- 1、本文档共34页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
美国经贸政策变化及其影响贸易政策新时代——美国制造商供.PDF
美国经贸政策变化及其影响
贸易政策新时代——美国制造商供应链或发生变化
供应链安全成为美国维护经贸安全的重点
美国对华经贸政策转变——事实和根源分析
中美贸易战中美国的能源策略分析
全球工业机器人巨头的竞争及发展战略解析
欧盟实施《一般数据保护条例》对中国企业的影响
主要铝生产国行业竞争力之国际比较
美国公布对华 500 亿美元商品征税清单
欧盟正式实施新的贸易防御规则
澳大利亚自 7 月 1 日起对跨境电商征收10%的增值税
越南修订进口植物源性食品检验检疫要求
印度尼西亚对部分外资项目减免 50%企业所得税
美国经贸政策变化及其影响
编者按:自2017 年执政以来,特朗普政府的经贸政策出现大幅转向,其核心内容
是“全球收缩”的经贸保护政策和“美国优先”的国内经济政策,这对美国经济、全球
经济和中美经贸关系都产生了重大影响。尤其是2018 年以来,美国对进口钢铁和铝产
品、汽车等征收高额关税,引发全球贸易关系紧张,并由此相继引发了欧盟、加拿大、
墨西哥等国的关税报复。2018 年 6 月15 日,国际货币基金组织(IMF)在最新发布的
报告中称,贸易报复措施的循环可能会削弱国内和国际投资,中断全球和地区供应链,
从而破坏支撑美国经济增长和创造就业机会的体系。本期“专题报道”将就美国经贸政
策变化对全球和美国供应链以及中美贸易的影响进行分析。
贸易政策新时代——美国制造商供应链或发生变化
自2017 年以来,美国、欧盟等国家的贸易政策正在发生改变。例如,跨太平洋伙
伴关系协定(TPP )会在没有美国的情况下由其余 11 个国家推动向前;欧盟更新与墨
西哥的《欧盟—墨西哥自由贸易协定》,新贸易协定考虑将纳入一些问题,包括更新产
品海关通关规则、处理数据流和隐私规则,确保获取服务以及保护投资和知识产权。
显然,美国制造商目前所面临的贸易政策不确定性仍然严重。但似乎有一件事是确
定的。由于贸易政策议程、审查和预期谈判将在明年才能得出具体的贸易政策成果,美
国受影响最大的工业(尤其是工业消费品制造商)可能会加速重新评估并重新调整其供
应链,重新考虑生产地点和销售地点,甚至预测某些企业(如低利润率的商品制造商)
的生产力是否可行。无论如何,美国政府多次发布消息,为增强美国贸易(尤其是制造
业),将实施新的或调整后的贸易协议。2017 年年初,美国政府宣布,“自由贸易和
公平贸易对国家繁荣、国家安全和对外政策至关重要”,包括“保证美国制造业和国防
工业基地的实力”。
全球贸易体系的重大变革已经持续了一段时间,由于贸易政策的发展方向有很多
种,因此无论结果如何,美国制造业企业现在都可以采取实际措施制定战略,适应甚至
- 1 -
利用全球贸易政策。本文分析了美国制造商所面临的三大不确定因素或“黑盒子”,但
这三大不确定因素并不反映某个特定的贸易谈判。
一、进口商品的原产地
由于越来越多的经济体向增值税转型并保护国内就业机会,准确分解最终产品的产
物成为政策制定者和企业的重点。但鉴于全球价值链较为复杂,这并不容易实现。尽管
如此,我们预计美国制造商在解释零件原产地方面(例如原产地规则是否发生明显变化)
将可能面临越来越大的压力。这可能造成采购商考虑进行其他采购代替。
显然,这对于某些行业来说将是更大的挑战。例如,汽车业汇集了数以百计的零件,
其中许多零部件进口自各国供应商。2016 年,美国汽车整车、零件和发动机的贸易额
达 2000 亿美元,在 7000 亿美元的美国商品贸易赤字总额中占29% 。根据《北美自由
贸易协定》(以下简称NAFTA )的原产地规则,只要汽车、轻型卡车、发动机和变速
箱的进口额中的62.5% (或60%的汽车零部件)来自NAFTA 成员国中的一个或多个国
家,汽车业的关税就要提高。自 1994 年NAFTA 生效以来,提升原产地规则(尤其是
遏制自非NAFTA 成员国(例如中国、韩国、德国或越南)进口商品)可能会使汽车制
造商如何负责全球采购变得复杂。
对于部分制造商而言,这可能是一项艰巨的任务,特别是针对最终产品不断设计新
零件(可能依赖于新供应链)的制造商。美国制造商能做的事情包括:
① 部分进口商品的美国最终客户需要
文档评论(0)