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发展铁路现代物流对策研究 　　摘 要：本文分析了铁路运输企业向现代物流企业转变的优势和劣势，从现代物流理念出发，提出了构建铁路现代物流企业的构想，阐述了铁路运输向现代物流企业转变的对策。 　　关键词：铁路货运；现代物流；虚拟物流联盟 　　现代物流业的蓬勃发展对铁路运输市场产生了巨大冲击，运输效益连年下降，为此，铁路必须尽快创造条件，实现从传统运输业到现代物流的转换。 　　1 铁路具有发展现代物流企业的条件 　　铁路具有发展现代物流无可比拟的优势： 　　①具有9万余公里覆盖全国的运输网络，是发展现代物流的基础。 　　②具有较为完备的各种信息管理系统，有助于现代物流信息管理网络的形成。 　　③具有大量的仓库、货场、各种装卸、搬运设备设施，以及直接与企业相连的众多专用线，为仓储和“门到门”运输提供了有利条件。 　　④具有货运代理和延伸服务的机构和管理经验，是开展现代物流服务物质和组织基础。 　　⑤现有货运场站大都处于城镇或区域的经济中心，极具成为物流配送中心的地理位置优势。 　　⑥具有众多的固定客户，物流市场广泛。 　　2 存在的问题 　　铁路向现代物流企业转变虽然有着巨大的优势，但也存在不少问题需要改进。 　　2.1不能融入供应链 　　现代物流是基于供应链的，不仅完成货物的位移，而且要满足企业从生产到消费的各环节、各层次的需求，也就是其服务领域延伸到包装、加工等领域。而铁路站点完成的只是货物的运输、装卸搬运等，与服务对象仅是简单的运输合同关系，并未渗透到企业的生产销售领域，成为企业生产销售活动在流通领域的继续，因此不是企业供应链的一个节点。 　　2.2 管理体制僵化 　　铁路实行的是计划运输，货运装车计划要经过站段、路局等层层审批，不能适应瞬息万变、灵活多样的运输市场需要。 　　2.3 物流管理技术手段落后 　　现代物流采用先进的技术、管理方法和现代化的设施，服务呈专业化、规模化、全球化发展趋势。而铁路运输由于仅限于货物的装车、运输，对货物的分拣、包装等很少涉及，缺少现代化的仓储等物流设施，在管理上缺少诸如电子单证交换、单证跟踪、射频技术等技术手段和物流信息管理系统。 　　3 发展铁路现代物流企业的对策 　　3.1 铁路货运站应成为供应链的节点 　　基于供应链要求铁路货运站不仅仅具有单一的运输功能，还要深入企业的生产、销售渠道中，分析企业的生产规模、生产流程，确定企业的物流要求，拟定个性化的物流服务。 　　3.2 应用现代物流技术提升服务水平 　　铁路物流企业必须积极采用现代物流技术，如材料检测、商品养护、包装、流通加工、信息处理、射频、电子数据交换、单证跟踪等方面的先进技术，降低生产成本，提高服务水平。 　　3.3 物流服务综合化 　　在传统的装卸、运输的基础上拓展流通加工、配送等业务，将单一的、断续的业务整合成全程优化的、各环节之间无缝衔接的完整的物流系统。根据现有货场的性质，确定发展或转型方向。如大型综合性货运站升级为综合性物流中心，提供分拣、流通加工、包装、装卸、运输、储存、配送等一体化服务，还可以提供代办货物接车入库、代理报关、出口商检等服务；专业型货运站转型为仓储配送中心，成为铁路干线动脉运输的毛细血管，实现与货主的无缝衔接；小规模货运站可发展为集货中心，扩大铁路物流的辐射范围。 　　3.4 改造铁路货代公司 　　在体制上，实行企业分设、人员分开、财务分立，建立产权明晰的现代企业制度；在业务上，充分利用铁路网分布全国主要城市及厂矿的辐射能力，拓展铁路现有站点的集散、辐射功能，构筑货代网络；在服务手段上，加强12306功能，跟踪货物服务全过程的动态信息资源，提高服务质量。 　　3.5 以铁路运输企业为核心，构建虚拟物流企业 　　虚拟物流企业是以计算机网络技术进行物流运作与管理，实现企业间物流资源共享和优化配置的物流模式，它由紧密的核心能力团队（内层）和松散的外围伙伴物流组织组成。同样，铁路可以其强大的实力作为核心，与其他运输方式的物流企业建立虚拟物流联盟，实现商品运输由单一的传统运输方式变成多种运输方式的最佳组合。铁路作为物流联盟的主导核心，必须建立一个有效的合同体系，实现对成员企业的监督以确保联盟的运行绩效。 　　4 结论 　　铁路作为传统的运输企业，要发挥其在货运上强大优势，必须融入供应链，改变运输的单一功能，开展物流综合服务，向现代物流企业转变，才能适应社会发展需求，提升经济效益。 　　参考文献： 　　[1]恒舆.构建铁路运输企业集团的战略思考[J].综合运输，2004（1）：45-47. 　　[2]汪鸣.我国铁路发展物流的思路及建议[J].铁路采购与物流，2009，4（10）：21-24. 　　[3]胡亟飞.铁路运输企业发展问题及对策分析[