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太阳寨隧道风险评估报告（改）
新建云南国际铁路蒙自至河口铁路站前工程
太阳寨隧道风险评估报告
编 制：
复 核：
审 核：
审 批：
编制单位：中铁五局蒙河铁路二标第二项目部
编制日期：2009年10月25日
目 录
一、编制依据··········································1
二、隧道概况··········································1
（一）、隧道概况······································1
（二）、地层岩性······································2
（三）、地质构造·······································3
（四）、水文地质······································4
（五）、不良地质及特殊岩土·····························4
（六）、隧道施工方案与方法·····························6
三、风险评估对象及目标·······························7
四、风险评估人员及方法·······························8
五、风险评估程序·····································8
（一）、风险评估基本程序······························8
（二）、风险评估流程图································8
六、风险评估内容······································9
（一）、风险指标体系··································9
（二）、风险清单表···································10
（三）、风险分级及接受标准···························10
（四）、太阳寨隧道风险评价···························12
（五）、初始风险等级评定·····························18
（六）、初始风险处理措施·····························18
（七）、残余风险等级评定·····························21
七、风险评估结果····································22
新建云南国际铁路蒙自至河口段 太阳寨隧道风险评估报告
第 PAGE 22 页
一、编制依据
依据的文件
（1）《关于印发加强铁路隧道工程安全工作的若干意见通知》（铁建设 【2007】102号）。
（2）《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》铁建设［2007］200号
（3）《蒙河线隧道地质勘测报告》
（4）滇南铁路有限公司安全管理要求
（5）现已提供的设计文件
（6）中铁五局蒙河铁路二标段实施性施工组织设计
相关国家和行业标准
《铁路隧道防排水技术规范》（TB10119-2000）
《铁路隧道辅助导坑技术规范》 (TBJ10109－95）
《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003J259-2003）
《铁路工程建设项目水土保持方案技术标准》（TB10503-2005）
《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007）
二、隧道概况
2.1隧道概况
太阳寨隧道地处大围山自然保护区之试验区，进口里程为：K107+176,出口里程为：DK114+530，隧道全厂7354m，最大埋深为460m。本隧为单线隧道电力牵引，设计行车速度120Km/h，全隧除DK109+773.75～DK110+568.5及DK113+495.94～DK114+216.86段位于左偏曲线以外，其余均位于直线上。隧道范围线路设为“人”字坡，进口端2328m长为+3‰上坡，其余为700m长-5‰下坡、4285m长-12‰下坡，以及45m长平坡段。全隧分为三个口施工，进口端设有一座横洞，出口端设有一座斜井。
2.2地层岩性
隧道穿越地层上覆第四系全新统滑坡堆积（Q4del ）、坡洪积（Q4dl+pl）、坡残积（Q4dl+el）之粉质粘土、块石土；下伏基岩为元古界瑶山群（Ptys）片麻岩夹变粒岩、大理岩及断层角砾（Fbr）。现将岩性分述如下：
3-1 粉质粘土（Q4del）：褐灰、褐黄色，硬塑状，土质不均，含15%~35%碎石、角砾，石质为片麻岩和变粒岩。分布与隧道进口右侧100m外
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