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有机钼添加剂减摩性能研究 　　摘要：对有机钼添加剂的减摩机理进行了探讨，利用兰州润滑油研究开发中心自行建立的SRV摩擦磨损试验法对常用典型的有机钼减摩剂的减摩性能进行了考察。结果表明：基础油中有机钼添加剂的减摩效果与其类型、加剂量有直接的关系，含硫、磷的有机钼添加剂具有更好的减摩效果；随着加剂量的增大，有机钼添加剂的减摩效果随之增加；在成品油中，有机钼添加剂在1.0%加量下，均表现出十分优良的减摩效果。 　　关键词：SRV摩擦磨损试验；有机钼；减摩性能 　　中图分类号：TE624.82 文献标识码：A 　　 　　Study on the Friction-Reducing Properties of Organo-Molybdenum Additives 　　LIU Yu-feng, YAO Wen-zhao, LI Jing，LEI Ai-lian 　　(PetroChina Lanzhou Lubricating Oil RD Institute, Lanzhou 730060, China) 　　Abstract:In this paper, the friction-reducing mechanism of organo-molybdenum additives was studied, and the friction-reducing properties of three kinds of organo-molybdenum additives were evaluated by using SRV Friction-Wear Test self-established by PetroChina Lanzhou Lubricating Oil RD Institute. The results showed that the friction-reducing properties of organo-molybdenum additives are relative to their types and contents in different base oils; and the additives containing sulfur and phosphorus have better friction-reducing effect; the friction-reducing effect becomes well with the dosage increase of additives. In formulation oil, organo-molybdenum additives possess excellent friction-reducing capability at the dosage of 1.0%. 　　Key words:SRV Friction-Wear Test; organo-molybdenum; friction-reducing property 　　 　　0 前言 　　 　　内燃机油的发展趋势是延长换油期和提高燃油经济性，而提高燃油经济性的主要途径是降低油品粘度和减少机件之间的摩擦损耗，这就要求油品具有优良的减摩性能。降低油品粘度所取得的减摩效果是非常有限的，因此内燃机油中就必须添加一定量的减摩添加剂。有机钼添加剂因其优良的减摩性能，在内燃机油中的应用受到广泛的关注［1］。 　　目前市场上常见有机钼添加剂主要有三类：含硫、磷元素的二烷基二硫代磷酸钼盐（MoDDP），如R.T.Vanderbilt公司的Moly L；含硫元素的二烷基二硫代氨基甲酸钼（MoDTC），如日本旭电化工株式会社的Lube 515；不含硫、磷的钼胺化合物，如Moly 855等［2］。本文利用自建的SRV摩擦磨损试验方法，评价了常用的有机钼添加剂Moly 855、Lube 515和Moly L的减摩性能，并研究了有机钼添加剂的减摩规律，为开发高档节能型内燃机油产品提供了技术支持。 　　 　　1 主要原材料性质及试验方法 　　 　　1.1 主要原材料性质 　　试验所用主要原材料性质见表1、表2。 　　 　　 　　 　　 　　1.2 试验方法 　　SRV摩擦磨损试验法：兰州润滑油研发中心自行建立，采用满足ASTM D6245方法的球-盘摩擦副，模拟内燃机“边界―混合”润滑状态，测定确定条件下油品的摩擦系数。 　　 　　2 试验结果与讨论 　　 　　2.1 有机钼添加剂减摩机理 　　对内燃机而言，边界润滑下的能耗是摩擦耗能的重要方面，而添加有机钼减摩剂可以减少边界和混合润滑的摩擦，从而降低边界摩擦的能耗。 　　目前对有机钼添加剂研究