斜拉桥塔 墩梁 固结体系，桥塔采用 H型索塔 ，竖琴型平面 索型布置，桥型布置见图1。主梁框架采用预制拼 装施工方式，共 7片典型主梁段。锚拉板结构采用 Q370qD钢材制作，与钢主梁框架一起进行工厂整 体预制、吊装 ，出厂前需进行详细的焊缝无损检 验，以防止因制作造成局部应力集中。设计要求施 工中对拉索进行 3次张拉：初始安装某梁段并对相 单位 ：ITlm 应拉索进行第 1次张拉；桥面板吊装完成且吊机前 图2 主梁拉索锚固端示意 收稿 日期 ：2009—06—01 作者简介：张海龙(1977一)，男，甘肃省 白银市人，硕士，工程师 公 路 交 通 技 术