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喀斯特地貌隧道工程综合超前地质预报方法探讨 　　摘要：喀斯特地貌隧道工程的施工过程中经常会遇到岩溶、承压水、断层、突泥涌水、洞穴充填物及坍塌、洞顶地表塌陷、瓦斯等地质灾害，施工风险高、难度大。本文主要对几种当前常用的超前地质预报方法分别进行了阐释，根据各自在实际施工应用中的优势和不足，明确了建立“长短结合，挖探结合”的综合超前地质预测预报体系和搭建综合超前地质预报管理平台的重要性和必要性。 　　关键词：喀斯特；隧道；综合；超前地质预报；探讨 　　Abstract: the karst landform tunnel construction of the karst, we often encounter confined water, fault, micro mud water gushing, caves fillings and collapse, DongDing surface subsidence, gas, and other geological disasters, construction, high risk is difficult. This paper focuses on several current advance geological forecast methods are expounded respectively, in actual construction according to their respective advantages and disadvantages of the application of, made clear the build accident combines, dig agent combination comprehensive early geological forecast system and set up the comprehensive advance geological forecast the importance and necessity of the management platform. 　　Keywords: karst; Tunnel; Comprehensive; Advance geological forecast; explore 　　 　　 　　中图分类号：U416.1+61文献标识码：A 文章编号： 　　引言 　　 喀斯特地貌（karst landform），是具有溶蚀力的水对可溶性岩石进行溶蚀等作用所形成的地表和地下形态的总称，又称岩溶地貌。我国喀斯特地貌分布广、面积大。主要分布在碳酸盐岩 (石灰岩、白云岩、泥灰岩等)出露地区，面积约910000～1300000km2。其中以广西、贵州和云南东部所占的面积最大，是世界上最大的喀斯特区之一。近年来，我国东部发达地区高速铁路网的建设日趋成熟，2012年的国家“十二五”规划中明确指出未来五年将加快以西部为主的铁路建设。伴随着铁路建设西部大开发的不断进行，在喀斯特地貌地区修建的高速铁路工程越来越多，在隧道施工中遇到的岩溶、承压水、断层突泥涌水、洞穴充填物及坍塌、洞顶地表塌陷、瓦斯等地质灾害逐渐增多，对施工作业人员的生命安全造成重大威胁，并且不同程度的影响了施工进度。因此，在隧道修建过程中，如何利用超前地质预报这一手段预知前方地质情况，保证工程能够安全、顺利进行，是隧道施工的重中之重。本文以某隧道施工为例，对上述地质超前预报中常用的几种方法，进行了一些探讨。 　　超前地质预报方法 　　 某隧道超前地质预报是根据地质资料对隧道各段落地质复杂程度进行分级，针对不同的地质条件，结合经济、适用性方面的考虑，制定多种地质预报手段的最优组合方案进行超前地质预报工作。该隧道超前地质预报分级预报组合方案见下表1。 　　 　　 　　 地质素描 　　 地质素描是开挖后对掌子面及掌子面附近开挖段地层岩性、构造特征、不良地质及水文地质特征进行详细观察、采集数据并记录。根据已有的勘察资料和其他预报手段探测成果，从岩性、岩体完整性、出水量大小等方面进行大范围、前后左右对比，宏观把握地层岩性等的变化。对于地层颜色、软硬程度、节理裂隙发育状况、出水量与周围岩体发生明显差异的部位，进行重点详细观察，通过手锤、锤击、采集样本详细观察，查明差异的性质，分析造成差异的原因。而后根据现场地质素描获得的地质信息，依据工程地质现象发生的一般规律（地质前兆），结合勘察资料、其他预报手段成果进行综合分析判断，预测预报前方工程地质条件，对于可能发生重大地质异常的地段，提出进行进一步核实预报的措施手段。 　　 地质素描应随隧道开挖及时进行，对地层岩性变化点、构造发育部位、岩