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地方铁路使用大型养路机械设备探索与思考 　　摘要：沙蔚线是国铁Ⅲ级铁路，一直以来主要依靠纯人力进行养护，随着铁路事业的整体发展，运量的不断提升，必须发展大型养护机械化。本文主要介绍对于地方铁路使用大型养路机械设备的必要性探索，并对机械设备的管理提出拙见。 　　关键词：地方铁路养路机械探索与思考 　　中图分类号：F530文献标识码： A 　　引言：我国铁路工务养护手段从建设至今，主要依靠人力，劳动强度大，工作效率低，作业质量不高。随着运量的增加，线路养护工作中开始使用小型机械设备，这些设备的使用，不仅提高了作业效率，而且减轻了养路工人的劳动强度，为了适应发展的步伐，国铁工务普遍设立了机械化工队和养路工区，配备了以单项、小型为主的养路机械。进入80年代之后，随着我国铁路运输密度的加大，繁忙干线的维修工作采用手工、小型养路机械和非标准自制设备的维修手段已经无法完成。与此同时，轨道结构的日益现代化也向养路机械的作业质量提出了更高的要求。在这种形势下，铁路养护维修必然要走向机械化。 　　沙蔚线目前正处于发展的重要阶段，也是我国地方铁路情况的一个缩影。 　　一、大型养路机械设备优点和发展 　　大型养路机械主要是指养护、维修、整修铁路线路的机械设备，包括线路石碴清筛、线路石碴捣固密实、线路道床震动稳定、线路道床整形等设备。大型养路机械设备既具有类似机车的自行和连挂运行性能，又具有独特的能满足线路修理规范标准的功能，是集机械、电气、液压、气动、激光、计算机和自动控制系统等专业的技术为一体的高科技产品。 　　工务养护维修工作的四个特点： 　　1、养护维修工作项目繁多，养路机械种类多，不同地段工作量根据季节变化出入非常大； 　　2、养护维修工作流动性大，作业地点不固定，养路机械需要便于移动； 　　3、养护维修时间受限制，一般仅限于列车行车间隙或规定的封闭线路时间内进行作业，作业完毕后的线路需要立即恢复，保证列车安全平稳运行； 　　4、养护维修机械场所受限制，线路上只有较狭窄的活动范围，作业程序和机械排列的变更或调换非常受限制。 　　二、线路条件及养护维修现状 　　沙蔚线位于河北省张家口市境内，贯穿怀来、涿鹿、蔚县三县；国铁Ⅲ级铁路；地处山区、曲线多、坡度大、单线运行；正线线路140km，站线22.9km，道岔93组，曲线92条，桥梁63座，隧道6座。设立了三个领工区、十四个养路工区。 　　开通运行十多年间，一直采取传统养护办法，大量的使用人力，导致效率底下、维修质量差、线路病害的维修周期不断缩短、线路病害不断增加和出现新的病害。特别是运量的增加使得养护维修工作与运输的矛盾与日俱增，施工中的各种事故不断凸显。为了企业的长远发展很有必要学习现代化养护维修手段，使用大型养路机械设备进行维修。 　　三、养护维修实行大型养护机械设备的必然性 　　自1984年从国外引进大型养路机械进行线路维修、大修以来，铁路工务系统的作业方式和维修体质已经发生了根本性的变革，线路养护维修质量、效率得到了极大的提高，施工与运行的矛盾得到很大程度的缓解，施工生产中的事故明显减少。正是由于大型养路机械设备为铁路建设的发展做出了巨大贡献，所以，大型养路机械事业正以飞快的速度发展。 　　结合沙蔚线线路条件及养护现状，分析实行大型养护机械设备的必然性： 　　1、运行十多年线路设备老化、道床板结、曲线磨耗严重、路基下沉等重大病害不断出现，使得维修养护工作量不断加大，现有的以人为主的养护方式已经远远保证不了线路质量的要求。主要原因如下： 　　人工效率低；工人素质参差不齐，线路养护维修质量不一；人工作业安全隐患多； 　　2、运量逐年增加，单线运行，行车密度不断加大，现有的利用行车间隔的养护维修模式已经不能完成线路养护维修任务。线路养护维修施工与列车运行的矛盾日益加剧。 　　3、人工养护维修力量有限，不能适应铁路企业的发展。随着铁路发展的不断深入，铁路工务养护模式的改革势在必行。目前铁路站点不断增加，对运输效率要求也在不断提高，大型养路机械设备的规模和作业范围也在快速增长。 　　4、人工费用不断提高，加上安全事故、工伤等不确定支出，铁路企业的负担不断增加，相比大型机械设备，虽然一次性投入高但从长远看回报远比人工要多的多。从国内外的经验看使用大型机械设备施工中的事故明显减少。 　　四、机械设备管理拙的拙见 　　铁路机械设备是铁路运输生产的重要保障装备，随着铁路生产技术的发展，铁路机械设备的重要性日益增强。铁路企业必须从管理体制、投资体制、运用体制和经营体制四个方面进行改革，才能解决铁路机械设备管理弊端。 　　1、改革机械设备管理体制，实现专业化集中管理，促进管理水平的提升。要克服管理弊端，进一步加强机械设备管理，首先要解决设备管理机制问题，必