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国内汽车维修业存在主要问题及分析 　　摘要:我国的汽车维修业取得了前所未有的大发展,但也暴露了很多问题,本文主要从九个方面做了阐述和分析。 　　关键词:汽车维修;品牌;技术;素质;诚信 　　作者简介:熊震(1971-),男,湖北宜昌人,三峡电力职业学院,高级讲师、机修技师,工程硕士,主要研究方向:汽车技术。(湖北 宜昌 443000) 　　 　　我国的汽车维修业已经取得了巨大的进步,出现了前所未有的大发展,技术装备水平有了很大的提高,现代的汽车检测诊断技术得到了广泛的应用,维修服务模式和服务理念有了很大提升。但是随着社会的进步,高新技术的不断发展应用,我国的汽修业越来越暴露出一些问题,并严重制约了本行业的发展,主要问题表现在九个方面。 　　一、 汽车维修企业规模不够、效益低下 　　我国汽车维修一、二类企业目前只有不到20万家,特约维修站仅占不到3%,与国外成熟的汽车服务市场占33%相比,我国的服务业只占16%,服务业的比重过小,维修行业面临很大挑战,满足不了全部需求。 　　具体来讲,我国目前共有汽车维修企业40多万家,从业人员约250万人,年产值约700多亿人民币,企业年平均效益不到20万元。仅特约维修中心的效益相对较好,全国有2000多家特约维修中心,尽管数量上仅仅占1%,但产值却占整个行业的30%。目前,美国的汽车保有量为2亿多辆,维修服务站 12.5万家,从业人员350万人,年产值1200亿美元,企业年平均经济效益为96万美元。另外,美国还有几百万家小型维修企业,年均产值为50―60万美元,平均效益相当高。在美国,汽车售后服务市场是仅次于餐饮业的第二大黄金产业,其中汽车维修业的利润达27%,连续10年保持行业最高增长速度。 　　二、维修企业体制面临困扰、品牌竞争力不强 　　随着我国维修企业不断走向市场化,1996年之后,国外维修行业一种新的模式开始被引进到中国,那就是我们现在已熟知的连锁店、4S专修店。这些新的管理模式在中国市场上从无到有,像雨后春笋般地迅速发展起来,这些连锁店、专修店无论在劳动生产率还是科技含量上都达到了前所未有的高度,但是部分企业仍然采取的是旧体制。 　　品牌是企业的无形资产,有时甚至超过有形资产。目前,维修企业之间的竞争已经从传统的价格竞争、售后服务竞争过渡到现在的品牌竞争,现在的竞争是全方位的竞争。是企业形象等综合实力的竞争。美国经营规模最大的前8名连锁维修公司共有上万家维修站,这些维修站的收入占整个行业的一半,具有完善的企业文化、管理规模,被誉为美国汽修业的“麦当劳、肯德基”。我国维修行业企业数量虽然众多,但全国性名牌企业不多,占有全行业10%以上市场份额的大型连锁名牌维修企业还没有。 　　三、 维修设备技术不够先进、维修质量不高 　　随着汽车工业的发展,汽车的设计制造水平和性能越来越高。现代的汽车已经是一个高科技的结晶体,特别是电子技术、信息技术的飞速发展,展现在我们面前的汽车是一个汇集现代文明智慧的高科技产物。这个高科技产物还在不断地向高科技领域纵深发展,因而对这些系统的检修,若没有专用工具和仪器设备,根本无法进行。因此,要想适应汽车维修市场的发展要求,能修这类机电一体化的汽车,就必须加大与之相适应的检测、维修设备的投入,使企业向规模化、高档次、高水平发展,增强企业的实力,增强企业的市场竞争力。但我国的现状是汽车维修设备和技术与飞速发展的汽车自身技术存在较大差距,加之整个行业的从业人员文化素质、技术素质均偏低,造成新技术的推广和普及困难,影响了传统的经验维修方式向新的诊断、换件为主的维修方式的顺利过渡,维修质量得不到保证。 　　四、从业人员素质和技术水平不高 　　对维修企业来说,人才是最重要的因素。为适应汽车技术发展的需要,诸如四轮定位仪、解码器、扫描仪、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪、电脑动平衡机……这些昔日人们十分陌生的检测设备,已经成为现代维修企业的必备工具。而这些检测设备本身就是高科技化的产品,是电子检测技术、电脑技术的高级集成物。要熟练地操作使用这些检测设备,技术人员需要经过严格的培训,掌握正确的使用方法,充分发挥检测设备的各项功能,并要具备一定的英语水平和电脑技术,能熟练使用电脑分析仪及汽车维修专业互联网查询汽车维修资料,对出现的各种疑难杂症进行分析,准确判断,熟练排除,以最低的成本、最短的工时、最优质的服务,排除各类汽车故障,使车主满意。在日本的维修企业,其技术工人合格率占70%以上,20万工人经过资格认证,40%属于技术人员,在美国、诊断工人比例占80%,而我国维修厂一般诊断工人不超过30%。 　　随着汽车技术的发展和维修水平的提高,行业就业人员也必然会朝着少而精的方向发展。根据中国汽车维修行业协会对831户企业的40