对新理念下桥梁设计思考和实践——吉林大道顺山桥方案设计.pdfVIP

56 桥梁结构 城市道桥与防洪 2012年9月第9期 对新理念下桥梁设计的思考与实践 — — 吉林大道顺山桥方案设计 马 渊，刘 严 (中国市政工程东北设计研究院，吉林长春 130021) 摘 要：介绍了四川省黑水县吉林大道顺山桥的方案构思和方案设计，提出了适合该线位处建设条件的解决方案．从环保和可持续 发展的角度出发，经过 比较与论证后，最终确定顺 山建桥的设计方案。 关键词：桥梁 ；方案设计 ；新理念 ；弯桥直做 中图分类号 ：u442 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2012)09—0056—03 冰积层 ，三叠系板岩、砂岩。河流中地层为河流冲 0 前言 积层 ，从上至下为中密碎石 、中密块石、中分化砂 黑水县位于四川省西北部，阿坝藏族羌族 自 岩或板岩。砂岩或板岩呈层状结构，节理中等发 治州中部 ，属 5·12地震灾区范围内。吉林大道是 育，属硬质岩石。东岸山崖岩石走向为西北一东南 吉林省援建地震灾区黑水县的重点建设项 目，是 方向，岩石倾向于河流方向，最大倾角约为35。。 黑水县快速路系统的重要组成部分，是黑水县芦 2．3 水文 花镇与达古冰川旅游景区联系的对外通道，主要 该地段地表水为黑水河河水 ，属岷江支流 ，由 承担进出达古冰川旅游景区客运交通。该项 目的 北向南流经本区，属典型山溪性河流，具有陡涨陡 实施对于完善黑水县路网，改善区域交通环境 ，拉 落的特点，水位、水量随季节变化而变化，调查河 动沿线经济发展具有重要意义。 水流量约40m3／s；纵坡坡降1．5％左右。 顺山桥为吉林大道项 目中一座大桥 ，全长 地下水主要赋存于第四系松散层中，接受大 226．54m。采用后张法预应力简支空心板，桥面连 气降水及地下水径流补给；沿河谷地段埋藏较浅 ， 续 ，跨径布置分为 3联 ，为 4×20m+3×20m+4× 两侧阶地埋藏较深。经河水取样分析 ，河水对混凝 20m。共 11孔。 土无腐蚀性。 2．4 其他 1主要技术指标 黑水县城建在两山谷之间，主要居民生活区 吉林大道为城市次干路(Ⅲ级)，道路全宽 12m 和功能区都在黑水河西岸较为开阔的台地上 ，西 (左右人行道各宽 1．5m，机非混行车道9m)。计 岸镇区内几乎已经没有可供新建道路 的建筑用 算行车速度 30km／h。桥梁设计荷载 ：公路一I级， 地。县城呈带状 ，这类城镇交通的主要特点是交通 公路一I级车辆；设计水位为2341．1m。桥梁所处 主干道压力过大，城镇形态不紧凑。吉林大道的性 地区地震烈度为7度。 质虽是市政道路，但是未来主要功能是承担过境 车辆的交通，并通过一定数量的桥梁将两岸连接 2 桥址建设条件概况 起来 ，诱导部分镇区车辆，平衡镇区交通压力。综 2．1地形地貌 合以上因素，线路选择从河流东侧河岸通过。图1 顺山桥桥址呈河谷地段，两侧河岸间平均宽 为施工中的顺山桥。 度约为 16m。东侧为三叠系砂岩、板岩构成的悬崖 峭壁 ，山势陡峭耸立，十分险峻；