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关于汽车零部件企业自主创新能力几点思考 　　摘 要：现阶段汽车零部件行业已进入快速发展期，同时也面临着愈加激烈的国际化竞争。企业要适应外部竞争环境的变化，实现可持续发展，必须重视加强自身的创新。作为宁波奇亚汽车零部件公司的一位管理人员，经常在思考一些企业创新的问题，同时也实行了一系列的“升级”战略来提升企业的市场竞争力。文章通过对汽车零部件企业自主创新的必要性进行分析和探讨，并指出企业自主创新中存在的问题和不足，从而提出了提升企业自主创新能力的对策。 　　关键词：汽车零部件 自主创新 必要性 对策 　　中图分类号：F407.471 　　文献标识码：A 　　文章编号：1004-4914（2016）04-272-03 　　经过20多年的快速发展，我国已经成为世界最大的汽车市场之一，世界十大品牌制造商先后进入了中国。由于本土零部件企业技术低端化，而高端技术又掌握在外资手中，同时外资企业利用技术优势向低端市场渗透，在这双向夹击下，本土零部件企业面临着巨大的市场压力和风险。国内汽车零部件企业地位下降，利润空间不断压缩，企业发展前景不明。从目前和未来看，外部市场环境正在改变。近年来，不但原油、钢铁、橡胶等原材料价格不断增长且市场不稳定，还有过去中国制造业广为依赖的廉价人力成本也不再廉价。走量时代结束，意味着企业将告别低成本时代。汽车零部件企业在发展中遭遇瓶颈，就必须改变策略，从粗放走向集约，在各自领域加大技术投入，尽快提高自主创新能力，形成自己的特色和品牌，实现规模经营和多品种配套，增强创新竞争力。 　　一、汽车零部件企业自主创新的必要性 　　1.汽车零部件的自主创新是汽车产业自主创新的基础。汽车是一个产业链很长的大产业。在这个产业金字塔中，塔尖部分的企业为人瞩目，而处于中部和底部的零部件企业往往被人忽视。汽车零部件产业作为汽车产业的基础，是汽车产业的重要组成部分，汽车产业的健康发展必须有强大的汽车零部件产业作为支撑。中国汽车产业经过五十多年的成长取得了巨大的发展，已经成为一个汽车产业大国。但由于自主创新能力不强，我国一直未跨入汽车产业强国行列。中国汽车产业创新能力差受到多方面因素的制约，其中很重要的一个原因就是汽车零部件发展滞后，我国汽车零部件技术基础较差，长期投资严重不足，滞后于整车的发展。汽车零部件的自主创新能力是汽车产业自主创新的基础，自主创新能力弱严重制约着汽车产业自主创新的发展。 　　2.自主创新能力弱已成为汽车零部件企业发展的瓶颈。汽车零部件产业的发展滞后于汽车产业的发展，长期依附于整车企业产品设计，主导权在整车企业，相当多的零部件企业缺乏自主创新能力。高技术含量的关键汽车零部件基本上受外资企业控制，内资汽车零部件企业的产品主要集中在低价值领域，所配套的车型也主要集中在中低档次商用车和品牌价值低的经济型乘用车领域。自主创新能力不足、开发手段落后已经成为汽车零部件企业做大做强的瓶颈，成为汽车产业发展的突出矛盾。自主创新能力是汽车零部件企业核心竞争力的集中体现，是汽车零部件企业健康发展的根本出路。汽车产品更新换代的周期不断缩短，汽车产业的发展要求汽车零部件企业在整车开发中承担越来越多的责任，并成为整车开发的一部分。为适应零部件与整车同步开发的要求，适应汽车产品应用电子信息、网络等技术的要求，汽车零部件企业必须采取多种措施，尽快提高自身的自主创新能力。 　　二、汽车零部件企业自主创新中存在的主要问题 　　1.缺乏跨行业统一协调与指导。汽车零部件行业的发展与上游的钢铁、石油、电子、化工及机械装备、物流等行业及下游的整车生产、回收再制造等行业紧密相关。这些行业是汽车零部件产业的发展基础及依托，它们的发展水平直接影响到汽车零部件行业的自主创新能力建设和提升。汽车零部件研发、加工与制造领域中应用新材料、新技术、新装备、新工艺不断增加，迫切需要由政府设立专门的管理机构，以协调各相关行业并制定各行业统一发展规划与战略，实现推动我国汽车零部件行业的自主创新能力建设、做强汽车零部件产业的目标。 　　2.汽车零部件企业规模普遍小，制约自主创新资源投入。规模较大的汽车零部件企业，长期抗风险能力较强，且在整个价值链条中获取和利用资源的优势明显强于小规模汽车零部件企业。目前国内自主品牌汽车零部件企业大多处于“散”、“小”状态的汽车零部件企业，主要目标仍是维持企业生存，无力进行技术升级与创新投入，导致各企业产品之间同质化现象严重，只能通过不断的降价来争取市场份额。而长期在低端市场的恶性竞争，又进一步限制了企业的后续研发创新能力，使这些中小零部件企业陷入了“低质低价”的恶性循环。 　　3.资金投入不足，制约自主研发能力建设。对于众多中小汽车零部件企业，提升产品竞争力、扩大规模首先面临的就是资金投入不足问题。其主要原因是企业对自主研