浅析Sh型离心泵泵轴支撑装置在运行中损坏的成因及精修工艺.docVIP

浅析Sh型离心泵泵轴支撑装置在运行中损坏的成因及精修工艺 　　摘 要：引起离心泵轴承发热存在着诸多因素，如果泵站运行人员没能及时发现，尽快使其得到维护处理，都将会导致轴承在超热状态下运行而发生损坏，那么，对于已经过一定运行时数发生轴承非正常工作状态或已经可能损坏的轴承，泵站运行工作人员将进行怎样的精心修复呢？这便是该文接下来要重点论述的内容。离心泵的轴承，通常所用的是滑动轴承和滚动轴承两种，其中以滑动轴承用得最为广泛，通过两部分来叙述两种轴承精心修复处理的方法。 　　关键词：Sh型离心泵 泵轴 支撑装置 精修工艺 　　中图分类号：TH311 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）10（c）-0094-02 　　众所周知，离心泵的工作原理就是在泵内充满水的情况，叶轮通过高速旋转产生离心力，叶轮入口中心槽道中的水在离心力的作用下甩向外围、流进泵壳，于是叶轮中心压力降低，这个压力低于进水管内压力，水就在这个压力差的作用下由吸水池流入叶轮，这样离心泵就可以不断地吸水、不断地供水了。那么，正是叶轮这样在泵轴的带动之下高速旋转，才必然会使泵轴两侧的支撑装置，也就是我们通常所说的内外侧两个轴承同高速持续旋转的轴产生摩擦，而这样的摩擦就会产生热能，导致轴承装置及轴泵发热，于是经过一定的时数运行累计和长期的发热一旦超过了轴承规定的超温极限，滚动轴承90℃，滑动轴承75℃时，就会使轴承因发烧而变性造成损坏，但这种摩擦产生的发热仅仅只是让轴承能够发烧的其中的一项原因，泵站运行工作人员经过长期对SH型离心泵运行观测发现能够引起离心泵轴承发热还存在着以下诸多因素：（1）轴承室内缺油或者油加得太多，存在低于油标位或超过加油标位的情况；（2）所加的油品不合规定或油品质量不好，有稀释或变黑现象；（3）轴承室内未清洗干净，存在有细微杂质；（4）轴承内或润滑油里含有水分或泥沙、铁屑类可导致轴承锈蚀加大磨损的微小杂质；（5）轴承间隙超过标准值，不但会引起超热、而且还伴随有振动或异常声响；（6）轴承位置未放正或不在中心；（7）轴承内圈与轴颈配合太松或太紧，轴承外圈与轴承座孔配合太松或太紧；（8）可能由于水泵叶轮中平衡孔堵塞不通轴向推增加，使轴承受力增大，而引起发热；（9）轴环转动不灵活或不转动；（10）轴瓦油口调得不合适或瓦的接触不良。 　　1 滑动轴承的修复 　　1.1 检查瓦面是否有砂眼和裂缝的方法 　　首先，工作人员将SH型乙式水泵轴承室解体清洗之后，把轴瓦取出，检查瓦面是否有砂眼、裂缝。检查的方法是：先用小锤轻轻敲打轴瓦背面非配合部位，如果发出的声音是清脆的当当声，初步可以判定轴瓦无裂缝，如果听到的声音浑厚不清脆，则说明轴瓦可能就有砂眼或裂缝；然后将轴瓦放在煤油内，浸湿取出后，用布条擦干，涂上白粉或白粉笔末。然后，观察白粉有无渗浊现象，有白粉渗出部位即为轴瓦的裂缝所在，如无白粉渗浊就说明轴瓦完好。 　　1.2 检查甩油环内表面是否光滑的标准 　　检查甩油环内表面是否光滑，是否能在轴承开口槽内自由转动，检查轴瓦、轴颈的接触情况的技术标准是：下轴瓦与轴颈的接触角为65°±5。轴瓦与轴颈的接触表面应均匀、每平方厘米内不少于5处色斑，检查与处理修复的方法是：在轴瓦上抹上一层很薄的红铅油，把轴瓦放在干净的轴颈上，将轴瓦做小角度的均匀摩擦转动，几圈取下轴瓦；更可靠准确的办法是，轴瓦装入轴承座中，转动泵轴几圈，取下轴瓦，此时轴瓦凸起部分就有黑色磨痕，也就是色斑或接触点，观察轴瓦的磨痕是否均匀，如果表面接触不均匀，接触点很稀少，可用半圈刮刀把黑亮点刮去。操作时，刮刀要沿轴瓦对角45°方向换向刮削，随着磨点的增加，刮刀用力要减轻，刀花要小而准，按照上述方法反复研刮。直至合乎要求为止。刮削完毕后，应用净布浸上汽油，清洗轴瓦与油槽。 　　1.3 调整轴瓦间隙 　　轴瓦间隙的大小，直接影响水泵的运行，间隙过大，轴颈跳动，引起水泵机组振动，间隙过小，润滑油不能推成油膜，轴颈与轴瓦发生直接摩擦，是轴瓦发热，增加消耗，严重者可烧坏轴瓦，因此，轴瓦间隙的调整十分重要，轴瓦间隙的大小是根据水泵的转速、轴瓦长度、轴颈大小，轴瓦承受压力以及润滑油的性质到因素决定。同时，我们也知道，轴瓦两侧间隙为其上部间隙的一半。那么如何才能测得其上部间隙呢？方法如下：取直径为1～15 mm的保险丝，分别放置在轴颈顶上与轴瓦结合面上，保险丝应顺轴径的方向放置。保险丝放好后，盖上上轴瓦及轴承盖，在对称方向，均匀地紧固轴承盖螺丝。然后松开螺丝，取下轴承盖，将压扁的保险丝，用外径千分尺或油标卡尺测量，将所测得的数据记录下来，算出平均值，分别记录在检修记录表中；轴瓦上部间隙Q=轴颈顶上所压保险丝的平均厚度-轴瓦面上所压保险丝的平均厚度。如果测得间隙数据过少，一般可在轴瓦结合面上，