基于SCP视角共享单车发展分析.docVIP

基于SCP视角共享单车发展分析 　　[摘要]共享单车以“互联网+”技术为依托，正如雨后春笋般成长。作为城市交通的组成部分，不仅符合低碳环保，节能减排的绿色理念，而且操作流程简单，费用低廉，客观上有效地解决了人们“最后一公里”的出行问题。目前，我国共享单车迅猛发展，各家在不断抢占市场份额，但对其盈利方式却众说纷纭。这里基于SCP视角，即“市场结构―市场行为―市场绩效”范式对我国共享单车的现状进行分析并加以阐述共享单车的发展以及盈利模式。 　　[关键词]共享单车；SCP范式；盈利模式 　　[DOI]1013939/jcnkizgsc201714253 　　1引言 　　从2016下半年开始，一直不温不火的共享单车在市场上迅猛发展，先是黄色的ofo、橙色的摩拜，再到红色的优拜和蓝色的Bluegogo和小鸣单车。目前的市场已经由最初的小黄小橙变得五彩缤纷。已进入者排兵布阵，新进入者趋之若鹜。虽然社会对共享单车的质疑声从未间断过，但以摩拜单车和ofo为代表的共享单车仍受到了资本的极大关注，吸引了腾讯、红杉、金沙江等多家资本携重金而入，在数月间吸引了10亿元以上的资本。资本如此看好的共享单车的发展前景以及盈利模式何去何从，这里通过考察共享单车市场的具体情况，基于哈佛学派的SCP分析框架理论进行分析研究。 　　2共享单车的市场结构 　　21市场集中度 　　和格局已定的打车应用相比，共享单车在刚开始兴起时的推广更加理性。最早介入共享单车领域的公司是ofo 和摩拜，目前也是市场占有率最高的两家，正处于用户大量增长的阶段。2016年，多家平台开始发力于共享单车市场，先是小鸣单车和优拜单车，紧接着是hellobike、野兽骑行等。现有的进入者，不管是在市场份额、运营、硬件设施还是盈利方向上，都有非常大的探索和进步空间。共享单车市场目前看起来是两强格局，但未来的竞争将会愈演愈烈，逐渐加剧。 　　22产品差异化 　　产品差异化是一种有效的非价格竞争手段，它的意义在于通过让顾客感知企业产品独特的差异性而影响他们的购买行为，使顾客对本企业提供的特定的产品产生偏好和忠诚。 　　企业制造产品差异的途径非常多，例如，设计与众不同的包装、外观，提供特殊的服务，创造不同的分销渠道，或者是开展新颖独特的产品广告和促销活动。虽然共享单车正处于早期发展阶段，但各家平台可谓是各施所长，纷纷推出自家的独门绝技。根据调查，ofo十分轻便，骑行舒适度最高，除此之外，ofo的活动丰富，如星期一免费骑、骑行可抽奖；摩拜解锁快捷方便，用轴承转动代替了链条转动，覆盖面积广；小蓝单车座位高度可调，配有篮筐，柔软舒适；小鹿单车更是推出了电动单车。“物竞天择，适者生存”，只有产品满足了消费者的需求和偏好，才能留住用户，占据市场。 　　3共享单车的市场行为 　　企业的市场行为分为两大类：市场竞争行为和市场协调行为，这里我们主要考察共享单车的市场竞争行为，分析共享单车该如何吸引并留住更多的用户。价格竞争在诸多竞争方式中扮演着举足轻重的角色，是厂商间竞争和消除对手的主要手段。但共享单车正处于发展初期，多家平台都通过低价租金来吸引用户，所以共享单车不可能靠价格战来留存用户。如果想吸引潜在用户留住已有用户，还得看用户的体验和平台的运营能力，用户在骑车的过程中，能否尽可能地满足需求。 　　当每个平台都采用低价吸引用户，便不存在价格优势，产量也就是覆盖率因此成为各家角逐的方式。厂商投放的单车数量越多，覆盖率越广，用户数就越多。但是，大规模地投放单车需要高额的资金作支撑，所以各家平台的投放力度差异较大。目前规模化投放市场以摩拜、ofo最多，hellobike次之，小鸣单车和小蓝车都不足3000台，优拜和骑呗数量则更少。只有用户有需求时及时找到车，找到车之后顺利开锁，开锁之后骑行体验舒适，才能留住更多的用户。从各家共享单车平台的角度看，这场竞争既是市场占有率、扩张速度、用户数据的较量，也是技术实力和资本实力的综合较量。 　　4共享单车的市场绩效 　　41利润率水平 　　租金是共享单车目前最基本的营收方式，市场价格是每半小时几毛到1元不等的定价，利润的高低则取决于市场规模。资料显示，2016年中国单车租赁市场的用户达到42516万人，预计2019年中国单车租赁市场的用户规模将达102615万人。在政府的公安、土地支持背景下，共享单车的市场空间大概在120亿～200亿元，利润率如果在50%，大概会有60亿～100亿元的最终利润体量。虽然未来的市场空间很可观，但短期内想依靠租金获得丰厚利润的可能性并不高，市场还不够成熟，没有形成规模效益，维修、运营成本很高。共享单车正处于吸引用户抢占市场的初期阶段，并不能因为当前较低的利润率水平否定其未来的发展。 　　42技术进步 　　产业技术进