北京市首都公路发展集团有限公司主体与相关债项2018年度跟踪评级报告（中诚信国际）.pdfVIP

穆穆迪迪投投资资者者服服务务公公司司成成员员 跟踪评级原因 心，第三产业高度发达，2017 年北京市第三产业增 加值占地区生产总值的 80.6%，服务型经济特征明 根据国际惯例和主管部门的要求，中诚信国际 显。2017 年北京市完成固定资产投资8,948.1 亿元， 在债务融资工具的存续期内进行定期跟踪评级。 同比增长5.7% 。三次产业比调整为0.4:19.0:80.6。 募集资金使用情况 图1：2012 年~2017 年北京市GDP、固定资产投资及增速 “14 首发债”募集资金14 亿元，全部用于京台 高速公路（北京段）建设，截至 2017 年末已使用 完毕。 “16 首发债”募集资金 12 亿元，其中7.2 亿元 用于建设北京至台北国家高速公路北京段项目，截 至2017 年末已使用完毕；4.8 亿元用于补充运营资 金，截至2017 年末已使用完毕。 资料来源：北京市国民经济和社会发展统计公报 “17 首发债01”募集资金 15 亿元，其中4 亿元用 于建设京秦高速北京东六环至京冀界段项目，截至 由于区域经济平稳、快速发展，北京市交通运 2017 年末尚未使用；2 亿元用于建设京开高速公路 输状况持续平稳运行。2017 年全市货物周转量 （魏永路-西黄垡桥段）拓宽工程，截至2017 年末 700.3 亿吨公里，同比增长 4.3%，其中铁路 246.4 尚未使用；3 亿元用于建设延崇高速公路（北京段） 亿吨公里，同比增长7.6%；公路159.2 亿吨公里， 项目，截至2017 年末已使用1.6 亿元；6 亿元用于 同比下降 1.3% ；民航 74.4 亿吨公里，同比增长 补充营运资金，截至2017 年末已使用3 亿元。 10.8% ；管道220.2 亿吨公里，同比增长3.0% 。铁 路、公路、民航、管道各种运输方式货物周转量比 近期关注 重分别为35.19%、22.74%、10.62%和31.45% 。2017 北京市雄厚的经济实力为公司的发展提供了 年，全市旅客周转量 2,055.1 亿人公里，同比增长 优良的运营环境 8.8%，其中铁路153.8 亿人公里，同比增长2.0%； 北京市作为全国的政治、经济和文化中心，积 公路99.7 亿人公里，同比下降15.3% ；民航1,801.6 聚了大量的物质和文化资源，吸引了国内外众多大 亿人公里，增长 11.2% 。铁路、公路、民航三种运 型企业落户北京，其中国务院国资委管辖的 102 家 输方式旅客周转量比重分别为 7.48% 、4.85% 和 大型国企中有超过80 家在北京设立总部，2017 年 87.67% 。综合看来，北京作为北方长途交通总枢纽， 北京已有 56 家世界五百强企业总部，位居全球第 民航的周转量占比较大，公路作为北京市最为基础 一。跨国公司在京总部企业和研发机构达到700 多 和传统的交通方式，仍然承担较大的运输压力，未 家。首都优越的区位优势和多年发展的积累，使得 来需求仍然很旺盛。 北京具有中央经济和总部经济的特征。 首都优越的地理位置和经济的持续发展吸引 受多重因素影响，近年来北京市经济增长速度 了大量人员流入，截至 2017 年末，北京市常住人 有所放缓，“十二五”时期，北京市地区生产总值 口2,170.7 万人，其中户籍人口约1,376.4 万人，外 年均增长7.5%，低于“十一五”时期平均增速3.9 来人