路基曲线段土方计算偏差分解和修正.pdfVIP

2015年 12月第l2期 城市道桥与防洪 道路交通 3l 2．1 曲线段 (1)常规断面算法：如图 1示为某互通匝道横 断面，横断面按道路中线分为左右两部分，面积分 别为 ．s左、S右，假设其该段平面近似为一圆形，半 径为 r，则圆周长即为路线长度 ，按常规断面法计 算匝道填方体积： V=2竹(左+S右) (2) 图2 环圈匝道 路基断面 示意图 段土方是有明显偏差的，根据前述分析，提出两种 修正方法，可得出近似精确的计算结果。 (1)修正算法 l 。近似为 断面面积不变，将桩间距折减，即将路线中线 长度进行折减，折减至面积实际形心位置，折减系 数 入=折减后路线长 ／折减前路线长。如图 1中， 折减后的中线长是个比r小的圆周。 (2)修正算法 2 路线 中线长度不变 ，考虑曲率将断面面积进 图 1 曲线段 路基断面示意 图 行折减，即断面面积乘以折减系数 入；最终折减效 (2)将左右断面分解算法 ：假设 s左：．s右，将断 果与方法 1相同。如图2中，折减后虚线右侧的面 面分为左右两部分 ，且各 自以面积形心为中线分 积不再计人断面面积中。 别计算体积再累计 ，则体积为 ： 考虑路基土石方表直观 ，便于利用程序 自动 V=21T(S左+右)=2订(r+a／2)S左+21T(r-a)2S左 计量 ，对曲线段土方一般采用方法 2进行修正计 =2订(r—a／2)(-s左+Is右) (3) 算。 即总体积为以该完整断面 的形心为道路中 3．2 计算案例 线，按断面法计算出的结果，相当于将路线长度 结合笔者参与设计的部分高速公路设计中的 (即断面间距总和2们 )·按实际行心所在位置折减 土方计算分析如下： 为21T(r—a／2)。从上可看出，式(2)、(3)是有明显 (1)枢纽互通小半径匝道 差异的，则左右面积差别越大 ，则 a值越大 ，土方 麻城至武穴高速公路团陂枢纽互通为全苜蓿 总量偏差越大。 叶十字枢纽，互通填方总量为 199万rn3、挖方数量 2．2 互通 内封闭区域 为 192万 m。其中有四个环圈匝道 A、B、C、D，见 如单喇叭互通、苜蓿叶形式互通环圈匝道半 图3，匝道圆曲线半径均为 60m，环圈匝道 内侧为 径多为55～60m，环圈内部设计时从景观、排水等因 填方 ，平均填土高度为 1O～12m，设计时采用修正 素考虑多需整平至某标高，目前常用有 2种方法 ： 断面法计算土方，将环圈内侧断面面积进行了折 (1)近似法 ：按面积与平均填高、挖深之积来 减，折减系数约为 0．5。 估算土方数量 ；因平均填挖确定人为偏差较大 ，特 别是地面凸凹不平时，最后结果偏差很大 ，且该方 法无法在路基断面中直观体现出来。 (2)断面法 ：将环圈内部分也体现在路基逐桩 横断面中，则匝道内侧的路基断面宽度即为环圈 半径，如图2示，该方法将环圈内土方进行了量 化，相比近似法更直