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关于提高沥青路面压实度对策研究 　　摘要:本文简要分析了公路沥青路面早期破坏形成的原因,通过对沥青混合料运输、摊铺、碾压过程中影响温度降低因素的分析,提出了在有效压实时间内最大限度提高压实度的对策。 　　关键词:压实度;沥青混合料温度;压实 　　引言 　　沥青路面都有一定的设计使用年限,因为早期破坏产生的路面损坏使得路面不到设计使用年限、甚至通车后1-2年即开始大规模维修,达不到应有的投资回报率。沥青路面早期破坏不但影响公路的通行效率、提高行车成本,对管养部门也是巨大的负担,而且社会影响巨大。 　　在导致沥青路面早期破坏的原因中,主要包括:沥青路面压实度不足;沥青混凝土的级配不合理;在沥青生产阶段、沥青拌合场拌合加温过高引起的沥青老化;沥青路面所用碎石与沥青的粘附性较差,沥青从碎石表面剥离;基层干缩、温缩产生的反射裂缝;基层压实度不足引起的承载力不足;路基压实度不足造成的下沉断裂等。 　　1、压实度不足的危害 　　在压实度不足的沥青路面上,夏季的雨水和冬季雪水会随着路面表面空隙大量的渗入路面内部空隙内,由高速行车产生的路面内部的毛细水压力对裹覆在碎石表面的沥青膜造成破坏,这种破坏逐步积累,最后导致沥青膜同碎石剥离,碎石失去粘结材料,进而失稳,产生路面的坑槽。同时,渗入路面中的水进入面层底部,在毛细水压力的作用下,对基层表面进行反复冲刷,首先冲刷掉封层(或透层),进而把基层中的结合料(水泥、石灰等以及细集料)变成泥浆从沥青面层产生的裂缝或坑槽中挤出来,进而造成更为严重的坑洞,这就是唧浆现象。这两方面相互加深,相互作用,致使路面大面积破坏。这就是典型的沥青路面早期破坏现象。 　　压实度不足包括面层、基层和路基三个方面,在这里,我们只讨论沥青面层的压实度不足问题。基于沥青材料的特性,我们从沥青混合料温度着手,分析造成压实度不足的原因。 　　2、沥青混合料的温度降低影响因素 　　沥青材料的特性,热敏感性好:在高温时流动性好、变形大,温度较低时坚硬、不易变形。所以,沥青混合料只有在较高的温度下被压实,才能得到较高的压实度,具有较好的稳定性。所以说,沥青混合料的温度是与压实度密切相关的关键因素。 　　沥青混合料出场温度一般在165℃左右,经过一段距离的运输,再经摊铺机摊铺至下承层上,考虑气温、风力等的影响,初压温度在130～145℃,碾压终了的温度在80℃;80℃以下继续碾压,对压实度提高作用不大。我们主要考虑在初压温度和碾压终了温度之间的时间段内提高压实度,这段时间称之为有效压实时间。 　　2.1 气温的影响 　　经过综合分析,气温对沥青混合料的温度散失具有决定性影响。气温对有效压实时间的影响如下表所示(表1-1)。 　　从上表可以看出,气温越高,温度降低速率越慢。气温在15℃以上时,有效压实时间在半小时以上,较为宽松;在5℃时,有效压实时间只有17分钟,这就增加了压实作业的难度。所以,进行沥青路面施工时,应选择气温较高的季节,以提高压实度。 　　2.2 运输距离 　　运输距离是另一个影响较大的因素。目前,混合料的运输主要依靠现有的社会车辆进行,尚无专用车辆。运输车辆的车箱为钢材,没有做保温处理,钢材的热导性较好,热量易被传递出去。 　　2.3 其他因素 　　除了上述两个主要因素外,还有其他因素,如摊铺机熨平板加热、摊铺速度、碾压作业段的长度、压路机洒水量、风力等,我们逐一分析。 　　2.3.1 熨平板加热 　　熨平板的作用是使摊铺出的沥青混合料初步消除波浪,以保证沥青路面的初始平整度。因为熨平板是用钢材制成,极易散热。在摊铺作业开始时,熨平板的温度与气温相同,而气温与混合料的温度差在100℃以上,要使其与混合料同温,熨平板要吸收大量热量。因此,摊铺作业之前,对熨平板必须进行加热,至少应加热到100℃。 　　2.3.2 摊铺速度 　　沥青混合料的温度降低与时间有正比关系,摊铺时间越长,则混合料温度降低越多。 　　举例说明:一台压路机压实宽度为2m,就6m宽的路面而言,压路机需要三个来回,一般压实作业段为30m,所以一台压路机对30m路面压实完成一遍需要的行程为180m,压路机碾压速度5Km/h,压完一遍需时3min。一台压路机需要碾压作业2-3遍,考虑减速、停车等因素,需时10min左右,每台压路机每小时能完成120-180m的路面压实作业。所以摊铺机的摊铺速度即在2-3m/min。摊铺机摊铺速度过快则导致不能及时碾压;过慢则导致效率降低,混合料降温多,都影响压实度的提高。 　　2.3.3 碾压作业段长度 　　在1.3.2节已经提到,一般碾压作业长度为30m,2m/min的摊铺机摊铺速度下,需时15min,在正常气温下(此处指气温15℃以上),压路机有19min以上的作业时间,压路机能