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基于GPS功能phone行天下软件设计背景探讨 　　摘要：2010年是中国手机移动互联网元年，中国互联网络信息中心（CNNIC）发布的《第29次中国互联网络发展状况统计报告》显示，经过2011年的蓬勃发展，截至2011年12月底，中国手机网民数已达3.56亿。“phone行天下”软件正是基于移动互联商务，利用智能手机的GPS功能，搭建出租车司机和出行乘客供求信息对接平台，真正实现移动互联无缝体验。本文通过对互联网发展、社会热点、技术支持等方面的分析对“phone行天下”软件的设计背景进行探讨。 　　关键词：“phone行天下”软件；GPS功能；出租车和乘客供求信息对接平台 　　一、“phone行天下”软件设计背景 　　1.“三网融合”给移动互联网带来新机会 　　“十二五”规划明确指出，统筹构建下一代信息基础设施，要以广电和电信业务双向进入为重点建立健全法律法规和标准，实现电信网、广电网、互联网三网融合，促进网络互联互通和业务融合。 　　三网融合方案的出台，给移动互联网创业的中小企业带来了商机。在“三网融合”中，电视、PC、手机三个生活中必须使用的屏幕都存在，但是手机屏的发展空间是最大的。目前中国手机生产数量占到全球的一半，拥有2.77亿的手机网民和全球第一的手机应用软件数量，中国移动互联网的发展已经开局。此外，目前在产业链各方的共同努力下，手机搜索、游戏、阅读、音乐、互动社区、支付、应用程序商店等移动互联网服务百花齐放，展现出旺盛的发展活力。三网融合有利于降低移动带宽的成本。 　　2.以低能耗、低污染为基础的“低碳经济”成为全球热点 　　在全球气候变暖的背景下，节能减排势在必行，低碳发展已经逐渐成为社会发展的必然趋势。我国“十二五”规划强调将继续坚持把建设资源节约型、环境友好型社会作为加快转变经济发展方式的重要着力点。深入贯彻节约资源和保护环境基本国策，节约能源，降低温室气体排放强度，树立绿色、低碳发展理念，以节能减排为重点，加快构建资源节约、环境友好的生产方式和消费模式，增强可持续发展能力。 　　“低碳经济”不仅意味着制造业要加快淘汰高能耗、高污染的落后生产能力，推进节能减排的科技创新，而且意味着引导公众反思哪些习以为常的消费模式和生活方式是浪费能源、增排污染的不良嗜好，从而充分发掘服务业和消费生活领域节能减排的巨大潜力。 　　3.出租车一车难求的同时利用率却很低，资源难以合理配置 　　近年来，迅捷、高效的交通系统已经成为社会经济健康、快速发展的有力保障。其中，出租车扮演着不可或缺的角色，其在城市交通工具中的地位和作用也逐渐凸显出来。然而，许多大中城市的出租车运营机制仍然存在一些亟待解决的问题。例如，许多时候一辆空车和一个需要打车的人或许就在附近街区，但因为信息不足而极有可能擦身而过，这样就造成了出租车空载率较高而乘客叫车难的尴尬局面。除了叫车难，出租车利用率低下也是一个难题。据调查，超过60%的出租车在运营过程中都不能达到满载，尤其是在早晚高峰期，很多乘客打不到车的同时很多车内却只有一名乘客。现在，一方面，政府部门及交通管理部门都在鼓励市民出行选择拼车来提高出租车的运营力，缓解城市交通的一部分压力；另一方面，在政协委员的推动下，诸多城市出租车公司拟采用7座的出租车，鼓励大家合乘一辆出租车。然而，以上鼓励政策也因拼客难找、乘客安全问题等原因难以实现拼车。 　　二、“phone行天下”软件设计 　　“Phone行天下”软件主要为乘客用户提供了四大功能：实时叫车功能、拼车功能、计费功能以及计时功能。 　　1.实时叫车功能 　　实时呼叫功能模块是本软件的基础服务功能，其最大创新点就在于，屏幕会即时显示位于乘客附近的空载出租车以及相关车辆信息。用户可根据个人喜好选择出租车，并直接与出租车司机取得联系。 　　2.拼车功能 　　拼车功能模块主要针对有拼车需求的乘客。现实生活中，拼车因其经济性而深受市民喜爱，却也不免存在无法找到合适拼车伙伴的尴尬现实。据此，公司的软件中推出了拼车功能模块来满足广大乘客的需求。 　　拼车以组队的形式将乘客联系在一起，凡是起点和终点在同一路线上的乘客都可实现组队拼车，包括同起点同终点、同起点不同终点（可中途下车）、不同起点同终点（可中途上车）以及不同起点不同终点（可中途上下车）四种类型。 　　3.计费功能 　　计费功能模块独立于呼叫出租车功能，旨在为用户提供一种出行参考。若用户暂时并不想叫车，而只是希望了解两地之间的路线信息以及相应的打车费；或是已叫好出租车后，想了解行驶路线，以防个别缺乏职业道德的出租车司机绕远路、多收费；抑或是希望比较出租车和其他交通方式出行的花费等等，均可使用该功能模块。 　　4.计时功能 　　计时功能模块主要针对已乘坐出租车的用户，用户可利