合同能源管理在北二环高速全线路灯节能改造项目应用分析.docVIP

合同能源管理在北二环高速全线路灯节能改造项目应用分析 　　【摘 要】根据合同能源管理模式的特点，分析采用EMC进行高速公路LED路灯改造的可行性，以及路灯改造实施的关键点，结合广州市北二环高速全线路灯节能改造项目应用实践取得的效益进行分析论述，旨在为以后高速公路LED路灯改造工程提供参考。 　　【关键词】合同能源管理；高速公路；LED路灯；应用 　　引言 　　广州市北二环高速公路于2001年正式建成通车，全线长约42公里，路灯照明使用高压钠灯，随着时间的推移，照明灯具老化凸显，导致用电损耗增加，并且维护成本也持续上升；响应政府节能减排的号召，将北二环全线路灯进行LED节能改造，有效控制建设成本和保证实施质量成为项目的实施目标。 　　一、合同能源管理应用在LED路灯改造中的可行性 　　（一）合同能源管理介绍 　　合同能源管理（Energy Management Contracting，简称EMC）的内涵是：节能服务公司与企业签订能源管理合同，为企业提供服务实现节能降耗，并与企业分享节能效益，以此取得节能服务报酬和合理利润的一种商业运作模式。其特点是：企业零投资、零风险、EMC公司负责运维节能项目并保证节能率[1]。 　　（二）EMC模式应用在LED路灯改造中的可行性 　　当前，高速公路路灯照明多数仍采用高压气体放电灯，用电量大且存在较好的节能改造空间。随着LED照明技术的发展和灯具制造技术的提高，LED灯具的生产成本降低，灯具质量、发光效率、光衰、使用寿命等方面都得到极大的提高。因此，EMC模式应用到LED路灯替换高压气体放电灯，节能服务公司获取利润是可行的。 　　二、采用EMC模式进行LED路灯改造实施的关键点 　　采用EMC模式LED路灯改造项目合同期长、投资额大、后期维护的不可预见性高、风险大。因此，在项目实施过程中各节点必须把控好。 　　1.EMC节能服务公司须选取资金实力较强、项目管理经验丰富的节能服务公司，才能保障项目建设及后期维护。 　　2.选择优质的LED灯具，才能保障合同全过程照明质量、运维的可预见性以及提高节能效益。 　　3.严格执行相关标准，依据《城市道路照明设计标准》进行项目设计，才能保证照明质量。 　　4.加强项目施工监管，才能解决项目的施工路段交通车流大、施工难度大等难题。 　　5.选择中立的、技术实力强的第三方检测机构，才能较好完成对照明质量检测、节能效益的评估。 　　三、EMC模式在北二环LED路灯改造的应用实践 　　从2014年开始，北二环对全线路灯的改造方式、招标方式及项目实施涉及的各环节进行论证，确定对全线1668盏路灯采用EMC 模式进行LED路灯节能改造。 　　（一）节能效益分享方案的确定 　　首先，节电率估算：项目启动后，经过安装120WLED灯与原有250W高压钠灯进行对比测试，并记录用电量，经统计节电率可达57%，估算改造后节电率不低于50%。 　　其次，确认节约电费的计算：从方便计量和科学支付节能费的角度考虑，节约电费=单位电价×节能量，单位电价按实际电价计算。 　　最终，确认节能效益的分享率和分享期：在节能率估算和确定节约电费的计算后，结合需改造路灯的工程量、LED灯具的市场价格和技术水平等多个条件，经多次核算，确认节能服务合同期分享年限为十年；节能率不低于50%； 节能服务公司分享金额=电费单价×节约电量×节能分享率，其中，节能分享率不高于80%。以此为项目的顺利执行及保障合同各方的利益打下了坚实的基础。 　　（二）项目招标 　　招标文件的编制，除招投标法规及政府的相关约束外，在商务及技术的评审中要求，投标人须在国家发改委、财政部发布的节能服务公司备案名单中，并且在注册资金、节能改造业绩、融资能力和信用以及项目经验、施工资质、人员组成等方面须符合相关要求[2]。 　　在LED灯具的选择，要求投入项目的LED路灯整灯光效≥90lm/W，色温要求在3000～4500K，并且在芯片质量、整体光衰、光源显色指数、整灯功率因数、电磁兼容、安全系数等方面满足硬性指标。 　　（三）项目设计 　　按照《城市道路照明设计标准》等技术规范进行设计，并明确要求改造后路面照明效果，包括照度、均匀度和亮度均要达到或优于原设计效果。在合同期内，委托第三方检测机构每年对路面照明效果进行抽检，若检测结果未达标，则责成中标人改进，保证照明质量。 　　（四）项目实施 　　在项目实施整个过程，由北二环机电工程部进行监管。通过多方努力，项目在计划的工期内完成，且无安全事件发生。改造完成后，经第三方检测机构对全线路灯进行抽检，检测结果为改造后路面照明效果优于原路面照明效果，路面照度及均匀度有显著提升。最终该项目顺利通过了交工验收。 　　（五）第三方检测和节