龙头山分离（右）总体施工方案.docVIP

PAGE 二连浩特至广州国家高速公路 湖南永州至蓝山(湘粤界)段YLTJ03合同段 K126+596.2龙头山分离（右） 总体施工方案 中铁十五局集团有限公司 永蓝高速公路YLTJ03合同段项目经理部 二OO九年九月一日 目 录 第一章 工程概况及施工准备 第一节 编制说明 一、编制依据 第二节 工程概况 一、工程概况 二、地形地貌、地质构造及水文地质条件 三、工程水文、气象 四、交通、电力、用水、通讯设施 五、工程设计标准 六、上下部结构及主要工程数量 第三节 施工组织与施工准备 一、施工组织机构 二、施工总平面布置及临时设施 三、质量、安全、工期目标 四、施工准备 五、施工计划 第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法 一、人工挖孔桩施工 二、桥梁系梁、承台施工 三、桥梁墩台身施工 四、桥台台身、台帽、耳背墙施工 五、箱梁施工方法 六、桥面铺装施工 七、防撞护栏、伸缩缝、锥体防护施工 第三章 雨季及冬季施工安排 一、冬季施工措施 二、雨季施工安排 第四章 质量、安全保证体系 第一节 质量保证体系 一、本段质量管理目标和质量承诺 二、质量保证体系 三、质量保证措施 第二节 安全保证体系 一、安全生产目标 二、安全保证体系 三、保证安全生产的措施 第五章 其他 一、文明施工 二、环境保护 三、综合治理 第一章 工程概况及施工准备 第一节 编制说明 一、编制依据 1、永蓝高速公路03合同段两阶段施工设计图。 2、交通部现行的公路桥梁施工技术规范、验收标准及有关技术规程等。 3、永蓝高速公路03合同段总体施工组织设计。 4、现场踏勘调查并搜集的有关资料。 第二节 工程概况 一、工程概况 龙头山分离立交（右线）位于蓝山县塔峰镇岭脚村龙头山，跨越永连公路，交角约为35度，采用斜桥正做。中心桩号为K126+596.2，起点桩号K126+541.7，终点桩号K127+650.7，全长109m。 本桥上部结构为3孔30+42+30m现浇预应力砼连续箱梁，全桥一联，桥面宽13m，下部桥墩为独柱墩，0#台为柱式台，3#台为肋板台，墩台下均为桩基础。 大桥1~2#墩跨越永连公路，0#台位于山坡上，3#台位于填方区。根据设计钻探结果，桥位区上覆地层主要为第四系填筑土、坡积层亚粘土、块石；下伏基岩为寒武系中统全、强、弱、微风化砂岩。 跨越的永连路路基宽12m，水泥砼路面，路面宽9m，两侧硬路肩各1.5m。根据地质勘探资料及现场实际情况，本桥拟全部采用人工挖孔桩基础。 二、地形地貌、地质构造及水文地质条件 1、地形地貌 桥位区属微丘地貌，地形较复杂，地势高差较大，桥位范围内中线高程310.1~333.2m，最大相对高差23.1m。0#台位于山坡上，地势较陡，8#台位于永连公路左侧填方区内。 2、地质构造 本项目走廊带处于湘东地震构造和湘西地震构造带之间，基本地震烈度＜Ⅵ度，区域稳定性较好。 桥位区上覆地层主要为第四系填筑土、坡积层亚粘土、块石；下伏基岩为寒武系中统全、强、弱、微风化砂岩。 根据区域地质资料，结合本次勘测资料综合分析，该桥位区发育有一区域性大断裂（F23），该断裂为一压缩性断裂，走向南北，倾角不明。未见近期活动迹象，为非全新活动断裂。已趋于稳定状态，场地区域地质稳定。 3、水文地质条件 (1)地表水 桥位区地表水不发育。 (2)地下水 桥位区地下水不发育，地下水位埋深较大，本桥桩基全部采用人工挖孔成孔。 三、工程水文、气象 本区属亚热带季风湿润气候，多年平均气温16～17.2°C，四季温差变化大，最高43° 四、交通、电力、用水、通讯设施 本桥上跨S216省道，交通方便，可满足施工材料运输需要。本桥使用K126+750舜水河大桥200KVA变压器。砼搅拌站统一设在K123+500四队队部，施工期间用水从ZK136+633涵洞（常年有水）抽用。本桥区通讯较方便。 五、工程设计标准 公路等级：双向四车道高速公路； 计算行车速度：100Km/h； 设计荷载：公路-Ⅰ级； 设计洪水频率：大桥 1/100； 桥面宽度：本桥为分离式上行桥，桥梁与路基同宽为13米，桥面两侧设0.5米墙式防撞护栏，桥面净宽12.00米。 地震动峰值加速度：小于0.05g； 桥下净空：跨越永连公路，净高不小于5.0m，净宽不小于15.50m。 六、上下部结构及主要工程数量 本桥主要工程数量见下表：主要工程数量表 序号 项目 型号 单位 数量 备注 1 桩基砼 C25 m3 274.0 2 墩台砼 C30 m3 533.5 3 现浇箱梁 C50 m3 933.3 4 钢绞线 ∮s15.2 吨 41.157 5 I级钢筋 圆钢 吨 11.8 6 II级钢筋 肋纹钢 吨 249.3 本桥下部结构主要参数见下表 桩号 位置 编