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关于高边坡框架锚杆防护施工技术应用实践 　　内容摘要：结合目前山区道路施工高边坡处护的实际情况，针对框架锚杆的技术特点，具体阐述高边坡框架锚杆的施工方法。 　　关键词：深路堑 高边坡 框架锚杆 施工方法 　　引言 　　在山区道路施工中经常会遇到深开挖高防护的情况，高边坡的整体稳定性较差，若防护方法不正确，将存在极大的安全隐患。本文根据框架锚杆的施工方法对高边坡防护作简要说明。 　　一、石方路堑施工注意事项 　　1、施工前，清除表土和强风化岩石，查明爆破区内各种设施及距开挖处的 　　距离，制定防护措施，保证空中缆线和地下设施的安全。施工时，在开挖垂直方向上要由上而下。纵向由两侧到中间，横向由中间到两侧。严格按照技术交底中的爆破技术要求施工，针对不同的区段、地质状况、岩层倾向、裂隙和周围情况确定不同的爆破方案。爆破药量根据实际爆破效果逐步进行调整。 　　二、影响边坡施工安全的危害因素 　　1、开挖线上部不稳定岩体、松动岩块，直接影响下部作业安全，应进行清除或加固支护处理。 　　2、岩石性质的影响：包括岩石的坚硬程度、抗风化能力、抗软化能力、强度、组成、透水性等。 　　3、岩层的构成与结构的影响：节理裂隙的发育程度及其分布规律、结构面的胶结情况、软弱面和破碎带的分布与开挖坡面的关系。 　　4、水文条件的影响：主要是地下水的埋藏深度及动态变化，地表水的作用情况。 　　5、地貌的影响主要是边坡的高度、坡度和形态。 　　6、气候影响因素。 　　三、覆盖层开挖 　　在覆盖层施工前应按照设计要求清理完边坡的风化岩块、堆积物、残积物和 　　滑坡体，并在适当位置修筑拦渣坎，保证下部施工安全。在覆盖层开挖前按设计要求完成截水、排水沟的施工，验证排水效果，防止地表水和地下水对施工的影响。覆盖层开挖应按设计边坡坡比自上而下分层进行，坡面按设计要求做成一定的坡势，以利排水。坡面随开挖下降及时进行清坡，按设计要求或根据现场实际情况采取适当的措施加以支护，保证施工安全。支护主要采取锚固、护面和支档几种形式。作好汛期防水、边坡保护措施，防止边坡坍塌造成事故。对于边坡易风化崩解的土层，若开挖面不能及时支护时，应预留保护层，在有条件支护时，再进行保护层开挖。需人工开挖的坡面覆盖层，应在开挖范围内，按照每人控制2.5m的水平距离，作业人员系安全带，从高处分条带向下逐层依次清理，相邻5人之间最大高差不得大于1.5m，所有人员之间最大高差不得大于3m，对于块体较大、人工无法撬动的孤石，宜爆破后清除。在覆盖层开挖过程中，如出现裂缝或滑移迹象，应立即暂停施工并将施工人员及设备撤至安全区域，在查清原因、采取可靠的安全措施后方可恢复施工。 　　四、边坡石方开挖 　　边坡石方开挖采取自上而下的开挖方式，同时应作好边坡开口线上下一定范围内的锁口和锚固工作。对于需要支护的边坡，采用边开挖边支护的方法，永久支护中的框架锚杆与开挖工作面的高差不大于一个梯段高度。边坡开挖时，不得采用对坡面产生破坏的爆破方法，可在坡面3-5米以内预留保护层；也可先进行坡面预裂爆破再进行主体石方开挖爆破，一般采用梯段加预裂爆破一次开挖。严格控制一次最大单药量，质点振动速度必须满足设计要求。对于边坡易风化破碎或不稳定的岩体，应先做好施工安全防护，边开挖边支护。在有断层和裂隙发育等地质缺陷的部位，应在支护作业完成后才能进行下一层的开挖。在开挖面靠近马道或平台设计高程时，各级平台预留1.5～2m的保护层，保护层开挖严格按照保护层开挖技术要求进行，并在平台外侧，分别设置平台护栏及其它挡渣措施，以免石渣滑落。在靠近其他建筑物边沿或电杆、电缆、电线、风水管等附近开挖时，应由技术部门根据实际情况，制定出专门的安全防护措施。 边坡开挖的分层厚度应根据地形地质条件、两平台间的高差等因素确定。 　　五、框架锚杆施工方法 　　锚杆框架施工工序为：测放孔位→钻孔→锚杆制安→注浆→挖槽→支模→绑扎钢筋→浇注框架梁、肋→养护→框架格内进行植生袋植灌木绿化。坡面须整平，清除表土，对凹凸面须进行平整。根据设计要求，砼框架直接在坡面上进行浇注，遇局部架空地方采用M7.5浆砌片石补平。测量放点。施工前锚杆孔位应按设计要求进行放点，并用明显标识进行标定，考虑到开挖形成的不规则坡面个别锚杆位置在技术人员许可的情况下可酌情调整。成孔严禁带水钻进，以确保钻孔施工不致恶化边坡条件，钻进过程中，应对每孔地层变化（岩粉情况）、进尺速度（钻速、钻压等）及一些特殊情况做现场记录，若遇塌孔，应立即停钻，进行固壁灌浆处理后重新钻进。锚杆制作。杆体采用HRB335钢筋制作，Ф28?L钢筋搭接采用闪光对焊工艺。杆体制安前应除绣膜，除油污、调直。安装前应焊接钢筋托架，以保持锚杆对中、顺直。锚杆注浆。锚杆孔内灌注M30水泥砂浆，水