固体镶嵌自润滑轴承在井下无轨设备上应用.docVIP

固体镶嵌自润滑轴承在井下无轨设备上应用 　　摘要：在各种井下无轨设备相应机构中，在保持原系统结构形式不变的情况下，将原来的薄壁轴套改造成钢铜固体镶嵌自润滑轴承，提高设备的自润滑能力，改善设备的润滑条件，延长各连接销轴的使用寿命。 　　关键词：轴套;固体镶嵌;轴承 　　一、固体镶嵌自润滑轴承简介 　　固体镶嵌自润滑轴承是滑动轴承的一种，属于非完全流体润滑轴承，由金属基体与嵌入基体孔中的固体润滑剂构成。嵌入的固体润滑剂包括石墨，硫化物，硒化物，碲化物，碳化硼，氧化铝，氟化钙，合成树脂，聚四氟乙烯等。 　　它的主要特点有： 　　可靠性高。在有油，或无油环境中，均能保持良好的润滑效果，可以避免胶合，抱轴现象的发生。 　　摩擦系数低，一般为0.04-0.1. 　　特别适用于不能（或者不易）形成油膜或油膜容易破坏的特殊工况。如高温，粉尘污染，涉水等。 　　机械强度高，如高强度黄铜基材可以达到1000?K/cm?，摩擦系数为0.05.使用温度可以达到700℃。 　　适用于低速重载环境，结构简单，维护管理方便，无需定期加油，，寿命长，一般为普通滑动轴承的5-10倍。 　　二、项目简介 　　山东黄金集团所属焦家金矿井下无轨设备多为进口设备，其价格昂贵。承担井下矿岩装运任务的铲运机是生产组织上的关键设备，其结构采用中央铰接转向，工作机构是由液压油缸驱动铲斗和大臂的动作来完成装载和卸载任务，其动作是为周期性动作。大臂和铲斗及各个油缸通过销轴相连，在各轴孔中安装有薄壁铜套，轴套与销轴之间发生相对的运动，轴套和销轴磨损后更换轴套或销轴即可。要求每班次加注一次锂基润滑脂来保证润滑。 　　大臂及铲斗连接结构：（如图一） 　　在各个销轴连接点当中，由于动臂前轴位置较低，井下特殊环境造成长时间涉水，在重载情况下频繁的周期性运动，每班加注的油脂很快被水冲刷消失，造成摩擦副的干摩擦，磨损最为严重。再加上轴套壁厚较薄，需要经常更换轴套和销轴。在使用检查过程中稍有不慎，更换不及时，极易造成大臂和铲斗主体结构的损坏。造成较大损失。 　　大臂及前轴结构（如图二） 　　而更换这些轴套所需工时长，消耗大量人力物力，造成设备长时间停机，降低了设备完好率，增了设备运行成本消耗，影响设备的正常运行，严重影响生产的正常组织。 　　根据设备2013年和2014年动臂前轴的使用维修情况所做的轴套维修时间统计表： 　　表一 　　车号 　　设备型号 　　部位 　　维修周期 　　使用时间（小时） 　　2 　　Atlascopco ST3.5 铲运机 　　动臂前轴套 　　11.24-12.5 　　145 　　6 　　Atlascopco ST3.5 铲运机 　　动臂前轴套 　　11.26-12.9 　　168 　　7 　　Atlascopco ST3.5 铲运机 　　动臂前轴套 　　12.10-12.21 　　160 　　15 　　Atlascopco ST3.5 铲运机 　　动臂前轴套 　　12.26-1.10 　　195 　　平均使用时间 　　167 　　三、解决方案的确定 　　延长大臂和铲斗连接销轴的寿命可以有如下几种方案： 　　1、通过改变热处理方法提高轴套和销轴的硬度。轴套一般采用ZCuSn5Pb5Zn5、ZcuSn10P1、ZcuAl10Fe3加工，加工完成后为了保证加工的精度和减少热变形一般不进行热处理，轴套的表面硬度和承载能力完全由轴套所使用的材质决定。销轴一般采用 45#钢加工，通过表面淬火或调质处理可以提高其本身的硬度。但是单一的提高销轴的硬度会加速轴套的磨损，所以此方法不可行。 　　2、增加润滑。一是加装自动润滑设备，改善润滑条件。但是自动润滑设备价格高昂，短时间无法实现，根据兄弟矿山的使用情况来看，该设备对于油脂的洁净程度要求较高。二是每班多次注油，这也不是解决问题的最佳方案。所以增加润滑设备或增加轴套材质和壁厚也不是理想的解决方案。 　　3、提高设备本身的自润滑能力，这就可以考虑将轴套改造成自润滑镶嵌轴承，使用固体作为润滑剂，摩擦表面上形成润滑良好、大幅度降低了摩擦磨损，保证了长期运行时对摩擦副的良好润滑，大幅减小了轴套的磨损，所以将轴套改造成固体镶嵌自润滑轴承的方案应该是可行的。 　　四、固体镶嵌自润滑轴承的确定 　　固体镶嵌自润滑轴承是滑动轴承的一种，它和轴套属于同一类型的轴承。适用于避免污染不能加油或封闭性结构不方便加油的场合;往复、摆动运动、频繁起动、制动，重载低速运转的场合。大臂销轴属于重载周期性往复运动，运行工况与固体镶嵌自润滑轴承的使用工况相符。 　　钢铜镶嵌轴承是铜基镶嵌自润滑轴承的一种再发展形式，是以高强度钢为基体，在基体内表面离心浇筑铜层后，再