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日渐锐利的双头鹰之眼 　　当今的超视距空战十分强调先敌发现、先敌打击，要达到这个目标，战机所使用的雷达起着至关重要的作用。冷战结束后至今，俄罗斯在军用雷达方面取得了很大进步，这在很大程度上要归功于其在全球商品市场上接触到了西方在该领域的相关技术。这不单包括一些基础领域，相反在一些关键领域表现的尤为突出，如雷达的信息处理、数字处理、嵌入式软件、砷化镓半导体低噪声接收机，以及可以用在有源相控阵雷达上的高电子迁移率晶体管等。 　　技术方面的进展使雷达性能得到了很大提升，在俄罗斯空军战机以及出口的苏式战斗机上得到了充分的体现。本文旨在对俄罗斯一些主要雷达性能及技术水平的发展进行分析，并将其与西方同类产品进行比较。同时，还对它在超视距空战中的实际运用进行探讨。 　　 　　先进机载雷达在超视距空战中的地位及应用 　　 　　机载雷达至今仍是战机进行超视距空战时远程探测使用最为广泛的工具，这主要得益于其自身的诸多优点。现在，许多战斗机都配备了红外探测／跟踪装置，不过这类红外装置很容易受复杂气候条件的影响，可靠性不强。雷达则与之相反，使用X波段就可以适应从平流层直至对流层的各种气候条件：雷达的探测距离优势表现更明显，目前最先进的机载雷达对一些大型目标的探测距离已经超过400公里。 　　 　　雷达还能够对目标的一些典型信息进行快速正确的识别，如目标航速、方位、高度等，而诸如红外探测等被动探测方式则较容易出现偏差。在现代超视距空战中，X波段雷达往往还兼作为数据链发射机，用于为中远程空空导弹提供中继制导。这样做可以有效提高导弹的杀伤概率。当然，对于敌方来说，雷达可以帮助他们避免进入导弹导引头的“不可逃逸区”。总之，未来相当长的一段时间内，雷达仍将是战机进行探测、跟踪的主要工具，将在超视距空战中扮演着至关重要的作用。 　　在超视距空战中有一种惯常思维，即谁拥有更好的远程探测能力，谁就将在战斗中占得先机。因为我方发现目标后便能对其进行跟踪，并随即获得导弹的先发优势。有了探测距离优势这个前提，导弹的射程将成为另一个至关重要的因素。导弹射程取决于其设计水平／指标，如固体火箭发动机／冲压式发动机有多少能量可供使用、中段自动驾驶仪是否能够有效地将能量转换成导弹的射程。 　　当然，发射导弹的战斗机也是一个不容忽视的因素：经过反复论证表明，F-22A在15公里高空以超音速巡航发射AIM-120C时，与一些常规战机(如F-35／18／16)在亚音速条件进行发射相比，射程可以增加近30％。俄罗斯目前正在试图为苏式战斗机装备可供超音速巡航级别的发动机，也正是基于这个事实。按照设计指标，R-27EA的射程为130公里，如果在优势高度以超音速发射的话，其射程可增至180公里。 　　超视距空战中除了导弹间的交锋，敌对双方之间的电子战也是一个重要环节。大功率雷达可以为战机提供良好的自卫能力，但是在较远距离(如超过90公里)进行自卫就不太现实了。这是因为战斗机在执行任务的过程中难免要与敌方地面雷达相遇，而对付这些地面雷达所需功率远大于雷达在平常空战中防御性干扰模式所需功率。随着技术的发展，有源相控阵雷达和混合式相控阵雷达已经可以对干扰源的主波束进行压制。不过，它们也不能进行盲目的干扰，一般只用来对付缺乏频率捷变等一些抗干扰措施的目标，对那些可携带发射x波段反辐射导弹的战斗机也必须谨慎对待。 　　现代战机的雷达往往兼作为数据链发射机为导弹提供中继制导，因此，有一种观点认为可以干扰敌方数据链以破坏其对自身的攻击。但历史经验表明这是十分困难的，它对干扰的功率要求非常高。因为数据链天线指向的是发射飞机的方位，这意味微弱的干扰功率只能通过导弹弹体产生的表面行波对目标进行干扰，这无疑十分困难。不过，随着大功率相控阵雷达的出现，这种干扰变得可行。当然，双方可以采取办法以降低干扰效果，比如在导弹表面涂一层x波段的吸波材料。 　　无论事实是好是坏，应该说如果探测／跟踪距离远超出导弹射程的话，并不能带来多少优势。只不过可以对即将到来的威胁进行预警，以使飞行员在敌方雷达或无线电频率监测系统不足以对自身进行有效探测情况下进行规避。通过增强雷达功率来提高探测距离是设计人员通常采用的办法，但是这样做也必然导致敌方进行被动探测时更容易发现自身。 　　 　　机载雷达发展现状 　　 　　冷战后期针对复杂电磁条件下超视距空战的需要，苏联和西方国家在远程探测领域展开了激烈的竞争。上世纪60年代末，随着米格-25“狐蝠”及其使用的RP-25“龙卷风”雷达的出现，使苏联取得了在机载领域的领先地位。但这种优势在70年代后随着美国F-14A舰载战斗机使用的AWG-9及之后换装的AN／APG-71雷达、F-15A使用的APG-63雷达的出现而消失殆尽。可没过多久，米格-31“捕狐犬”截击机及