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地铁计轴室外设备安装工艺及方法 　　【摘 要】目前国内地铁在信号上轨道电路上使用的设备大多都是计轴。计轴设备用于对列车轮轴计数，从而可以统计出有多少节列车车箱经过，起到轨道电路的作用。因而有必要对计轴设备的室外部分的安装工艺及方法进行统一。 　　【关键词】计轴；计轴磁头；计轴发送器；计轴接受器 　　 　　适用计轴系统的AzS350U型车轮检测设备，这种计轴系统的组成为：安装在站场或区间钢轨和轨旁的ZP43V型计轴点设备；室内运算单元组合；ZP43V型计轴点与运算单元间的外部电缆连接系统；运算单元与车站联锁系统之间的接口电路、在值班室控制台上的控制按钮以及配套的电源设备等。计轴点设备由三部分组成，即：计轴磁头、轨旁箱以及连接电缆组成。如下图： 　　 1.作业调查 　　1.1首先确定轨道专业长轨焊接完成，确保钢轨不会移位。 　　1.2长轨焊好后由设备供货商派人员到现场进行定测，以确定轨旁盒的安装位置,具体定测方法其他章节会详细介绍，定测完后还要复测，等设备供货商人员在钢轨上做下如下标记便可以钢轨打眼。 　　1.3作业准备 　　1.3.1专用钻孔机，钻模，冷却液和专用M13钻头：用于钢轨钻孔。 　　1.3.2钢刷：磁头安装位置除锈。 　　1.3.3圆形锉刀：去钻孔毛刺。 　　1.3.4小卷尺：测量两个轨枕间距的中间点。 　　1.3.5扭矩扳手（45±5NM）以及M19套筒：用于紧固磁头螺栓。 　　1.3.6手持钻机，M10（或者M12，具体看膨胀螺栓的类型）钻头：用于底座安装打孔。 　　1.3.7小锤：用于隧道壁上安装计轴轨旁箱。 　　1.3.8M13固定扳手：用于紧固底座螺栓和开启轨旁箱盖子。 　　1.3.9口径大于M24的开口活动扳手：用于紧固电缆密封塑料螺栓。 　　1.3.102～3mm×75mm小螺丝刀：用于机箱内配线。 　　1.3.11M5的钻头，十字螺丝刀：用于固定电缆。 　　1.3.12压线钳，剥线钳，简易焊接工具，偏口钳，尖嘴钳，环切电缆专用工具：用于制作电缆屏蔽。 　　（以上工具：1～5是安装计轴磁头所需用的工具，6～12是安装轨旁箱所需用的工具。） 　　 2.作业程序 　　2.1钢轨钻孔 　　2.1.1安装地点选择 　　?前期轨旁设备定测位置。 　　?安装于两枕木间钢轨的中心。 　　?钢轨必须完好。 　　?钢轨和枕木之间的连接必须牢靠。 　　?计轴磁头距两钢轨接缝处不小于4 根枕木。 　　?避开钢轨严重磨损和轨距变宽的轨道区段。 　　?避免两感应板之间的空隙。 　　?严格按照图纸中的位置，安装于其中一侧钢轨上。 　　2.1.2设备供货商人员现场督导对计轴磁头定测的位置进行复核，确认需要钻孔的位置。 　　2.1.3钻孔前先用钢刷将钢轨表面的铁锈清理干净。 　　2.1.4计轴磁头两孔的安装距离为270mm。选定两枕木空中心位置，在钢轨侧面做好标记。然后向两边各取135mm（见图1）。 　　图1 钢轨上的钻孔尺寸 　　2.1.5地铁（正线）使用60KG钢轨，采用供货商提供的专用钻模进行计轴磁头钻孔作业。不同钢轨型号孔位高度不同。60KG钢轨一般孔的中心距轨底91±2mm为佳，既保证了列车的轮轴不会对计轴磁头有损害，也保证了采集数据在一个非常合理的范围。 　　2.1.6安装好M13的钻头在专用钻机上，将钻平稳的对正钻模上需在钢轨上钻孔的位置，平稳匀速进行，如果速度过快钻孔机会空转钻头却不动，反而钻孔效果不佳。钻孔时保证冷冻液及时迅速的浇在钻头上，温度过高会使钻头与钢轨接触面氧化，形成一层坚硬的氧化物，增加钻孔难度。 　　2.1.7用圆形锉刀对钻好的钢轨孔进行毛刺处理，因为毛刺会影响磁头的磁场，使计轴的效果不佳。 　　2.2计轴磁头安装 　　计轴磁头由一个发送器和一个接收器组成，被两个螺栓固定在钢轨轨腰部位（见图2）。 　　图2 双置车轮传感器组件 　　2.2.1开箱检查设备及配件是否齐全完好无损，特别注意安装磁头的螺栓不能缺少，否则到了现场将无法进行磁头安装。 　　2.2.2完整的计轴设备开箱后应是计轴磁头和计轴轨旁箱连接在一起的，计轴磁头侧连接电缆是不可拆卸的。连接电缆在过排水沟防护时，要拆卸连接计轴轨旁箱的电缆，并且用钢管防护。只拆一根恢复后再拆另一根为佳，以免混淆。 　　需拆卸部分 　　2.2.3然后将合适的屏蔽板，以及接收器和紧固螺钉连接到钢轨内侧。 　　2.2.4然后将第二块屏蔽板和铁路外侧的发送器放置在螺栓上。屏蔽板形状取决于钢轨型号。 　　2.2.5然后，将矩形垫圈、弹垫和M12 自锁六角螺母滑动配合在螺栓上。 　　2.2.6用一个扭力扳手拧紧自锁六角螺母（45±5Nm的紧固扭矩）。 　　2.3计轴轨旁箱安