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关于轨道交通建设中建筑设计研究 　　【摘要】 该文结合笔者的实际，阐述了轨道交通建设中的建筑设计意义，介绍了轨道交通车站建筑设计要遵循的原则及其技术标准，最后重点分析了轨道交通车站建筑的环境与其装修设计。以供同行能够进行参考与借鉴。 　　【关键词】 轨道交通建设；建筑设计；车站；意义 　　由于轨道交通建设的持续大力发展，于是就轨道交通建设中的车站建筑设计提出的要求也日益变高，但是当今就车站建筑设计的分析不多，对轨道交通的迅速发展产生约束，因此本文笔者对轨道交通建设中的建筑设计进行研究很有必要。 　　一、轨道交通建设中的建筑设计意义 　　现代化科学技术一直进步、发展，建设艺术也正在持续进步，于是新的建筑设计理论有了最新的改变，对于建筑学专业，需要分析深究的一项关键即为节能建筑。城市轨道交通得以持续的发展历史悠久，距离目前有了100多年的历史，近几年以来，我们国家城市轨道交通也正在迅速的发展，截止到当今，我国十多个城市已有了建成的城市轨道交通线路，其中的天津、南京、上海、北京、深圳、广州还有成都这些较为突出，对于城市轨道交通建筑，主要包括两部分，即为主体建筑以及附属建筑，附属建筑主要有风亭、地铁出入口还有冷却塔，在地铁里面不能缺少的组成部分即为出入口建筑，地面建筑内容也囊括其中，对这些城市的景观产生良好的影响，因此显得非常重要。 　　二、轨道交通车站建筑设计要遵循的原则及其技术标准 　　车站进行总体设计务必符合线路设计的标准，让乘客们于轨道交通和地面公共交通之间能够便利地换乘，更应和地面建筑规划保持协调状态。选好了站址之后，应综合考虑以下的关系：这个地区的工程地质、 地下管线、改造的可能性、地面建筑的拆迁还有地下构筑物之间存在的一些关系。应该让管线迁移、房屋拆迁与其施工变少，致使对地面建筑还有市民产生的影响变弱。远期的规划预测的集散及车站本身行车客理、设备用房的需要控制了车站的规模，不管对于站厅公共区以及站台公区，还是对于出入口、通道还有自动扶梯这些，均应符合于此站客流的通过能力，更应增设事故紧急疏散口。车站进行设计防灾过程中，应遵循地铁设计有关的要求与制度，不但应关注平战转换，还应关注和别的轨道线路的换乘，换乘车站设计过程中，换乘设施的通过能力务必应处理远期换乘客流的问题，车站的出入口还有风亭的设置部位应和城市的规划与其周边环境相适应。车站形式更应和所在的环境特征相适应，根据建筑种类、结构种类与施工方法对城市的建筑空间实施有效利用，车站中应存在优越的通风、照明、卫生以及防灾这些条件，不但要运用新的材料与技术，更应确保施工变得更为便利，使成本变得最少。对于车站的装修形式及其风格，均应确保功能的实现，更应将车站标识特征反映出来。积极适应新的技术与材料，做好防火以及防潮工作。进行车站设计关键就是节能和环保，尽可能地降低对附近环境产生影响，更应重视可持续性发展，重点关注绿色地铁的设计理念。 　　三、轨道交通车站建筑的环境与其装修设计 　　首先是设计原则。对于轨道交通车站空间来说，其不仅属于地面环境空间的延伸，还属于继续及其发展。地下的那些车站和上面的街道、建筑还有道路的空间环境具有对应关系，同时也应该避免地下空间产生昏暗、沉闷与压仰的那种状态，最终创造出和地面存在差异，要比地面还好的一种地下的空间环境。车站环境设计需要保证美观、安全、实用以及经济，体现出交通性建筑，实现使用功能，便于乘客集散，实现了安全，便于进行运营与管理。要表现出交通性建筑特性，主要有认识性、速度、次序以及安全，车站装修要保证舒适、简洁以及明快，存在时代感。要良好地处理整条线所有车站的个性及其共性。确保互相呼应，构成一体，确保各具特色，涉及到的建筑技术与其构造、建筑材料与其设备这些尽量使用最先进的技术成果。 　　其次，车站照明的时候，其光源是日光灯管。灯具和灯光布置确保使用照度的基础之上，充分发挥出烘托车站内部空间的功效。确保灯光的布置达到均匀与连贯，还要保证地上与地下光线达到良好状态，处理好照度的过渡衔接。使用的灯具保证耐久与节能。尽量使用明露灯具，这样进行保养、更换与清洁比较简单。关键车站，有必要增设墙面艺术品，不能喧宾夺主，要融合到室内环境设计内部。另外，装修材料需要达到经济、防火、防潮、耐久、易清洁的标准。进行施工维修比较方便，有时还要吸声。认真地选取新材料，应达到我国的环保标准。选取材料，同时应关注投入装饰费用的可能性。还要确保车站色彩适合于功能、环境以及规模，墙面、地面、吊顶设计色调互相协调，保证明快与淡雅。各个车站都要存在对应的主色调，进而提升所有车站的认别性。 　　最后就是环境设计。设计要和附近的建筑环境保持协调搭配，基于站位特性，因地制宜，车站建筑空间和车站的结构与功能合理地结合，车站设计给予了舒适服务的基础上，要超越功能，也