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喷油螺杆压缩机润滑系统管理及故障处理 　　[摘 要]本文以海英格索兰压缩机有限公司生产的EP200喷油螺杆压缩机为例，介绍了喷油螺杆压缩机润滑油系统及维护、检修和管理方法，并对其故障做了分析，提出了解决方案。 　　[关键词]喷油螺杆压缩机、润滑、故障、管理 　　中图分类号：TH45 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）04-0005-01 　　1.润滑油系统的组成及主要部件作用 　　润滑油系统由油分离器，油冷却器，温控阀和油过滤器组成。润滑油循环系统。在压力作用下，润滑油从油分离器流出后，进入油冷却器的进油口和温控阀旁通入口，得到温度控制的润滑油，在恒定压力下流过油过滤器、断油电磁阀，进入压约缩机各工作点。经加压后，随压空气一起又进入油分离器。 　　EP200喷油螺杆压缩机没有油泵，润滑油的循环是借助于油分离器与主机喷油口的压差进行的。 　　1.1 最小压力阀 　　最小压力阀装在油分离器的排气口处，其作用是保证压缩机系统中的油分离器内始终有形成油循环的最小压力。最小压力阀的设定开启压力约4bar。 　　1.2 温控阀 　　温控阀控制压缩机的喷油温度。在控制喷油温度高于一定温度时，排出的空气和润滑油的混合气始终会高于露点温度。 　　温控阀控制润滑油的旁通流量以使喷油温度控制在一个合适的范围之中。 　　1.3 油冷却器 　　压缩机产生的绝大部分热量由润滑油带走，并在油冷却器中通过强制对流的方式由冷却风传递给环境。在热交换过程中，空气侧的热阻起主导作用。因此要经常保持冷却器外表面的清洁。 　　1.4 油过滤器 　　油过滤器安装在油冷却器和温控阀之后，其作用是在润滑油循环过程中，滤去其中的颗粒、粉尘和其它杂质，保证螺杆压缩机转子的可靠工作和防止油冷却管道的结垢。 　　1.5 断油电磁阀 　　断油电磁阀的工作原理与先导式电磁阀相同，它在开机时打开，停机时关闭。其作用是停机时防止有压力的润滑油进入主机，而使润滑油从主机进入口喷出。 　　1.6 止逆阀 　　止逆阀位于压缩机主机排气口。止逆阀的作用主要是在压缩机停车时，防止油分离器内的压力空气倒回，使螺杆压缩机转子反转，致使大量润滑油从进气口冒出。 　　止逆阀故障的原因可能是阀瓣被卡信，弹簧失效，密封材料老化等。 　　2 润滑油系统的管理和维护 　　2.1 润滑油的选用 　　由于润滑油在压缩腔内和空气直接接触混合，反复循环使用，因此润滑油应有较高的燃点和较好的抗氧化及抗泡沫性。 　　由于机内压力差较大，温度较高，密封要求十分突出，一般采用68号或100号回转压缩机油。 　　2.2 润滑油的老化倾向与换油周期 　　喷油螺杆压缩机润滑油一般换油质量指标如表1。 　　当水分达到0.1%（V）以上时要进行去水。 　　酸值达到0.5mg.KOH/g时就应密切注意。 　　油的颜色开始的为浅色，然后逐汇渐加深，接近换油时颜色又变浅。 　　新机第一次运行200h之后要换油。 　　此后机组每运行3500小时后或机组一年中未满3500小时，但一年后必须换油。 　　2.3 换油时的注意事项 　　润滑油更换前，必须使压缩机运转数分钟把油加热，这样易于卸净油。 　　压缩机每使用2年应作一次系统清洗工作，可以用碱或三氯乙烯，也可用润滑油进行系统清洗。润滑油系统清洗后，即换润滑油后，让压缩机运转7～8h，然后再立即更换润滑油。 　　2.4 润滑油的回收和再生 　　常用润滑油的再生方法，有沉降―过滤法、沉降―白土精制―过滤法和酸―白土精制法 　　沉降―过滤法，是将待再生的润滑油先分别在沉降槽和离心机里进行沉降分离，然后再在压滤机内用滤纸和滤布进行过滤，从而去除油中的水分和杂质。 　　沉降―过滤法，只能去除油中的水分和杂质，而不能去除油溶性的氧化变质产物。如果在沉降和过滤之间再用白土吸附油中的胶质和沥青质等油溶性的氧化变质产物，就能降低残碳、酸值和皂化值。这种处理方法就是沉降―白土精制―过滤法。采用白土精制时，白土加入量一般为5%～10%，硫酸用量为2%～5%。 　　3 润滑油系统的故障及解决方案 　　3.1 压缩机油耗大 　　主要原因有两点：（1）油分离芯压差过高和油过滤芯被击穿；（2）油位偏高或回位管堵塞。第一点，可以通过更换油过滤芯以及老化的润滑油解决（同时应更换油过滤芯）；第二点，调整油位高度，疏通回位管加以解决。 　　3.2 温度过高，油质下降 　　主要原因有两点：第一点，通过清洗油冷却器，油冷却器冷却效果仍然不好；第二点，环境温度高、湿度大，如高温潮湿的夏季；环境灰尘大，如大风干燥季节。 　　第一点，通过加装针型节流阀调节分流，增加通过冷却器的油量，达到降低油温的目的。即：在温控阀润滑油旁通管上加装一只D