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加强山区道路转弯位置安全性有效措施 　　摘 要：随着我国公路工程技术的发展，山区公路建设的数量逐渐增多，山区道路转弯位置较多，坡度比较大，是交通事故多发地段，探索加强山区道路转弯位置的安全性的有效措施意义重大。文章通过对山区道路转弯位置事故多发的原因进行分析，根据山区道路的特点，探讨了加强山区道路转弯位置安全性的有效措施，为提高山区道路安全提供参考。 　　关键词：山区道路；转弯位置；安全性 　　引言 　　由于山区道路转弯位置线形条件复杂，同时在行车条件上也有一定的特殊性，因此交通事故在山区转弯位置发生的比例较大。加强山区道路转弯位置的安全性的重要性，越来越受到人们的重视，减少交通事故的发生，减少伤亡数量和经济损失等是研究道路安全性的主要目的。 　　1 我国山区道路交通安全现状 　　山区道路在交通运输中的重要性越来越高，是我国交通运输网络里重要的一部分，发挥着重要的作用。山区道路等级一般较低，地势险要，气候等自然条件复杂，救援难度大安全设施缺乏。 　　山地和丘陵占据了我们国家大部分地域，山区公路的数量占有很大的比例；山区道路路况复杂，地形条件复杂多样，虽然在交通事故总量上山区道路没有平原道路多，但是山区道路交通事故造成的伤亡和损失却更大。 　　近年来我们国家山区道路交通事故统计数据见表1。 　　由表1可知，2003年到2011年以来，我们国家山区道路交通事故的数量、伤亡数量、直接经济损失整体体现的是下降趋势；这主要是由于我们国家道路安全保障的建立，道路工程技术的提高，交通安全设施的改善，驾驶人员自身安全素质的提高，以及在道路设计和运营期间交通安全隐患的排查等因素。 　　2 山区道路转弯位置事故原因分析 　　山区道路地形复杂，造成转弯位置事故的主要原因有视距不良、道路线形不合理、行车速度、车辆行驶轨迹、车辆故障等多种因素，文章主要从视距和道路线形方面进行分析。 　　视距三角形是驾驶员必须掌握的交通基本知识，它是指两辆相遇的车辆的所在位置和相会地点三点组成的三角形称为视距三角形，假如在视距三角形范围内有建筑物或者树木遮挡了驾驶员的视线，就可能会带来交通事故的危险，但是在山区道路，特别是在弯道位置这一点很难保证。当驾驶员的视线受限时，将会造成有视线盲区的存在，在山区道路的弯道位置车辆转弯要有足够的横向距离，由于山体因素道路路面往往较为狭窄，所以是事故多发地段。 　　道路的线形也是山区道路弯道事故多发的主要原因，道路的线形一般采用圆形曲线和缓和曲线，假如道路线形不合理或者是道路线形组合不良，都可能存在交通事故的较大隐患。有统计显示，在平原、丘陵、山区道路上发生在坡道上的交通事故中，山区道路上百分率最高高达25%。经过研究统计分析表明，在道路弯道处影响车辆以安全速度行驶的道路因素主要包括道路平面线形衔接不良、道路连续纵坡过长、道路平纵线形组合不当等。 　　3 加强转弯位置安全性的有效措施 　　3.1 道路线形设计 　　为了解决山区道路线形设计不合理，避免对安全造成威胁，一般考虑山区道路转弯较多的情况，采用缓和曲线来设计；安全曲线是一条驾驶员很容易遵循的路线，一般被应用于转弯位置，原因是缓和曲线能够使车辆在进入圆形曲线或者离开圆形曲线的时候，不会侵入其它相邻的车道造成交通事故，在缓和曲线的施工过程中，很重要的一点就是缓和半径的设计。 　　3.2 改善交通安全设施 　　道路交通的安全设施主要有交通标志及标线，隔离设施和诱导设施等，在交通系统中占有很重要的地位，对于减少交通事故，规范驾驶人的驾驶行为，保证交通的正常运行都有很重要的意义。驾驶人要对交通安全设施的基本知识详细了解，避免由于对交通安全设施的忽视而造成的交通事故。 　　为了使驾驶人能够准确地掌握交通安全设施的布置，应该及时准确地向驾驶人员传递前方道路信息，尤其是在山区道路转弯处，由于山区地势险峻，信号差，更应该加强交通信息的传递。由于山区自然条件多变，要准确提供预警性信息，提高驾驶人员的警惕；在弯道处提供线路诱导设施为驾驶人提供前进的指引；通过隔离对向来车的方法来减少事故的发生；加强道路侧安全防护，增设安全防护设施，确保行车安全。 　　实时动态交通信息可以通过感应式交通标志提供给驾驶人，也可以通过可变情报板，通过可变情报板提供的交通信息（比如突发事件、交通事故、交通环境信息、施工占道、交通违法等信息）使驾驶人明确路况，山区道路转弯位置更需要有此设施，可以避免驾驶人来不及做出相应的措施，减少交通事故的发生。 　　3.3 排查交通安全隐患 　　对于交通安全隐患的排查主要包括两个阶段设计阶段和运营阶段。在弯道位置安全隐患主要是指在工程设计阶段避开有事故倾向的设计元素，在道路正常运营之后针对设计方案中可能存在的安全问题，通过布设安全设施来化解问题。