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汽车纺织品用纤维材料的开发 　　汽车用纺织品的发展离不开新型纤维材料的开发和应用。目前，汽车用纤维材料主要以合成纤维（涤纶、锦纶、丙纶、芳纶等）为主，而随着消费市场对轻量化、环保等的诉求日益强烈，碳纤维、一些天然纤维及新型生物质纤维的应用有不断上升的趋势。本文介绍了几类主要的汽车用纤维材料的开发及应用情况，通过分析提出了这一领域今后的发展重点。 　　The development of automotive textiles is closely bonded with the research and application of new fiber materials. Currently, synthetic fiber (such as PET, PA, PP, aramid and etc.) is the primary type applied on automotive textiles industry. However, carbon fiber, some natural fibers and novel bio-fibers are finding their way into the market along with the consumers’ burgeoning call for lightweight and eco-friendly greener materials. Application and development status of several major automotive fiber materials were introduced and the highlighted fields that require more attention in the future are also outlined in the paper. 　　 　　1汽车用纺织品的主要应用领域 　　 　　1.1轮胎帘子线 　　轮胎帘子线材料主要使用锦纶、涤纶、芳纶和粘胶纤维等有机纤维，根据轮胎种类、使用部件及性能要求可分成许多种。其他也可使用钢丝、玻璃纤维等无机纤维。轮胎帘子线对纤维的强度、刚性（弹性模量）、与橡胶的粘合性、耐疲劳性、尺寸稳定性和耐热性等要求很高。 　　1.2安全带和安全气囊 　　汽车用安全带分为前排用和后排用两种，它们对纤维的要求有所不同，大体可分为低伸长型（断裂强度 28 ～ 33 kN，在 11.07 kN时的伸长率为 4% ～ 7%）和高伸长型（断裂强度 27 ～ 28 kN，在 11.07 kN时的伸长率为 11% ～ 13%）两类。其中低伸长型变形小，束缚能力强，适用于在前排就座的驾驶员和副驾驶员使用；而后排就座的乘员遇到突发情况时有一个缓冲过程，可以采用高伸长型，以适当吸收能量。每条安全带的长度约 2.6 ～ 3.6 m。目前，汽车安全带主要以涤纶工业丝为原料。 　　汽车安全气囊分为驾驶员用、副驾驶员用、侧面用和膝盖用等多种，分别安放在不同的位置。安全气囊要求的特性是：优良的耐冲击强度；环境耐久性；长时间弯曲能保持强度；耐高温；轻、薄、柔软；摩擦阻力小。 　　1.3内饰材料 　　汽车内饰用纺织品主要包括座椅面料、地毯、顶棚、车门内衬等，其功能是美化车内环境，使乘客感觉舒适，对外观和材质也都有特殊要求。据统计，2010年我国约需汽车座椅面料 1.1 亿m2，乘用车地毯 2 300 万m2，乘用车行李厢内衬 1 800 万m2，乘用车行李架用纺织品 760 万m2，汽车车门内板面料 810 万m2，汽车顶棚面料超过 2 600 万m2，安全带 9 100 余万米。 　　汽车内饰用纤维材料要求安全性（如阻燃性、环保性等）、功能性（如抗静电、防水透湿、抗菌防污等）、耐久性（如耐热、耐光、耐磨等）和舒适性。一般，车门内饰材料为涤纶长丝或短纤加工的机织布或针织布；顶棚内饰材料为涤纶非织造布或针织布；车内地毯和行李厢内衬通常使用锦纶、涤纶或丙纶的长丝机织物或短纤维针刺非织造布；座椅外包装一般是真皮或涤纶/锦纶基材的合成革；方向盘及挡把手的包覆材料通常是锦纶或涤纶基材的合成革。此外，还有许多地方需要使用块状纤维作为隔热、隔音和减震的填充物。 　　由于汽车内的环境狭小，考虑到车内环境对人体健康的影响，内饰材料除了采用阻燃、抗静电、抗紫外线、抗菌防污等高功能纤维以外，还经常选用一些具有特殊功能性的纤维，如芳香纤维、变色纤维等。 　　 　　2汽车用纺织品的主要纤维材料 　　 　　汽车用纺织品的纤维材料主要以合成纤维（涤纶、锦纶、丙纶、芳纶等）为主，复合材料增强用纤维包括玻璃纤维、碳纤维、麻纤维等的应用有不断上升的趋势。 　　2.1石油基合成纤