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关于桥梁工程钢筋施工技术再探讨 　　摘要：钢筋施工作为桥梁工程施工建设的重要组成部分，其施工质量的好坏将直接影响到桥梁工程整体质量的安全稳定性，因此不断提高与完善桥梁工程的钢筋施工技术便成为了首要选择。下面本文将结合作者多年的工作实践经验，对桥梁工程建设中的钢筋施工技术方面进行简单的论述，以供参考。 　　关键词：桥梁工程；钢筋施工；技术工艺 　　Abstract: This paper will combine with many years of practical experience, provide a simple exposition of the construction technology in the reinforced bridge construction projects for reference.Key words: bridge engineering; reinforced construction; technical process 　　 　　中图分类号：TU74文献标识码： A 文章编号：2095-2104（2012）05-0020-02 　　 　　0前言 　　为更好的满足现代化的交通运输需求，环节目前交通拥挤、道路交通体系不完善的现状，我国于近几年来大力度进行了交通工程的建设工作，但是由于我国高等级公路建设起步较晚，相关的施工工艺技术还不完善，就造成了在公路桥梁施工过程中各种问题频发的现象。作为桥梁公路工程建筑的关键环节，钢筋施工质量的好坏将直接影响到整体桥梁结构的稳定性建设。下面本章将从钢筋采购、钢筋加工、钢筋连接及安装等方面对钢筋的施工技术进行具体的分析研究。 　　1钢筋采购 　　1)验收:钢筋进场时应具有:钢筋出厂时的质量检验证明书或具有专业权威机构的试验检验报告单，检验后的钢筋每捆(盘)都必须有标牌标识，验收必须按批号、按直径分批进行验收，验收内容包括对标牌、外观的检查:表面不得有裂缝、结疤和折叠、不能沾油污;同时按有关规定抽取试样进行外观、力学性能、冷弯及可焊性试验，合格后方允许使用。钢筋验收和力学性能试验应以同一炉号的同一截面尺寸的钢筋为一批，每批验收质量不应大于60 t。 　　2)保管:钢筋进场后应尽量存在仓库或钢筋棚内，若受条件限制，必须露天存放时，应选在地势较高、地形平坦、土质坚实(或经场地硬化)处，对于后者必须有防雨措施;无论采用何种形式存放钢筋，均不得将钢筋直接放在地面上，一般情况下采用垫木垫起;进场后的钢筋应按不同等级、牌号、直径、长度分别挂牌存放，并随时注明其数量;钢筋不能与酸、盐、油类物存放在一起，并避免靠近会产生有害气体的车间;在有可能被洪水、雨水淹没的地方，不得存放钢筋，无条件时要做好排水设施。 　　2钢筋加工 　　2．1准备工作 　　钢筋在下料前，先对设计图纸进行熟悉，调直钢筋并对其表面进行清洁，然后计算出合理的配料方式。 　　2．2钢筋调直 　　盘条钢筋和由于运输过程中发生弯折现象的直条钢筋，使用前均应调直，其调直方法如下: 　　1)盘条钢筋人工调直，可采用卷扬机、绞车绞磨或链滑车进行拉伸调直。2)粗钢筋人工调直，可用横口扳手或大锤敲击调直。3)细钢筋调直机调直，冷拔低碳钢丝和直径14 mm以下的盘条钢筋都可采用钢筋调直机调直。4)粗钢筋机械调直。 　　2．3计算下料长度 　　钢筋下料长度可归纳为以下三种: 　　1)直钢筋的下料长度为构件长度－保护层厚度+弯钩增加长度;2)弯起钢筋的下料长度为直段长度+斜段长度+弯钩增加长度－弯钩调整值;3)箍筋的下料长度为箍筋周长+弯钩增加长度±弯曲调整值。 　　2．4钢筋切断 　　切断前，应根据钢筋配料单复核钢筋种类直径、尺寸、根数，然后依据钢筋原材料长度将同规格的钢筋按配料单下料长度，进行长短搭配、统筹排料。一般应先断长料，后断短料，尽量减少接头，降低损耗，进行长度测量时，尽量避免使用短尺，以减少累计误差。当直径过大时，可采用氧炔焰切割。要求钢筋的断口不得有马蹄形或起弯现象;钢筋长度应力求准确，其允许偏差应在±10 mm范围内。 　　2．5加工成型 　　1)合理配料。应按照长短搭配、统筹排料和减少损耗的原则进行配料计算，并预先确定各种形状钢筋下料长度调整值。 　　2)加工成型线。为使画线简单、准确，可根据钢筋的弯曲类型和相应的下料调整值、弯曲处曲率半径、扳距等状况，制定一套完整的画线方法以及操作时搭扳子的位置规定备用。 　　3)扳距大小应根据表1钢筋弯制角度和钢筋直径确定。 　　4)在进行成批钢筋弯曲操作前，各类型的弯曲钢筋都要试弯一根，检查其是否符合设计要求，经适当调整后，才能进行成批生产。 　　5)返工时，如需重新将弯折处平直，则仅限于Ⅰ级钢筋返工