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交通系统分析 目标 了解描述交通供需关系、土地利用、出行行为、需求预测、交通流、网络分析等的系统分析模型及应用 了解用于交通系统分析的系统工程方法、统计方法、仿真工具，为交通规划、设计、政策制定工作提供定性及定量的研究工具 具体交通系统分析：公交、物流、ITS等 参考书 . Ortuzar, J. de Dios and L. G. Willumsen (2001). Modelling Transport, Third Edition, Wiley (OW). 2. Goulias K.G. (2003) Transportation Systems Planning, CRC Press (KG) 3. HCM手册 4.Other research articles on as needed basis 第一讲 绪论 第二讲 交通与土地利用关系 第三讲 出行者行为分析及需求模型 第四讲 交通流分析 第五讲 网络分析技术（路径优选技术及网络流量平衡分析） 第六讲 交通系统评价方法（拥挤评价、可达性评价、经济评价、仿真评价、综合评价） 第七讲 城市交通需求管理 第八讲 交通安全分析 第九至十一讲 讨论 第十而周 考试 第一章 绪论 交通系统概念 交通系统面临问题 交通供需分析 交通系统几点认识 交通系统分析的流程 软、硬系统工程方法论 交通系统概念 交通系统 人\车\路 交通法规 环境 交通系统的作用 把人(货)在预期的时间运送到预期的目的地完成某项活动 面临问题 效率：机动性、可达性、可靠性 安全： 可持续：资源、环境； 人性化 不仅发达国家，还是发展中国家都面临越来越严重的交通问题。交通拥挤、延误、事故及环境问题是当前各国家所面的问题，而未来还将面临能源短缺的问题。经济的快速的增长时的机动车大量增加，远远超过了交通基础设施的供给能力。长期的对交通设施建设投资不过，造成交通基础设施短缺。供需的矛盾使得交通系统十分脆弱。 这些问题短期内不可能消除。 如何解决以上问题并实现交通系统功能? 硬币的两面 交通规划与交通工程 基础：系统分析 因为资源的有限，有必要进行审慎的交通系统分析及规划设计，使得投资及负面影响最小。 交通分析面临的新问题 由于电子计算机及计算技术的发展，交通问题分析及规划技术自上世纪80年代以来，经历了大的变革。21世纪我们不仅依然面临拥挤、污染、事故等问题，而且由于道路资源的有限，人的出行行为日趋多样化，交通问题更为复杂。而中国作为发展中国家，还面临基本道路设施缺乏、路网结构不合理、资金缺乏、快速的城市化、高公交需求、低收入人口较多，缺乏可靠的数据资源及数量的交通工程及规划人员等问题。 我们所需解决的 构建什么样的城市道路网络，如何引导城市用地开发 发展什么样的交通方式，满足交通需求的增长，促进社会经济的发展 如何合理的交通设计、管理与控制，使交通系统更加高效、安全、人性化 供需分析及供需平衡调节手段 交通问题大多是因供需矛盾引起的 供需平衡影响因素及调节手段 供给与需求 交通需求特性 交通需求随时段、工作日与否、出行目的、货运种类等的不同而不同。交通服务必须针对不同的需求而提供。交通服务具有可量化及差异性的特点。交通需求的这些特性造成预测的困难。 交通需求是一种派生需求。人们出行是为了到目的地满足一种需要或实现一个活动（工作、休闲及医疗等）。货物运输更是如此。一个好的交通系统为完成这些需要提供了更广泛的机会。而严重拥挤或连通差的系统限制了选择的机会，进而限制了经济及社会的发展。 交通需求的发生是跨越空间的。正是这些活动地点的空间分布产生了交通需求。即使用很集聚的分析，交通问题也很少不考虑空间分布。大多数情况下，直接的空间处理不可避免的。常用的办法是将研究区域进行小区划分并标号。然后借助计算机进行分析。不同区域的出行分析及OD对分布的分析是交通系统分析的一项基本内容。 需求的这种特性会产生不协调的问题，进而严重影响供需的平衡。比如在城市的某些地区出租很难打到，而其他地方出租车则会争夺客源。另一方面，人口及经济在某交通走廊上的集聚会导致高质量的大容量快速公交的修建，人口分布较散的地区则很难做到。 交通需求具有很强的动态特性。大量的交通需求集中在一天中的若干时段，特别是城市的拥挤区域拥挤往往在高峰时间发生。这种交通需求的时变特性使得它很难被分析及预测。交通系统可能能应对一个地区的平均交通需求，但在高峰时间可能会瘫痪。 许多技术试图对需求消峰填谷，减小峰值，如采用可变工作时间，高峰收费等措施，然而高峰及非高峰的需求差异仍然是交通系统分析及规划中的一个中心问题。 交通供给的特性 交通供给的第一个最